一種車載式濕噴機的臂架的制作方法

本實用新型涉及一種濕噴機配件，屬工程施工機械領域，更具體的說是涉及一種車載式濕噴機的臂架。

背景技術：

濕噴機是現在工程施工機械中較為常見的施工機械，主要用于高速公路(鐵路)邊坡綠化、邊坡防護、山體治理、礦山復綠、荒漠治理、垃圾填埋處理等工程。

濕噴機大致是利用高速壓縮空氣，將預先攪拌好的混泥土混合料通過管道輸送到噴頭處，經過速凝劑形成料束后在壓縮空氣作用下高速噴射出，噴出的混凝土迅速硬化并形成支護層。

在現有的濕噴機中，為了使用方便，較為常見的是大型的車載式濕噴機，車載式濕噴機的臂架不僅使用方便，且施工強度大，可用于多方向和較為復雜的工程地段使用。但在這類臂架中，由于其體型較大，臂長較長，在高處噴射時，有時會出現斷料和噴料無法形成料束的問題，致使無法形成均勻的支護層或者無法完成噴射，而導致這一問題的除了出料壓力之外，另一個原因就是噴頭結構導致，因此，我們需要設計一種能夠保證漿料混合均勻并且能夠加壓聚合漿料的噴頭，使噴射機達到作業要求。

技術實現要素：

本實用新型克服了現有技術的不足，提供了一種車載式濕噴機的臂架，解決了以往臂架在使用時無法保證持續出料和無法形成料束的技術難題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種車載式濕噴機的臂架，包括依次鉸鏈的大臂、中臂和小臂，大臂、中臂和小臂均設置有液壓缸，所述大臂、中臂和小臂上還設置有混凝土送料管和高壓進風管，所述混凝土送料管和高壓進風管的出口端均連接高壓噴頭，高壓噴頭設置在小臂端部，所述高壓噴頭包括錐形管體，錐形管體兩端分別為螺紋接頭端和噴射端，所述螺紋接頭端與混凝土送料管螺紋連接，所述錐形管體內部還設置有送風結構，送風結構包括沿錐形管體徑向設置的空心加速管和沿錐形管體軸向設置的攪拌器，攪拌器可圓周轉動的垂直連接在空心加速管上，所述錐形管體的側壁還設置有錐形孔，錐形孔的小口徑端與空心加速管連通，所述錐形孔的大口徑端與設置在錐形管體外側的進風接口連通，進風接口連通所述高壓進風管。

優選的，所述攪拌器包括轉動連接在空心加速管上的空心管，空心管和空心加速管相互連通，所述空心管的外側圓周面呈螺旋形設置有多個攪拌葉片，攪拌葉片的端面設置有出風孔，出風孔與空心管連通。

優選的，所述空心管與空心加速管連接處設置有轉動環，所述空心加速管內位于轉動環外側鑲嵌有多個環形排列的滾珠。

更優的，所述空心加速管內部位于空心管的連接處還設置有導流塊，導流塊面向錐形孔的一側為弧形結構。

更優的，所述空心加速管內設置有螺旋形導流板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，可以保證高壓空氣與漿料充分混合，并且可以增大噴頭的噴射力和對漿料的凝聚力，保證噴射的壓力，能夠持續出料，且由于空氣的充分混合，使得漿料在噴出時能夠減少分散，并在其加速形成的高壓作用下形成完整的料束，使用高效，噴射效果好。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的高壓噴頭結構示意圖；

圖3是圖2中A處的結構放大示意圖；

圖中的標號分別表示為：1、液壓缸；2、大臂；3、中臂；4、混凝土送料管；5、小臂；6、高壓進風管；7、高壓噴頭；8、出風孔；9、攪拌葉片；10、空心管；11、螺紋接頭端；12、噴射端；13、錐形管體；14、空心加速管；15、進風接口；16、錐形孔；17、轉動環；18、滾珠；19、導流塊；20、螺旋形導流板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例1

如圖1-圖3所示，一種車載式濕噴機的臂架，包括依次鉸鏈的大臂2、中臂3和小臂5，大臂2、中臂3和小臂5均設置有液壓缸1，所述大臂2、中臂3和小臂5上還設置有混凝土送料管4和高壓進風管6，所述混凝土送料管4和高壓進風管6的出口端均連接高壓噴頭7，高壓噴頭7設置在小臂5端部，所述高壓噴頭7包括錐形管體13，錐形管體13兩端分別為螺紋接頭端11和噴射端12，所述螺紋接頭端11與混凝土送料管4螺紋連接，所述錐形管體13內部還設置有送風結構，送風結構包括沿錐形管體13徑向設置的空心加速管14和沿錐形管體13軸向設置的攪拌器，攪拌器可圓周轉動的垂直連接在空心加速管14上，所述錐形管體13的側壁還設置有錐形孔16，錐形孔16的小口徑端與空心加速管14連通，所述錐形孔16的大口徑端與設置在錐形管體13外側的進風接口15連通，進風接口15連通所述高壓進風管6。

所述攪拌器包括轉動連接在空心加速管14上的空心管10，空心管10和空心加速管14相互連通，所述空心管10的外側圓周面呈螺旋形設置有多個攪拌葉片9，攪拌葉片9的端面設置有出風孔8，出風孔8與空心管10連通。

所述空心管10與空心加速管14連接處設置有轉動環17，所述空心加速管14內位于轉動環17外側鑲嵌有多個環形排列的滾珠18。

所述空心加速管14內部位于空心管10的連接處還設置有導流塊19，導流塊19面向錐形孔16的一側為弧形結構。

本實施例的工作原理是：臂架通過轉動連接件與載體車連接，臂架通過液壓缸1帶動大臂2、中臂3和小臂5伸縮，混凝土漿料通過混凝土送料管4送入到高壓噴頭7處，在高壓進風管6送入的高壓壓縮空氣混合后高壓噴出。

本實施例的高壓噴頭7通過設置成錐形，并在內部設置空心加速管14和攪拌器，不僅能夠加速和聚合壓縮空氣，增加沖擊壓力，且能夠將漿料和壓縮空氣充分混合，使得混凝土能更好的形成料束，且出料穩定，噴射效果好。

本實施例的攪拌器包括轉動連接在空心加速管14上的空心管10，空心管10和空心加速管14相互連通，所述空心管10的外側圓周面呈螺旋形設置有多個攪拌葉片9，攪拌葉片9的端面設置有出風孔8，出風孔8與空心管10連通。本實施例的高壓壓縮空氣通過空心加速管14加速形成流向穩定的高壓氣流，通入到空心管10后，通過出風孔8出風，由于出風方向一致，從而在風力作用下帶動攪拌葉片9圓周轉動，攪拌混凝土，同時混合高壓空氣，起到加強噴射壓力和充分混合的目的。

為保證攪拌器的轉動效果，空心管10與空心加速管14連接處設置有轉動環17，所述空心加速管14內位于轉動環17外側鑲嵌有多個環形排列的滾珠18。本實施例為了保證轉動順暢，達到很好的攪拌效果，空心管10通過轉動環17卡在空心加速管14內，并通過滾珠18減少摩擦力。

而為了加強高壓空氣的壓力和保證流向一定，空心加速管14內部位于空心管10的連接處還設置有導流塊19，導流塊19面向錐形孔16的一側為弧形結構。通過導流塊19可以將加速的空氣直接導入空心管10，并且使其保持一定的流向，減少空氣亂流，保證壓力和流向。

同時，本實施例的空心加速管14內還設置有螺旋形導流板20。螺旋形導流板20可以使送入的高壓空氣沿螺旋形導流板20形成統一流向的氣體并加快速度，進一步提高空氣沖擊力，保證噴射壓力，避免噴料無法形成料束。

如上所述即為本實用新型的實施例。前文所述為本實用新型的各個優選實施例，各個優選實施例中的優選實施方式如果不是明顯自相矛盾或以某一優選實施方式為前提，各個優選實施方式都可以任意疊加組合使用，所述實施例以及實施例中的具體參數僅是為了清楚表述實用新型人的實用新型驗證過程，并非用以限制本實用新型的專利保護范圍，本實用新型的專利保護范圍仍然以其權利要求書為準，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本實用新型的保護范圍內。