專利名稱：半軸齒輪固定式墊片的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于驅動橋差速器半軸齒輪的技術領域，特別涉及一種汽車驅動橋差
速器的半軸齒輪固定式墊片。
背景技術：
目前商用車驅動橋差速器半軸齒輪墊片，大都采用非固定式，即驅動橋差速時半 軸齒輪墊片與差速器殼體之間存在相對運動。對商用車單級減速驅動橋由于差速器轉速較 低，差速時半軸齒輪墊片與差速器殼體之間存在相對轉速也較低。對于大扭矩、長時間持續 行駛的多級減速驅動橋輪間差速器、貫通式中橋軸間差速器及乘用車單級減速橋差速器， 由于差速器轉速較高(最高等同發動機轉速)，差速時半軸齒輪墊片與差速器殼體之間存 在較高的相對轉速，因此會直接導致鑄造球鐵材質的差速器殼體磨損，磨損嚴重時會影響 減速器中齒輪、軸承的使用壽命，產生噪音。
發明內容本實用新型目的是提供一種汽車驅動橋差速器的半軸齒輪固定式墊片。 本實用新型的技術方案是這樣實現的 半軸齒輪固定式墊片，其特征在于該墊片上開有對應于安裝在差速器左殼與差 速器右殼的彈性圓柱銷的圓柱銷孔。 本實用新型具有結構簡單、工藝性好，工作可靠的特點，同時有效提高了差速器殼 體的使用壽命，避免了減速器中齒輪、軸承的早期磨損。
圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型的裝配示意圖； 圖3為本實用新型的裝配局部放大示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。 半軸齒輪固定式墊片，其特征在于該墊片3上開有對應于安裝在差速器左殼1與 差速器右殼5的彈性圓柱銷4的圓柱銷孔。 該墊片3上加工有2-4個對應于安裝在差速器左殼1與差速器右殼5的彈性圓柱
銷4的圓柱銷孔。 圓柱銷孔為小4-小6mm 實施例 如圖1 、圖2和圖3所示，本實用新型安裝在汽車驅動橋差速器中，具體裝配過程 為差速器由差速器左殼1、半軸輪2、半軸齒輪固定式墊片3、彈性圓柱銷4、差速器右殼5組成，差速器左殼1與差速器右殼5的半軸輪2定位端面上加工2個圓柱銷孔，彈性圓柱銷 4壓裝在差殼圓柱銷孔內，半軸齒輪固定式墊片3上加工2個對應的圓柱銷孔，將半軸齒輪 墊片套在彈性圓柱銷上，之后安裝半軸齒輪2、行星齒輪等。 在大扭矩、長時間持續行駛的多級減速驅動橋輪間差速器、貫通式中橋軸間差速 器及乘用車單級減速橋差速器上，差速器差速時，半軸輪2之間、半軸輪2與差速器殼之間 存在轉速差，由于有彈性圓柱銷4的定位作用，使半軸齒輪固定式墊片3與差速器殼之間無 相對轉動；由于半軸齒輪固定式墊片3為熱處理淬火件，而差速器殼一般為鑄造球鐵件，兩 者間硬度差別較大，兩者間無相對轉動，避免了差速器殼的磨損。
權利要求半軸齒輪固定式墊片，其特征在于該墊片(3)上開有對應于安裝在差速器左殼(1)與差速器右殼(5)的彈性圓柱銷(4)的圓柱銷孔。
2. 根據權利要求l所述的半軸齒輪固定式墊片，其特征在于所述的墊片(3)上加工有2-4個對應于安裝在差速器左殼(1)與差速器右殼(5)的彈性圓柱銷(4)的圓柱銷孔。
3. 根據權利要求l所述的半軸齒輪固定式墊片，其特征在于所述的圓柱銷孔為4> 4_ 4> 6mm。
專利摘要半軸齒輪固定式墊片，其特征在于該墊片上開有2個對應于安裝在差速器左殼與差速器右殼的彈性圓柱銷的圓柱銷孔。本實用新型具有結構簡單、工藝性好，工作可靠的特點，同時有效提高了差速器殼體的使用壽命，避免了減速器中齒輪、軸承的早期磨損。
文檔編號F16H48/00GK201487162SQ20092009409
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者孫國暉, 曲琦, 朱建華, 李慶臣 申請人:中國第一汽車集團公司