專利名稱：一種用于頂升多錘頭破碎機破碎裝置的油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于頂升多錘頭破碎機破碎裝置的油缸。
背景技術：
現多錘頭破碎機工作裝置，所用油缸都為油缸中部進油油缸，并且油缸固定點在油缸的中部。由于中部固定油缸，所以并不能保證油缸活塞桿與固定座的垂直度。由于不能保證垂直度，中部固定油缸的穩定性較差，由于多錘頭破碎機在工作中震動性巨大，容易在工作中造成油缸的損壞，穩定性差持久性差，不利于施工，所以工作時很容易造成油缸偏磨，斷缸等危害的情況。采用油缸中部進油也導致了油缸的行程有限，先天的造成油缸行程短，提升高度不夠，工作中效率低下，施工效率低，施工時間長，限制了主錘體所能發揮的最大功能。 發明內容本實用新型的目的在于提供一種能夠有效保證油缸工作時的垂直度且增大了其有效行程，從而能夠保證多錘頭破碎機主錘體發揮最大功能的多錘頭破碎機破碎裝置的油缸。本實用新型的用于頂升多錘頭破碎機破碎裝置的油缸，包括油缸缸體，所述油缸缸體的上方通過連接板連接破碎裝置，所述油缸缸體的進油口位于油缸缸體的底部，所述油缸缸體的固定座位于油缸缸體的頂部。本實用新型將原油缸結構改成底進油，由于原有的中部固定改成頂部固定,首先，油缸的固定方式改變了，由原有的中間固定改成頂部固定，重心提高到頂部，垂直向下固定，解決了垂直度的問題。其次，油缸在長度不變得情況下，改為底部進油后，油缸的行程變長，錘體的提升高度加大，錘體的沖擊性能提高，工作裝置的效率增大，整車的性能也大大提升了。
圖I為現用油缸結構示意圖；圖2為本實用新型的油缸應用結構示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型是用于頂升多錘頭破碎機破碎裝置的油缸，包括油缸缸體3，油缸缸體3的上方通過連接板2連接破碎裝置，油缸缸體3的進油口 5設在油缸缸體3的底部，油缸缸體3的固定座4位于油缸缸體3的頂部。本實用新型將原油缸結構改成底進油，由于原有的中部固定改成頂部固定，首先，油缸的固定方式改變了，由原有的中間固定改成頂部固定，重心提高到頂部，垂直向下固定，解決了垂直度的問題。其次，油缸在長度不變的情況下，改為底部進油后，油缸的行程變長，錘體的提升高度加大，錘體的沖擊性能提高，工作裝置的效率增大，整車的性能也大大提 升了。
權利要求1. ー種用于頂升多錘頭破碎機破碎裝置的油缸，包括油缸缸體，所述油缸缸體的上方通過連接板連接破碎裝置，其特征在于所述油缸缸體的進油ロ位于油缸缸體的底部，所述油缸缸體的固定座位于油缸缸體的頂部。·
專利摘要本實用新型公開了一種用于頂升多錘頭破碎機破碎裝置的油缸，包括油缸缸體，所述油缸缸體的上方通過連接板連接破碎裝置，所述油缸缸體的進油口位于油缸缸體的底部，所述油缸缸體的固定座位于油缸缸體的頂部。本實用新型將原油缸結構改成底進油，由于原有的中部固定改成頂部固定，首先，油缸的固定方式改變了，由原有的中間固定改成頂部固定，重心提高到頂部，垂直向下固定，解決了垂直度的問題。其次，油缸在長度不變的情況下，改為底部進油后，油缸的行程變長，錘體的提升高度加大，錘體的沖擊性能提高，工作裝置的效率增大，整車的性能也大大提升了。
文檔編號F15B15/20GK202638494SQ201220197220
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月4日 優先權日2012年5月4日
發明者李玲 申請人:馬鞍山市中方工程機械有限責任公司