專利名稱：一種摩托車滑行小鏈輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，具體講涉及摩托車的小鏈輪。
背景技術：
目前，摩托車上的小鏈輪大多是直接裝在主動軸上的單體鏈齒輪，因此，當摩托車關閉油門或者熄火滑行時，小鏈輪和主動軸不能分離，消耗摩托車的能量，浪費燃油。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種能充分利用摩托車慣性能量滑行，節省燃油的摩托車滑行小鏈輪裝置。
本實用新型是通過以下技術方案實現的由外輪、內輪、滑鍵和頂簧組成，外輪套在內輪上，滑鍵和頂簧成對均布在內輪外沿的凹槽內并與外輪內圈上均布的滑鍵槽相對應，內輪一側的邊沿有徑向凸臺，內輪的內孔中有螺紋；固定環中心有軸孔，固定環一側的邊沿有一徑向凸臺，固定環的柱體表面上有螺紋，固定環與內輪螺接為一體。
本實用新型采用固定環和內輪螺接為一體的結構，最終使外輪與主動軸間可產生相對轉動，從而達到節省燃油的效果。
圖1為本實用新型取掉固定環后的主視圖；圖2為本實用新型的A向剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1、圖2所示，本實用新型由外輪(1)、內輪(2)、滑鍵(3)、頂簧(4)和固定環(5)組成。外輪(1)套在內輪(2)上，滑鍵(3)和頂簧(4)成對均布在內輪(2)外沿的凹槽內并與外輪(1)內圈上均布的滑鍵槽相對應，固定環(5)與內輪(2)螺接為一體，本實用新型通過鍵與摩托車主動軸聯為一體。通過上述安裝后，當摩托車運行時，主動軸轉速大于小鏈輪轉速，動力驅動摩托車行進；當關閉油門后，主動軸轉速小于小鏈輪轉速，外輪(1)脫離主動軸，外輪(1)通過滑鍵(3)與主動軸作相對運動，因此，車體通過小鏈輪利用慣性前行，可節省燃油。
權利要求1.一種摩托車滑行小鏈輪，由外輪(1)、內輪(2)、滑鍵(3)和頂簧(4)組成，外輪(1)套在內輪(2)上，滑鍵(3)和頂簧(4)成對均布在內輪(2)外沿的凹槽內并與外輪(1)內圈上均布的滑鍵槽相對應，其特征是內輪(2)一側的邊沿有徑向凸臺，內輪(2)的內孔中有螺紋；固定環(5)中心有軸孔，固定環(5)一側的邊沿有一徑向凸臺，固定環(5)的柱體表面上有螺紋，固定環(5)與內輪(2)螺接為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種利用摩托車慣性進行滑行的小鏈輪裝置。現有技術中小鏈輪是和主動軸聯為一體的，關閉油門后摩托車不能充分利用慣性進行滑行，不能達到節油的目的。本實用新型由外輪、內輪、滑鍵和頂簧等組成，外輪套在內輪上，滑鍵和頂簧成對均布在內輪外沿的凹槽內并與外輪內圈上均布的滑鍵槽相對應，固定環與內輪螺接為一體，并將外輪卡在其中間。關閉油門后車速降低，外輪和主動軸之間產生相對轉動，外輪脫離主動軸，摩托車利用慣性滑行。因此，達到節油的目的。本實用新型結構簡單，不需對發動機進行改裝，安裝方便，只需更換原車的小鏈輪即可。
文檔編號F16D41/30GK2749778SQ200420116579
公開日2006年1月4日 申請日期2004年11月24日 優先權日2004年11月24日
發明者申紅波 申請人:申紅波