專利名稱：鐵道橋施工用車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵道橋施工用車，屬于頂橋專用設備或器具技術領域。
背景技術：
頂管橋是預制的鋼筋混凝土構件。當構件制好后，需采用機械傳動方式使之橫穿在鐵道的下方，整個施工過程是在火車不停運的情況下完成的。施工時，當頂管橋前端位移到鐵道下方后，傳統的方法是在頂管橋的上頂面與鐵路的鋼軌間墊設多層枕木段，以確保運行中的火車從軌道上安全通過。同時，頂管橋在機械力的作用下繼續前移。在前移過程中，因枕木段與頂管之間的摩擦力過大，往往會將鋼軌推動，使之產生位移，給列車的安全運行帶來隱患，尤其在道岔較多的軌道下建橋施工，其難度就更大；另外，還經常會出現枕木墊層傾斜垮塌的現象，此時需施工工人重新將枕木段一層層的重疊墊好，方可繼續施工。這樣，不僅影響工程進度，且增加了操作工人的勞動強度，給施工工作帶來諸多不便。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鐵道橋施工用車，用該車施工方便，安全可靠。
解決上述技術問題所采用的技術方案如下一種鐵道橋施工用車，它包括車體和滾輪，所說滾輪5為兩組，分別同向布置在車架3前后兩端的下部。
上述鐵道橋施工用車，所說滾輪組每組為兩個滾輪5。
上述鐵道橋施工用車，所說滾輪5的輪軸4與車體3固定，輪軸4與滾輪5間設軸承8。
上述鐵道橋施工用車，所說輪軸4與車體3固定是輪軸4設有防脫卡7，防脫卡7與輪軸4端部的卡槽卡接，防脫卡7與車體3間設連接螺釘1，輪軸4軸端設卡槽9與車體3卡接。
上述鐵道橋施工用車，所說車體3兩端設有橫拉撐2，橫拉撐2與車體3固定。
上述鐵道橋施工用車，所說軸承8外設防塵蓋6，防塵蓋6與滾輪5固定。
本實用新型所提供的上述鐵道橋施工用車，在頂管橋建設施工時，置于預制好的橋體頂面上，之后，在車體與鋼軌間墊設枕木段，墊設好后，即可使頂管橋橋體向前移動。移動時，其頂面與本施工用車的滾輪間只產生滾動摩擦，其間的摩擦系數遠遠小于原來的橋體頂面與枕木段間的滑動摩擦系數。尤其是道岔群處，可將本實用新型鐵道橋施工用車一組組合起來使用。這樣，可使支撐力量平衡，移動一致，可避免道岔尖撬起，保證行車安全。這樣既不會帶動鋼軌產生橫向位移，也不會使墊于本施工用車與鋼軌間的枕木段碼層傾斜倒塌。其它施工措施與采用本實用新型前相同。使用本鐵道橋施工用車進行頂管橋施工既方便，又安全可靠。本實用新型結構簡單，易制造，使用操作簡便、省力。
圖1是本鐵道橋施工用車一種實施例的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖1的A-A剖視圖。
圖中各符號的含義為1.螺釘2.橫拉撐3.車體4.輪軸5.滾輪6.防塵蓋7.防脫卡8.軸承9.卡槽具體實施方式
下面將結合實施例附圖對本實用新型作進一步詳述參見附圖，本鐵道橋施工用車包括車體3和滾輪5，車體3可選用寬度為300mm的槽鋼，長度為半米左右，滾輪5的輪經最好在70mm-80mm間選擇。安裝時，輪軸4兩端的卡槽9卡接在車體3所設的卡口內，本車的滾輪5分兩組，每組兩個滾輪5，分別同向安裝在車體3的前后兩端下部，這樣可使本車在工作時更加穩固，安全可靠，根據具體的施工情況，本車的每組滾輪可在1-4個之間選擇。
為便于搬動本施工用車和增加車體強度，可在車體3兩端各固定一橫拉撐2，橫拉撐3可選用φ15mm左右的圓鋼與車體3焊接在一起。
當選用輪軸4與車體3固定的結構方式時，為便于維修，又不會自行分離，可增設防脫卡7，防脫卡7的凹槽卡裝在輪軸4軸端的長槽內，并用螺釘1固定在車體3上，輪軸4與滾輪5間設滾動軸承8，使滾輪5相對于輪軸4轉動靈活。為了防塵，延長軸承8的使用壽命，可在軸承8外端增設防塵蓋6，防塵蓋6可用螺釘固定在滾輪5上。
權利要求1.一種鐵道橋施工用車，其特征在于，它包括車體[3]和滾輪[5]，所說滾輪[5]為兩組，分別同向布置在車架[3]前后兩端的下部。
2.根據權利要求1所述的鐵道橋施工用車，其特征在于，所說滾輪組每組為兩個滾輪[5]。
3.根據權利要求1或2所述的鐵道橋施工用車兩用車，其特征在于，所說滾輪[5]的輪軸[4]與車體[3]固定，輪軸[4]與滾輪[5]間設軸承[8]。
4.根據權利要求3所述的鐵道橋施工用車，其特征在于，所說輪軸[4]與車體[3]固定是輪軸[4]設有防脫卡[7]，防脫卡[7]與輪軸[4]端部的卡槽卡接，防脫卡[7]與車體[3]間設連接螺釘[1]，輪軸[4]軸端設卡槽[9]與車體[3]卡接。
5.根據權利要求3所述的鐵道橋施工用車，其特征在于，所說車體[3]兩端設有橫拉撐[2]，橫拉撐[2]與車體[3]固定。
6.根據權利要求3所述的鐵道橋施工用車，其特征在于，所說軸承[8]外設防塵蓋[6]，防塵蓋[6]與滾輪[5]固定。
專利摘要一種鐵道橋施工用車，屬于頂橋專用設備或器具技術領域。提供了一種鐵道橋施工用車，用該車施工方便，安全可靠。技術方案為組成包括車體和滾輪，所說滾輪為兩組，分別同向布置在車架前后兩端的下部。在頂管橋建設施工時，置于預制好的橋體頂面上，之后，在車體與鋼軌間墊設枕木段，墊設好后，即可使頂管橋橋體向前移動。移動時，其頂面與本施工用車的滾輪間只產生滾動摩擦，其間的摩擦系數遠遠小于原來的橋體頂面與枕木段間的滑動摩擦系數。尤其是道岔群處，可將本實用新型鐵道橋施工用車一組組合起來使用。其它施工措施與采用本實用新型前相同。使用本鐵道橋施工用車進行頂管橋施工既方便，又安全可靠。結構簡單，易制造，使用操作簡便、省力。
文檔編號F16L1/028GK2775119SQ20052002363
公開日2006年4月26日 申請日期2005年3月18日 優先權日2005年3月18日
發明者趙雙林 申請人:趙雙林