專利名稱：一種汽車用水封的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及汽車用水封。
背景技術：
現有汽車用普通水封采用圓柱彈簧結構，使用壽命只有50000公里，主要是由于其軸向壓縮能力低，補償能力弱，提供密封壓力不穩定。
實用新型內容本實用新型的目的是:提供一種汽車用水封，以克服現有技術的缺陷，通過使用波簧，軸向壓縮能力強，補償能力強，提供密封壓力穩定。根據上述目的，本實用新型所采用的技術方案為:一種汽車用水封，其特征在于:所述的水封包括軸套，軸套通過與動環套與動環過盈相連接，動環摩擦面下連接有靜環，靜環與靜環座和波紋管相連接，波紋管托在靜環座內，波紋管內設有具有波浪形形狀的波簧。所述的波簧共5-10圈，上下各I圈為起穩定支撐作用的平圈，除上下平圈外，其余每圈在彈簧受壓縮時都有壓力恒定的4-6個支撐點。所述的靜環與波紋管之間通過強力粘膠劑粘貼相連接。與現有技術相比，本實用新型的優點和有益效果為:1、使用壽命長:此結構水封(波形彈簧結構)使用壽命大于80000公里；普通水封(圓柱彈簧結構)使用壽命為50000公里。2、密封壓力穩定:此水封的彈性原件采用連續的矩形薄鋼帶層層疊加，再經熱處理后成型。此彈簧為波浪形形狀，共10圈，上下各I圈為平圈，起穩定支撐作用。每圈都有6個支撐點，彈簧受壓縮時各點的壓力非常恒定。此彈簧的鋼帶厚度為0.32_，彈簧壓并后的高度只有3.2mm，壓縮量非常大。3、使用轉速高:此水封的最高轉速可達9000r/min。經過計算,水封在此轉速下，其工作PV值為4.83MPa.m/s，小于其許用PV值42MPa.m/s,使用是安全的。4、補償能力強:由于波形彈簧壓并高度為3.2mm，普通圓柱彈簧壓并高度為
5.4mmο裝配為水封總成后，水封的壓死高度:波形彈簧時為15.6mm,圓柱彈簧時為16.6_。也就是說，圓柱彈簧的水封總成在16.6mm高度下就不能進行再壓縮，否則水封就會被破壞，導致泄漏。而波形彈簧在15.6_高度下才能被壓死，其補償能力就明顯增強。5、粘接強度高:此水封的石墨與波紋管粘接非常關鍵。采用普通粘膠劑，使用拉拔器拉拔石墨與波紋管，使之脫離，只需要80N的拉力即可拉開。而使用我們現在的粘膠劑，在120N的拉力下還不會脫離，最高使用320N的拉力才使石墨與波紋管脫離。6、安裝方便密封可靠:此水封采用整體式結構，自由狀態下動環和靜環不分離，安裝時只需利用壓裝機即可方便裝入泵體中，非常方便。同時，因為整體式，動、靜環不與外界接觸，確保密封的可靠性。
圖1為本實用新型實施例結構示意圖；圖2為普通型水封用圓柱彈簧結構示意圖；圖3為本實用新型實施例波形彈簧結構示意圖；在圖中，1、動環套 2、動環3、靜環 4、波紋管5、波簧 6、靜環座 7、軸套
具體實施方式
結合圖1、圖2和圖3，它包括軸套7，軸套7通過與動環套I和動環2過盈相連接，動環摩擦面下連接有靜環3，靜環3與靜環座6和波紋管4相連接，波紋管4托在靜環座6內，波紋管4內設有具有波浪形形狀的波簧5，所述的波簧5共10圈，上下各I圈為起穩定支撐作用的平圈，除上下平圈外，其余每圈在彈簧受壓縮時都有壓力恒定的4-6個支撐點，所述的靜環3與波紋管4之間通過 強力粘膠劑粘貼相連接。
權利要求1.一種汽車用水封，其特征在于:所述的水封包括軸套(7)，軸套(7)通過與動環套(I)和動環(2)過盈相連接，動環摩擦面下連接有靜環(3)，靜環(3)與靜環座(6)和波紋管(4)相連接，波紋管(4)托在靜環座￠)內，波紋管(4)內設有具有波浪形形狀的波簧(5)。
2.如權利要求1所述的汽車用水封，其特征在于:所述的波簧(5)共5-10圈，上下各I圈為起穩定支撐作用的平圈，除上下平圈外，其余每圈在彈簧受壓縮時都有壓力恒定的4-6個支撐點。
3.如權利要求1所述的汽車用水封，其特征在于:所述的靜環(3)與波紋管(4)之間通過 強力粘膠劑粘貼相連接。
專利摘要本實用新型一種汽車用水封涉及汽車技術領域，具體涉及汽車用水封，所述的水封包括軸套，軸套通過與動環套和動環過盈相連接，動環摩擦面下連接有靜環，靜環與靜環座和波紋管相連接，波紋管托在靜環座內，波紋管內設有具有波浪形形狀的波簧；本水封具有使用壽命長、密封壓力穩定、使用轉速高、補償能力強、粘接強度高、安裝方便、密封可靠的優點。
文檔編號F16J15/52GK202971931SQ20122072409
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月24日 優先權日2012年12月24日
發明者宋軍來 申請人:溫州市天成密封件制造有限公司