專利名稱：用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸入聯動機構，尤其涉及一種用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構。
背景技術：
目前現有的減速器相對復雜，而且操作不方便，同時存在生產效率低等不足。
發明內容本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單的用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構，包括箱體，所述的箱體的左側中插接有輸入軸，所述的箱體的中間設有中間輸，所述的輸入軸上套有輸入齒輪，所述的中間軸的上端套有聯動齒輪，所述的中間軸的下端套有大齒輪，所述的大齒輪與輸入齒輪相嚙合，所述的大齒輪與聯動齒輪間通過隔環相間隔。作為優選，所述的隔環與中間軸為一體化。本實用新型提供用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構，結構簡單，使用方便。
圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例I :如圖I所示，一種用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構，包括箱體1，所述的箱體I的左側中插接有輸入軸2，所述的箱體I的中間設有中間輸3，所述的輸入軸3上套有輸入齒輪4，所述的中間軸3的上端套有聯動齒輪5，所述的中間軸3的下端套有大齒輪6，所述的大齒輪6與輸入齒輪4相嚙合，所述的大齒輪6與聯動齒輪5間通過隔環7相間隔，所述的隔環7與中間軸3為一體化。
權利要求1.一種用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構，其特征在于包括箱體(1)，所述的箱體⑴的左側中插接有輸入軸(2)，所述的箱體⑴的中間設有中間輸(3)，所述的輸入軸(3)上套有輸入齒輪(4)，所述的中間軸(3)的上端套有聯動齒輪(5)，所述的中間軸(3)的下端套有大齒輪(6),所述的大齒輪(6)與輸入齒輪(4)相哨合,所述的大齒輪(6)與聯動齒輪(5)間通過隔環(7)相間隔。
2.根據權利要求I所述的用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構，其特征在于所述的隔環(7)與中間軸(3)為一體化。
專利摘要本實用新型涉及一種輸入聯動機構，尤其涉及一種用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構。包括箱體，所述的箱體的左側中插接有輸入軸，所述的箱體的中間設有中間輸，所述的輸入軸上套有輸入齒輪，所述的中間軸的上端套有聯動齒輪，所述的中間軸的下端套有大齒輪，所述的大齒輪與輸入齒輪相嚙合，所述的大齒輪與聯動齒輪間通過隔環相間隔。用于二級圓柱齒輪減速器的輸入聯動機構結構簡單，使用方便。
文檔編號F16H57/023GK202612562SQ201220156580
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月14日 優先權日2012年4月14日
發明者管凱華 申請人:杭州紐創工業設計有限公司