專利名稱：高靈敏延時汽車輪胎防爆器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械制造技術領域，是一種汽車輪胎防爆裝置。
技術背景
汽車、摩托車高速行駛中，輪胎與地面產生強力摩擦，使輪胎溫 度升高，胎內氣體壓力增大，嚴重時出現爆胎情況，是釀成惡性交通
事故的重要原因之一，造成人身及財產損失。專利號為200820072365 的實用新型專利公開了一種汽車、摩托車輪胎防爆器，主要由減壓器， 減壓器由筒狀殼體、圓錐形閥芯和彈簧構成，在車胎壓力過高時能夠 自動排放出一部分氣體，但其密封性能不十分理想，靈敏度需要進一 步提咼°
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是公開一種高靈敏延時汽車輪胎 防爆器。
本實用新型解決技術問題的方案是采用護罩、內套筒、送氣管、 彈簧、扣蓋、頂柱、行程放大器、閥門構成，護罩的底部裝有內套筒、 送氣管在內套筒中，送氣管上繞有彈簧，扣蓋安裝在內套筒頂部，扣 蓋有通孔，送氣管穿過扣蓋的通孔，送氣管的頂端連接頂柱，頂柱通 過行程放大器連接閥門的閥芯，閥門裝在扣蓋的側部，扣蓋上有排氣 通道，排氣通道一端與通孔聯 ，另一端通向閥門，送氣管上開有橫 向氣道，內套筒底部有輸氣孔。汽車輪胎充氣后，將本防爆器安裝在輪胎的氣門嘴上，通過護罩與氣門嘴連接，此時內套筒通過壓桿將氣 門芯下壓，輪胎內部與輸氣孔聯通，輪胎的氣壓與輸氣孔氣壓相同， 當輪胎氣壓高于安全值時，氣壓克服彈簧張力將送氣管和頂柱向上推 動，通過行程放大器帶動閥門的閥芯轉動，閥門的入口與排氣通道聯 通，同時，送氣管向上移動，橫向氣道與排氣通道聯通，輪胎內的氣 體通過送氣管、橫向氣道、排氣通道和閥門排出，當輪胎氣壓恢復正 常值時，彈簧帶動送氣管、頂柱、行程放大器和閥芯回位，橫向氣道 離開排氣通道，閥門和橫向氣道恢復密封狀態。
所述的行程放大器可以是扇形齒輪構成的轉動裝置，也可以是杠 桿構成的轉動裝置，還可以是齒輪轉動組。上述裝置都能夠將較小的 行程距離變換成較大的行程距離，達到產品高靈敏度的要求。
為了進一步增加防爆器的靈敏度，在行程放大器與閥門的閥芯之
間裝有速開速斷器，速開速斷器由套管、壓簧、頂球和L形撥桿構成， 壓簧在套管內，頂球在套管頂端，與壓簧連接，L形撥桿固定在閥門 的闊芯上，與頂球位置對應，套管的尾端連接行程放大器。當行程放 大器向前推進時，由于壓簧具有伸縮性，頂球在L形撥桿上滑動，當 程放大器向前推進到一定程度時，頂球向L形撥桿突然發力，使L 形撥桿帶動閥芯迅速轉動，瞬間打開或關閉閥門。
在內套筒內開有凹窩，送氣管與內套筒包圍凹窩，形成一個氣倉， 氣倉分別與輸氣孔和送氣管內腔聯通。當輪胎氣壓高于安全值時，部 分氣體首先進入內腔，然后再壓迫彈簧使送氣管和頂柱位移，能夠起 到延時作用，以防止輪胎內氣壓瞬時過高又瞬時恢復正常引起的閥門排氣誤動作。
通過加大內腔容積和縮小輸氣孔的孔徑能夠更有效的達到延時 作用。
本實用新型工作性能安全可靠，密封效果好，具有較高的靈敏度， 能夠有效地防止車輛輪胎氣壓過高引起的爆胎事故發生。
圖1為本實用新型剖視圖2為杠桿式行程放大器示意圖3為速開速斷器剖視圖。
具體實施方式
本實用新型由護罩l、內套筒2、送氣管3、彈簧4、扣蓋5、頂 柱6、行程放大器7、閥門8構成，護罩1的底部裝有內套筒2、送 氣管3在內套筒2中，送氣管3上繞有彈簧4，扣蓋5安裝在內套筒 2頂部，扣蓋5有通孔13，送氣管3穿過扣蓋5的通孔13，送氣管3 的頂端連接頂柱6，頂柱6連接行程放大器7，行程放大器7為扇形 齒輪構成的轉動裝置，行程放大器7通過速開速斷器15連接閥門8 的閥芯9，閥門8裝在扣蓋5的側部，扣蓋5上有排氣通道12，排氣 通道12—端與通孔13聯通，另一端通向閥門8，送氣管3上開有橫 向氣道11，內套筒2底部有輸氣孔10，其中速開速斷器15由套管 16、壓簧17、頂球18和L形撥桿19構成，壓簧17在套管16內， 頂球18在套管16頂端，與壓簧17連接，L形撥桿19固定在閥門8 的閩芯9上，與頂球18位置對應，套管16的尾端連接行程放大器7，在內套筒2內開有凹窩，送氣管3與內套筒2包圍凹窩，形成一個氣 倉14，氣倉14分別與輸氣孔10和送氣管3內腔聯通。圖1中有氣 門嘴20，氣門芯21，壓桿22。
權利要求1、一種高靈敏延時汽車輪胎防爆器，其特征在于由護罩、內套筒、送氣管、彈簧、扣蓋、頂柱、行程放大器、閥門構成，護罩的底部裝有內套筒、送氣管在內套筒中，送氣管上繞有彈簧，扣蓋安裝在內套筒頂部，扣蓋有通孔，送氣管穿過扣蓋的通孔，送氣管的頂端連接頂柱，頂柱通過行程放大器連接閥門的閥芯，閥門裝在扣蓋的側部，扣蓋上有排氣通道，排氣通道一端與通孔聯通，另一端通向閥門，送氣管上開有橫向氣道，內套筒底部有輸氣孔。
2、 根據權利要求1所述的汽車輪胎防爆器，其特征在于行程 放大器與閥門的閥芯之間裝有速開速斷器，速開速斷器由套管、壓簧、 頂球和L形撥桿構成，壓簧在套管內，頂球在套管頂端，與壓簧連接， L形撥桿固定在閥門的閥芯上，與頂球位置對應，套管的尾端連接行 程放大器。
3、 根據權利要求1所述的汽車輪胎防爆器，其特征在于內套 筒內開有凹窩，與送氣管與內套筒包圍凹窩，形成一個氣倉，氣倉分 別與輸氣孔和送氣管內腔聯通。
專利摘要一種高靈敏延時汽車輪胎防爆器，屬于機械制造技術領域，采用護罩、內套筒、送氣管、彈簧、扣蓋、頂柱、行程放大器、閥門構成，護罩的底部裝有內套筒、送氣管在內套筒中，送氣管上繞有彈簧，扣蓋安裝在內套筒頂部，送氣管穿過扣蓋的通孔，送氣管的頂端連接頂柱，頂柱通過行程放大器連接閥門的閥芯，閥門裝在扣蓋的側部。安裝后，輪胎內部與輸氣孔聯通，當輪胎氣壓高于安全值時，氣壓克服彈簧張力將送氣管和頂柱向上推動，通過行程放大器帶動閥門的閥芯轉動，閥門的入口與排氣通道聯通，同時，送氣管向上移動，橫向氣道與排氣通道聯通，輪胎內的氣體通過送氣管、橫向氣道、排氣通道和閥門排出。本實用新型密封效果好，具有較高的靈敏度。
文檔編號F16K17/04GK201432558SQ20092009399
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月15日 優先權日2009年7月15日
發明者王樹卿 申請人:王樹卿