專利名稱：卡簧式活塞環的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于內燃機配件，尤其涉及一種活塞環。
背景技術：
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的 環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環 和環槽的一個側面之間形成密封。活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、 汽油機、壓縮機、液壓機等。 一般活塞環安裝在活塞的環槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件 組成腔室做功。目前，活塞環閉合處有間隙，使汽缸內壓縮氣體和燃燒氣體經間隙漏損，使 內燃機燃燒不良和功力不足。
實用新型內容本實用新型提供一種能有效減少大修時間的卡簧式活塞環。 為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種卡簧式活塞環，包括帶有 開口的環體，環體橫截面為矩形，環體開口兩端分別設置有卡簧槽，兩端的卡簧槽內分別設 置有至少一個凹槽，環體兩端通過卡簧連接為一個閉合環，所述卡簧與卡槽相配合，卡簧下 端面設置有與凹槽相配合的凸起。 所述卡簧包括上彈力板和下彈力板，上、下彈力板之間有隔離縫，下彈力板長度小 于上彈力板長度，固定柱凸起設置在上彈力板一端，上彈力板另一端和下彈力板一端連接， 下彈力板另一端設置有連接凸起。 環體一端的卡簧槽內設置有固定柱凹槽，卡簧上的固定柱凸起嵌入固定柱凹槽
內，環體另一端的卡簧槽內設置有連接凹槽，卡簧上的連接凸起插入連接凹槽。 采用上述技術方案的卡簧式活塞環，固定在活塞下部，上部的活塞環功率下降的
時候，下部活塞環啟動，卡簧采用退火的鋼材制成，硬度遠遠小于活塞缸的硬度，卡簧的上
彈力板磨損，直至斷裂，然后活塞環正常運行，這樣能夠有效延長大修時間，還能增加工作
效率，降低油耗。
圖1為本實用新型的主視圖； 圖2為圖1的俯視圖； 圖3為環體的主視圖； 圖4為卡簧的結構示意圖； 圖5為環體開口處的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示的卡簧式活塞環，包括環體l，環體橫截面為矩形，環體上設置有開口 ，環體1開口兩端通過卡簧2連接為一個閉合的活塞環。如圖4所示，卡簧包括上彈 力板7和下彈力板8，上、下彈力板之間有隔離縫，下彈力板小于上彈力板長度，固定柱凸起 9設置在上彈力板一端，上彈力板兩一端和下彈力板一端連接，下彈力板另一端設置有連接 凸起10。如圖5所示，環體一端卡簧槽3內設置有固定柱凹槽4，卡簧2上的固定柱凸起9 嵌入固定柱凹槽4內，環體另一端卡簧槽6內設置有連接凹槽5，卡簧上的連接凸起10插入 連接凹槽5。 使用時，在活塞上設置有四道活塞環，上部兩道為普通活塞環，下部兩道為卡簧式 活塞環，活塞環的硬度和氣缸套的硬度相等。下部的兩個卡簧式活塞環利用卡簧固定在活 塞槽內，開始階段不工作，這樣就能保證氣缸套、活塞槽壁和卡簧式活塞環的環體在開始階 段不被磨損或磨損很小。當上部兩道活塞環由于磨損，直徑變小，與氣缸套接觸不緊密，造 成氣缸功率下降時，下部卡簧式活塞環的卡簧接觸氣缸套，由于卡簧由退火的鋼材制成，所 以硬度遠遠小于氣缸套，卡簧斷裂，卡簧式活塞環的環體打開，進入工作階段。這樣可以延 長氣缸大修的時間，并且提高氣缸功率。
權利要求一種卡簧式活塞環，包括帶有開口的環體，環體橫截面為矩形，其特征是環體開口兩端分別設置有卡簧槽，兩端的卡簧槽內分別設置有至少一個凹槽，環體兩端通過卡簧連接為一個閉合環，所述卡簧與卡槽相配合，卡簧下端面設置有與凹槽相配合的凸起。
2. 根據權利要求1所述的卡簧式活塞環，其特征是所述卡簧包括上彈力板和下彈力 板，上、下彈力板之間有隔離縫，下彈力板長度小于上彈力板長度，固定柱凸起設置在上彈 力板一端，上彈力板另一端和下彈力板一端連接，下彈力板另一端設置有連接凸起。
3. 根據權利要求2所述的卡簧式活塞環，其特征是環體一端的卡簧槽內設置有固定 柱凹槽，卡簧上的固定柱凸起嵌入固定柱凹槽內，環體另一端的卡簧槽內設置有連接凹槽， 卡簧上的連接凸起插入連接凹槽。
專利摘要一種卡簧式活塞環，包括帶有開口的環體，環體橫截面為矩形，環體開口兩端分別設置有卡簧槽，兩端的卡簧槽內分別設置有至少一個凹槽，環體兩端通過卡簧連接為一個閉合環，所述卡簧與卡槽相配合，卡簧下端面設置有與凹槽相配合的凸起。卡簧采用退火的鋼材制成，硬度遠遠小于活塞缸的硬度，卡簧的上彈力板磨損，直至斷裂，然后活塞環正常運行，這樣能夠有效延長大修時間，還能增加工作效率，降低油耗。
文檔編號F16J9/12GK201461936SQ200920091650
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月16日 優先權日2009年7月16日
發明者劉其賢 申請人:劉其賢