裝配輪轂用軸頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零件用具【技術領域】，尤其涉及一種裝配輪轂用軸頭。本實用新型公開了裝配輪轂用軸頭，裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體，所述的軸狀本體由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體的外側壁上開設有弧形凹面，所述的軸狀本體的上端面上連接有柱形凸起，所述的柱形凸起上開設有凹陷結構，所述的凹陷結構穿過柱形凸起后延伸進入軸狀本體內，所述的凹陷結構包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形孔，所述的上孔從貫穿柱形凸起的上下兩端后延伸進入軸狀本體內，所述的中孔為由上至下逐漸收縮的錐形孔，所述的下孔的前端為弧形凹面；所述的凹陷結構延伸至軸狀本體的四分之三處。本實用新型結構合理，能夠很好的延長其使用時間。
【專利說明】裝配輪穀用軸頭
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于汽車零件用具【技術領域】，尤其涉及一種裝配輪轂用軸頭。
【背景技術】
[0002] 軸頭是機械傳動過程中不可缺少的機械部件，在機械傳動過程中有著重要的作 用。目前的軸頭在機械傳動時，由于結構與系統的匹配性較差，在使用過程中常出現如下缺 陷：
[0003] 1、傳動過程中軸頭傳動力不均，傳動效果較差，在傳動過程中摩擦系數較大，磨損 嚴重，影響使用壽命，導致部件的更換頻率較高，成本上漲。
[0004] 2、現有軸頭與系統的其它部件連接不牢固，不能有效滿足連接強度的要求，甚至 導致軸頭在傳動過程中出現脫落的現象。
[0005] 3、現有軸頭上的開孔位置較淺，從而使得軸頭與焊接在開孔內的其他部件的連接 不穩定，各易斷裂。
[0006] 所以上述的軸頭的結構設計不合理，使得軸頭存在較大的問題。
【發明內容】
[0007] 本實用新型的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種結構合理，能夠很好 的延長其使用時間的裝配輪轂用軸頭，其技術方案如下：
[0008] 裝配輪轂用軸頭，其特征在于，所述的裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體，所述的軸狀 本體由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體的外側壁上開設有弧形凹面，所述的軸狀本體的 上端面上連接有柱形凸起，所述的柱形凸起上開設有凹陷結構，所述的凹陷結構穿過柱形 凸起后延伸進入軸狀本體內，所述的凹陷結構包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形 孔，所述的上孔從貫穿柱形凸起的上下兩端后延伸進入軸狀本體內，所述的中孔為由上至 下逐漸收縮的錐形孔，所述的下孔的前端為弧形凹面；所述的凹陷結構延伸至軸狀本體的 四分之三處。
[0009] 本實用新型提供的裝配輪轂用軸頭，在使用的時候，軸狀本體的外壁處裝配連有 車軸輪轂。而軸狀本體的外側壁上開設有弧形凹面，從而使得車軸輪轂的裝配更加的牢固、 穩定，不易脫落。而所述的凹陷結構穿過柱形凸起后延伸進入軸狀本體內，所述的凹陷結構 包括上孔、中孔和下孔。所述的凹陷結構延伸至軸狀本體的四分之三處，通過凹陷結構可以 焊接空心方向軸管，由于凹陷結構的形狀和其在軸狀本體上的深度位置，使得空心方向軸 管和軸狀本體的焊接更加的牢固，穩定，不易斷裂。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】 toon] 下面結合圖1具體說明實施例：
[0012] 如圖1所示，裝配輪轂用軸頭，所述的裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體1，所述的軸 狀本體1由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體1的外側壁上開設有弧形凹面2,所述的軸狀 本體1的上端面上連接有柱形凸起3,所述的柱形凸起3上開設有凹陷結構4,所述的凹陷 結構4穿過柱形凸起3后延伸進入軸狀本體1內，所述的凹陷結構4包括上孔5、中孔6和 下孔7,所述的上孔5為圓柱形孔，所述的上孔5從貫穿柱形凸起3的上下兩端后延伸進入 軸狀本體1內，所述的中孔6為由上至下逐漸收縮的錐形孔，所述的下孔7的前端為弧形凹 面8 ;所述的凹陷結構4延伸至軸狀本體1的四分之三處。
[0013] 本實用新型提供的裝配輪轂用軸頭，在使用的時候，軸狀本體的外壁處裝配連有 車軸輪轂。而軸狀本體的外側壁上開設有弧形凹面，從而使得車軸輪轂的裝配更加的牢固、 穩定，不易脫落。
[0014] 所述的凹陷結構包括上孔、中孔和下孔。所述的凹陷結構延伸至軸狀本體的四分 之三處，通過凹陷結構可以焊接空心方向軸管。
【權利要求】
1.裝配輪轂用軸頭，其特征在于，所述的裝配輪轂用軸頭包括軸狀本體，所述的軸狀 本體由上至下逐漸收縮，所述的軸狀本體的外側壁上開設有弧形凹面，所述的軸狀本體的 上端面上連接有柱形凸起，所述的柱形凸起上開設有凹陷結構，所述的凹陷結構穿過柱形 凸起后延伸進入軸狀本體內，所述的凹陷結構包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔為圓柱形 孔，所述的上孔從貫穿柱形凸起的上下兩端后延伸進入軸狀本體內，所述的中孔為由上至 下逐漸收縮的錐形孔，所述的下孔的前端為弧形凹面；所述的凹陷結構延伸至軸狀本體的 四分之三處。
【文檔編號】F16C3/02GK203906524SQ201420341812
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】陳瑞龍, 李振興 申請人:浙江龍虎鍛造有限公司