防跑位皮帶架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種煤礦井下皮帶架，屬于煤礦機械領域。
【背景技術】
[0002]對于一些使用皮帶運煤的礦井，皮帶在運煤時，由于速度很快，負荷運動中皮帶以及架體會產生很大的慣性，同時受坡度的大小和底板光滑程度影響，一個出煤班出煤后，順槽內皮帶架會在巷道中出現幅度不同的位移現像，這種現像就需要檢修班花費大量的時間和精力去歸位。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種不跑位，不滑動的防跑位皮帶架。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種防跑位皮帶架，包括架體頂部的車鉤連接裝置和架體底部的防滑裝置，其特征是，架體整體結構為矩形，相鄰架體的頂部之間采用掛鉤連接方式的柔性結構固定，立柱與底部橫梁和頂部橫梁之間通過螺絲連接固定，每個架體的底部橫梁底部有錐形刺，且橫桿底部有用來插入錨桿固定位置的孔。
[0005]本實用新型的有益效果是使用后能夠有效防止皮帶架跑位，同時遇到皮帶架損壞后，架體頂部和架體底部的連接方式適合方便更換。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施的防跑位皮帶架的示意圖。
[0007]圖2為車鉤連接的示意圖。
[0008]圖3為底部橫梁的示意圖。
[0009]圖4為底部橫梁底部錐形刺的示意圖。
[0010]圖中1架體頂部，2車鉤銷，3立柱，4錨桿，5錐形刺，6車鉤，7頂部橫梁，8車鉤掛，9底部梁，10底部梁底，11橢圓孔。
【具體實施方式】
[0011]使用時將防跑位皮帶架組裝連接后，特別是在與底部梁9接觸的底板上打孔后，從橢圓孔11插入錨桿4，用螺母將錨桿4尾部進行固定；防跑位皮帶架的其他部件以及上述部件之間的連接關系都不做變化，和普通皮帶架相同。
[0012]底部梁9的錐形刺10增加架體與底板的摩擦力，錨桿4插入橢圓孔11后可以固定底部梁9的位置防止跑位；架體頂部1的車鉤連接和底部的螺絲連接為柔性連接，特別是車鉤連接之間有不大于0.2cm的距離，可以緩沖皮帶不穩定運動時對架體的沖擊，立柱3與底部梁9和頂部橫梁7之間采用螺絲連接，可以有利于架體前后小幅度擺動，同時架體在損壞后更容易更換。
[0013]車鉤6和車鉤掛8通過圓柱銷固定，方便皮帶架在皮帶帶負荷運行時可以進行左右和上下的小幅度的擺動，將運動中皮帶的一部分勢能被分散，轉化，降低對架體的影響，降低架體移動的概率。
【主權項】
1.一種防跑位皮帶架，包括架體頂部的車鉤連接裝置和架體底部的防滑裝置，其特征是，架體整體結構為矩形，相鄰架體的頂部之間采用掛鉤連接方式的柔性結構固定，立柱與底部橫梁和頂部橫梁之間通過螺絲連接固定，每個架體的底部橫梁底部有錐形刺，且橫桿底部有用來插入錨桿固定位置的孔。
【專利摘要】“防跑位皮帶架”涉及一種煤礦井下皮帶運輸架架體，屬于煤礦機械領域。使用時將防跑位皮帶架組裝連接后，特別是在與底部梁9接觸的底板上打孔后，從橢圓孔11插入錨桿后，用螺母將錨桿尾部進行固定；防跑位皮帶架的其他部件以及上述部件之間的連接關系都不做變化，和普通皮帶架相同；使用后可以有效防止皮帶架跑位，同時皮帶架損壞后，架體頂部和架體底部的連接方式，方便更換。
【IPC分類】E21F13/00
【公開號】CN205101029
【申請號】CN201520751690
【發明人】余建強
【申請人】余建強
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月17日