一種長度可調節汽車選換擋拉索的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種長度可調節汽車選換擋拉索，拉索本體和拉索接頭通過長度調節機構連接，長度調節機構包括調節座、調節桿和鎖緊按扣，調節座與拉索接頭固定連接，調節座上設有沿拉索本體方向的縱向滑槽，調節桿一端與拉索本體連接，另一端伸入縱向滑槽內并可在縱向滑槽內滑動，鎖緊按扣安裝在調節座上用于在調節桿調節到位時將其鎖緊。本發明在與拉索配合的兩端固定時，即使拉索長度不能正好等于兩固定端長度，也可以通過移動調節桿的位置，實現拉索長度的調節。因此本結構可以避免因為裝配公差的累積造成拉索長度不適于裝配的問題，拉索裝配更容易，省時省力，裝配效率提高。
【專利說明】一種長度可調節汽車選換擋拉索
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車選換擋拉索，尤其是一種長度可調節的汽車選換擋拉索，屬于汽車拉索【技術領域】。
[0002]
【背景技術】
[0003]汽車選換擋操作時需要通過專門的汽車選換擋拉索來實現。汽車選換擋拉索一端通過拉索接頭連接變速器選換擋搖臂，另一端通過接頭連接換檔支座。
[0004]目前汽車選換擋拉索結構如圖1所示，拉索長度都是定長，不能進行調節。由于拉索定長，在拉索關聯零件裝配時會出現裝配公差累積，使得拉索容易產生長度過短或者過長的情況，尤其對于兩端兩個連接端固定時(即變速器換選擋搖臂固定在某個擋位，換檔支座也固定在某個位置)，更是如此。過短或過長現象的出現，不但影響選換擋操作，也易造成拉索裝配工時增加，影響整車的裝配效率。
[0005]
【發明內容】
[0006]針對現有技術拉索定長存在的上述不足，本發明的目的是提供一種能夠調節長度的汽車選換擋拉索。
[0007]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下:
一種長度可調節汽車選換擋拉索，包括拉索本體和拉索接頭，所述拉索本體和拉索接頭通過長度調節機構連接，所述長度調節機構包括調節座、調節桿和鎖緊按扣，調節座與拉索接頭固定連接，調節座上設有沿拉索本體方向的縱向滑槽，調節桿一端與拉索本體連接，另一端伸入縱向滑槽內并可在縱向滑槽內滑動，鎖緊按扣安裝在調節座上用于在調節桿調節到位時將其鎖緊。
[0008]進一步地，鎖緊按扣將調節桿鎖緊的具體結構為:所述調節座表面設有豎向滑槽，所述鎖緊按扣安裝在該豎向滑槽中并可上下滑動，所述調節桿表面設有螺紋結構，所述鎖緊按扣下表面為與所述調節桿螺紋結構配合的螺紋。因為鎖緊按扣只能上下滑動，而螺紋間力在縱向，故通過兩螺紋間的作用力，能使鎖緊按扣將調節桿鎖緊。
[0009]所述鎖緊按扣側面設有固定槽，在調節座上安裝有按下鎖緊按扣時，用于鎖緊所述鎖緊按扣的鎖緊開關，該鎖緊開關可滑動安裝在所述調節座的頂部，滑動所述鎖緊開關，該鎖緊開關的前部插入按下的鎖緊按扣的固定槽中，將所述鎖緊按扣固定。鎖緊按扣能夠將調節桿的位置固定下來，而鎖緊開關則是將鎖緊按扣的位置固定下來，從而使整個調節機構工作可靠，不會出現松動現象。
[0010]所述調節座上位于縱向滑槽前部設置有滑動限位槽，所述調節桿伸入滑動限位槽內，所述調節桿前端設置有限位粗頭，該限位粗頭位于滑動限位槽內以使調節桿前端只能在滑動限位槽內滑動。滑動限位槽的長度決定了拉索可調節的長度空間。[0011 ] 本發明的積極效果是:
本發明通過長度調節機構能夠方便地調節汽車選換擋拉索的長度，并能可靠地鎖緊。這樣在與拉索配合的兩端固定時，即使拉索長度不能正好等于兩固定端長度，但也可以通過移動調節桿的位置，實現拉索長度的調節，在拉索長度調節到合適時，再按下鎖緊按扣，鎖緊按扣與調節桿嚙合而卡住調節桿，實現拉索長度合適后的固定。因此本結構可以避免因為裝配公差的累積造成拉索長度不適于裝配的問題，拉索裝配更容易，省時省力，裝配效率提高。
[0012]在按下鎖緊按扣時，再用鎖緊開關將鎖緊按扣卡住，這樣即使在行車顛簸的路況下鎖緊按扣都不能彈出，可以進一步確保拉索長度不改變，保證選換擋的可靠操作。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為現有的汽車選換擋拉索結構示意圖。
[0015]圖2為本發明汽車選換擋拉索結構示意圖。
[0016]圖3為本發明選換擋拉索改進點部位局部結構示意圖。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例對本發明作進一步詳細說明。
[0019]如圖2和圖3所示，本發明長度可調節汽車選換擋拉索，包括拉索本體3和拉索接頭7，拉索接頭上開有用于連接變速器搖臂銷的安裝孔6，所述拉索本體3和拉索接頭7通過長度調節機構連接。具體地，所述長度調節機構包括調節座1、調節桿2和鎖緊按扣4，調節座I與拉索接頭7固定連接(實際加工時一體成型)，調節座I上設有沿拉索本體方向的縱向滑槽，調節桿2 —端與拉索本體3連接，調節桿另一端伸入縱向滑槽內并可在縱向滑槽內滑動，通過滑動實現位置改變而改變選換擋拉索總體長度，鎖緊按扣4安裝在調節座I上用于在調節桿調節到位時將其鎖緊以使該長度能夠固定。
[0020]鎖緊按扣將調節桿鎖緊的具體實現結構為:所述調節座I表面設有豎向滑槽，所述鎖緊按扣4安裝在該豎向滑槽中并可上下滑動，所述調節桿2表面設有螺紋結構，所述鎖緊按扣4下表面為與所述調節桿螺紋結構配合的螺紋。因為鎖緊按扣只能上下滑動，而螺紋間力發生在縱向，故通過兩螺紋間的作用力，能使鎖緊按扣將調節桿鎖緊。
[0021]所述鎖緊按扣4側面設有固定槽，在調節座I上安裝有按下鎖緊按扣時，用于鎖緊所述鎖緊按扣的鎖緊開關5，該鎖緊開關5可滑動地安裝在所述調節座I的頂部。滑動所述鎖緊開關5，該鎖緊開關5的前部插入按下的鎖緊按扣4的固定槽中，將所述鎖緊按扣4位置固定。鎖緊按扣4能夠將調節桿2的位置固定下來，而鎖緊開關5則是將鎖緊按扣4的位置固定下來，從而使整個調節機構工作可靠，不會出現松動現象。
[0022]所述調節座I上位于縱向滑槽前部設置有滑動限位槽7，所述調節桿2伸入滑動限位槽7內，所述調節桿2前端設置有限位粗頭8，該限位粗頭8位于滑動限位槽7內以使調節桿2前端只能在滑動限位槽7內滑動。滑動限位槽7的長度決定了調節桿2前端在前后兩個方向的調節行程，即決定了拉索可調節的長度空間。[0023]在需要調節拉索長度時，只需要將鎖緊開關5退出鎖緊按扣4的固定槽，將鎖緊按扣4向上拉出，使鎖緊按扣4下部的螺紋與調節桿2表面的螺紋分離，調節桿2此時能夠自由滑動，以調節長度。調節完后按下鎖緊按扣4，使鎖緊按扣4和調節桿2上的螺紋作用在一起，再向前推鎖緊開關5將鎖緊按扣4固定住即可完成調節拉索長度。
[0024]通過鎖緊開關5和鎖緊按扣4的共同作用，使調節到位的拉索長度能夠有效保持，即使在行車顛簸的路況下也不會松動改變，保證選換擋的可靠操作。
[0025]本發明的上述實施例僅僅是為說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發明的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之列。
【權利要求】
1.一種長度可調節汽車選換擋拉索，包括拉索本體(3)和拉索接頭，其特征在于:所述拉索本體(3)和拉索接頭通過長度調節機構連接，所述長度調節機構包括調節座(I )、調節桿(2)和鎖緊按扣(4)，調節座與拉索接頭固定連接，調節座上設有沿拉索本體方向的縱向滑槽，調節桿(2) —端與拉索本體(3)連接，另一端伸入縱向滑槽內并可在縱向滑槽內滑動，鎖緊按扣(4)安裝在調節座上用于在調節桿調節到位時將其鎖緊。
2.根據權利要求1所述的長度可調節汽車選換擋拉索，其特征在于:所述調節座(I)表面設有豎向滑槽，所述鎖緊按扣(4)安裝在該豎向滑槽中并可上下滑動，所述調節桿(2)表面設有螺紋結構，所述鎖緊按扣(4)下表面為與所述調節桿(2)螺紋結構配合的螺紋。
3.根據權利要求1所述的長度可調節汽車選換擋拉索，其特征在于:所述鎖緊按扣(4)側面設有固定槽，在調節座上安裝有按下鎖緊按扣(4)時，用于鎖緊所述鎖緊按扣(4)的鎖緊開關(5)，該鎖緊開關(5)可滑動安裝在所述調節座(I)的頂部，滑動所述鎖緊開關(5)，該鎖緊開關(5)的前部插入按下的鎖緊按扣(4)的固定槽中，將所述鎖緊按扣(4)固定。
4.根據權利要求3所述的長度可調節汽車選換擋拉索，其特征在于，所述調節座(I)上位于縱向滑槽前部設置有滑動限位槽(7)，所述調節桿(2)伸入滑動限位槽(7)內，所述調節桿(2 )前端設置有限位粗頭(8 )，該限位粗頭(8 )位于滑動限位槽(7 )內以使調節桿前端只能在滑動限位槽(7)內滑動。
【文檔編號】F16H59/02GK103511609SQ201310515144
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月28日 優先權日:2013年10月28日
【發明者】亢利保 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司