專利名稱：一種無鉚托板自鎖螺母的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于板材單面連接的帶有自鎖螺母托板的無鉚托板自鎖螺母，屬于 板材連接技術領域。
背景技術：
目前，在飛機需帶自鎖功能的板材連接時，普遍采用有耳托板自鎖螺母連接的方式，采 用此方法連接時，安裝時需鉆3個安裝孔， 一個為螺栓過孔，另外兩個為耳托板自鎖螺母的 安裝固定孔，需通過鉚釘將有耳托板與板材連接，使有耳托板自鎖螺母固定在飛機結構件上 。現有的這種固定方式，不僅存在著安裝時需要的工具種類較多、安裝費時費力，并且不方 便于安裝的缺點，而且還存在著有耳托板自鎖螺母只能安裝在平面上，不能安裝在弧面上的 缺點；此外，有耳托板自鎖螺母是通過鉚釘固定在飛機結構件上，要求安裝時雙面層板的安 裝孔的孔距誤差很小，誤差偏大造成與螺栓配合時錯位不能裝配，這樣就大大提高了安裝時 制孔精度的要求，從而加大了安裝難度。
實用新型內容
本實用新型的目的在于，提供一種無鉚托板自鎖螺母，以滿足飛機上層板自鎖連接的要 求，提高安裝速度和可靠性，減輕飛機重量，擴大夾層范圍和安裝位置，從而克服現有技術 的不足。
本實用新型是這樣構成的包括自鎖螺母，自鎖螺母通過卡子卡固在托板上，在托板的 底面上設有帶有通孔的凸臺，拉桿穿過托板的底板孔及凸臺的通孔，在拉桿的一端設有錐度 圓柱，并且該錐度圓柱的直徑大于凸臺的孔徑。
所述卡子為彈性卡，并且在托板的兩側面上設有用于固定卡子的卡子槽。
在托板的凸臺的表面上設有凸齒。
在拉桿的另一端上設有環槽。
自鎖螺母通過卡子卡固在托板上與托板的連接是游動式連接。
由于采用了上述技術方案，本實用新型的無鉚托板自鎖螺母安裝方便，不需要鉚接，只 需要使用一種常用的專用拉槍工具就可以將無鉚托板自鎖螺母安裝在飛機結構件上。安裝時 只需鉆一個安裝孔，因此不存在孔與孔之間的精度問題。此外，本實用新型的這種安裝方式 與傳統的有耳托板自鎖螺母相比大大提高了鋁制結構件的疲勞壽命。因此，本實用新型與現有技術相比，本實用新型不僅具有能提高安裝速度和提高可靠性及擴大夾層范圍和安裝位置 的優點，而且本實用新型還具有下述特點重量輕、設計緊湊，降低使用成本；安裝板無需 锪孔、劃窩、倒角；無需進行翻邊；安裝孔無需進行二次鉸孔；可以安裝在平面、斜面、弧 面上；自鎖螺母與飛機結構件游動連接，并且自鎖螺母可更換，自鎖螺母使用壽命較長。
圖l是本實用新型的無鉚托板自鎖螺母結構示意圖； 圖2是圖1的左視圖3是本實用新型的無鉚托板自鎖螺母安裝在結構件上固定后的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不作為對本實用新型做 任何限制的依據。
本實用新型的實施例本實用新型的無鉚托板自鎖螺母包括傳統結構的自鎖螺母l，將 自鎖螺母1通過卡子2卡固在托板3上，在制作托板3時，同時在托板3的底面上制作出一個帶 有通孔的凸臺5，將一根拉桿4穿過托板3的底板孔及凸臺5的通孔，在制作拉桿4時，在拉桿4 的一端制作出一段用于膨脹凸臺5的錐度圓柱4. 1，將該錐度圓柱4. l的最大直徑制作成大于 凸臺5的孔徑0.05 1毫米；為了在使用時使拉槍工具拉得更加可靠，可在拉桿4的另一端上 制作出環槽4.2;將卡子2采用彈性鋼絲或鋼板制作成彈性卡，并且在托板3的兩側面上制作 出用于固定卡子2的卡子槽3. 1，這樣就可使自鎖螺母1在通過卡子2卡固在托板3上時，與托 板3的連接是游動式連接；為了使托板3與被連接的結構件連接得更加可靠，可在托板3的凸 臺5的表面上采用滾齒的方式制作出凸齒5. l即成。
在將帶有自鎖螺母的托板固定在需要連接的結構件上時，先在該托板上制作出一個突出 該托板底面并設有通孔的凸臺，然后將一根拉桿穿過托板凸臺的通孔，并在拉桿的一端制作 出一段帶有錐度的圓柱，使該帶有錐度的圓柱直徑大于托板凸臺的通孔孔徑，然后將該帶有 自鎖螺母的托板凸臺放進需要連接的結構件的孔中，采用拉槍拉動拉桿穿過凸臺的通孔，從 而使托板的凸臺部分向四周膨脹并嵌入到結構件中，這樣即可使帶有自鎖螺母的托板組件固 定在結構件上。
本實用新型的工作過程及原理如下
圖l所示為本實用新型的結構示意圖，其工作原理為，通過現有技術中的專用拉槍拉動 拉桿，使托板的凸臺向四周膨脹并嵌入到被連接的結構件中，從而使得無鉚托板組件固定在 結構件上(如圖3所示)。其工作過程為，安裝過程中拉桿穿過工件上的開孔，將自鎖螺母組件倒入到開孔中，在安裝過程中應當在自鎖螺母上施加軸向壓力，保證自鎖螺母組件保持 在適當的位置。將安裝工具的拉頭套在拉桿上并將拉槍頭上的槍嘴與安裝孔對齊。保證安裝 工具與工件表面垂直，然后開動工具。拉桿穿過托板及凸臺并使其向四周膨脹并嵌到結構件 中。 一旦拉桿通過托板和凸臺后，即可從工件上移開安裝工具，從拉槍頭上取下拉桿廢棄。
本實用新型的自鎖螺母可以單獨更換，而無需拆下底座。更換自鎖螺母時只需拆下卡子 。安裝完新的自鎖螺母后重新將卡子安裝到底座上即可。
權利要求1.一種無鉚托板自鎖螺母，包括自鎖螺母(1)，其特征在于自鎖螺母(1)通過卡子(2)卡固在托板(3)上，在托板(3)的底面上設有帶有通孔的凸臺(5)，拉桿(4)穿過托板(3)的底板孔及凸臺(5)的通孔，在拉桿(4)的一端設有錐度圓柱(4.1)，并且該錐度圓柱(4.1)的直徑大于凸臺(5)的孔徑。
2 據權利要求l所述的無鉚托板自鎖螺母，其特征在于所述卡子(2) 為彈性卡，并且在托板(3)的兩側面上設有用于固定卡子(2)的卡子槽(3.1)。
3 根據權利要求l所述的無鉚托板自鎖螺母，其特征在于在托板(3) 的凸臺(5)的表面上設有凸齒(5.1)。
4 據權利要求l所述的無鉚托板自鎖螺母，其特征在于在拉桿(4 )的另一端上設有環槽(4.2)。
5 據權利要求l所述的無鉚托板自鎖螺母，其特征在于自鎖螺母( 1)通過卡子(2)卡固在托板(3)上與托板(3)的連接是游動式連接。
專利摘要本實用新型公開了一種無鉚托板自鎖螺母，包括自鎖螺母(1)，自鎖螺母(1)通過卡子(2)卡固在托板(3)上，在托板(3)的底面上設有帶有通孔的凸臺(5)，拉桿(4)穿過托板(3)的底板孔及凸臺(5)的通孔，在拉桿(4)的一端設有錐度圓柱(4.1)，并且該錐度圓柱(4.1)的直徑大于凸臺(5)的孔徑。本實用新型不僅具有能提高安裝速度和提高可靠性及擴大夾層范圍和安裝位置的優點，而且還具有重量輕、設計緊湊，降低使用成本；安裝板無需锪孔、劃窩、倒角；可以安裝在平面、斜面、弧面上；自鎖螺母與飛機結構件游動連接，并且自鎖螺母可更換，自鎖螺母使用壽命較長。
文檔編號F16B37/00GK201434000SQ20092030619
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月14日 優先權日2009年7月14日
發明者劉敏麗, 偉 唐 申請人:貴州航天精工制造有限公司