一種散熱性強的汽車離合器的制作方法

本發明涉及汽車零配件技術領域，具體為一種散熱性強的汽車離合器。

背景技術：

汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器固定在廢了你的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或者松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或者傳遞變速器輸入的動力，離合器的主動部分和從動部分借接觸面的摩擦作用來傳遞轉矩，目前汽車采用的離合器廣泛為摩擦離合器，離合器一般分為自動離合器、手動離合器、液力耦合器、電磁離合器等。

在工作過程中離合器會產生大量的熱量，特別是摩托車離合器，如果車內開有空調還好，否則如果不能有效的降溫，則離合器會有損壞的危險，因此離合器的散熱對離合器的工作質量有著重大的影響。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種散熱性強的汽車離合器，具備散熱快的優點，解決了汽車離合器不散熱的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種散熱性強的汽車離合器，包括離合器外壁，所述離合器外壁的頂部設有離合器頂蓋，所述離合器外壁的底部設有離合器底板，所述離合器底板的底部設有飛輪，所述離合器底板的頂部設有底座，所述底座的內腔設有擋板，所述擋板的內腔設有旋轉軸，所述旋轉軸的外表面設有旋轉葉片，所述離合器外壁的內側設有連接塊，所述連接塊的頂部設有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面設有彈簧，所述伸縮桿的頂部設有分離軸承，所述分離軸承的頂部設有離合器桿，所述分離軸承的底部設有支撐桿，所述離合器頂蓋的內腔設有軸套，所述離合器頂蓋的內腔設有軸孔，所述軸孔的外表面設有散熱板，所述散熱板的內腔設有連接孔，所述離合器頂蓋的外表面設有導風板。

優選的，所述導風板的內腔設有百葉條。

優選的，所述伸縮桿的內腔設有柳釘。

優選的，所述散熱板的內腔設有導熱層。

優選的，所述連接孔的內腔設有螺紋。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、本發明通過設置旋轉葉片和旋轉軸，使離合器桿與飛輪轉動所產生的熱量能夠傳遞出去，降低了飛輪與離合器的溫度，提高了離合器的工作效率，通過設置散熱板，使離合器頂蓋的溫度降低并且將熱量傳遞到外界，使離合器頂蓋不被損壞，通過設置導風板，使外界的低溫氣流能夠進入離合器內部，使離合器內部的高溫氣流散播出去，形成一個通風的回路，達到了散熱的目的，延長了離合器的使用壽命。

2、本發明通過設置柳釘，使伸縮桿和分離軸承連接更加緊密，提高了裝置的穩定性，通過設置螺紋，使連接孔的連接處更加緊密，避免在行駛過程中出現松動的情況。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明旋轉葉片俯視圖；

圖3為本發明離合器頂蓋俯視圖。

圖中：1離合器外壁、2飛輪、3伸縮桿、4離合器底板、5連接塊、6底座、7承接桿、8柳釘、9離合器桿、901軸套、10分離軸承、11離合器頂蓋、12彈簧、13擋板、14旋轉葉片、1401旋轉軸、15軸孔、16導風板、17連接孔、18散熱板、19百葉條。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種散熱性強的汽車離合器，包括離合器外壁1，離合器外壁1的頂部設有離合器頂蓋11，離合器外壁1的底部設有離合器底板4，離合器底板4的底部設有飛輪2，離合器底板4的頂部設有底座6，底座6的內腔設有擋板13，擋板13的內腔設有旋轉軸1401，旋轉軸1401的外表面設有旋轉葉片14，通過設置旋轉葉片14和旋轉軸1401，使離合器桿9與飛輪2轉動所產生的熱量能夠傳遞出去，降低了飛輪2與離合器的溫度，提高了離合器的工作效率，離合器外壁1的內側設有連接塊5，連接塊5的頂部設有伸縮桿3，伸縮桿3的外表面設有彈簧12，伸縮桿3的頂部設有分離軸承10，伸縮桿3的內腔設有柳釘8，通過設置柳釘8，使伸縮桿3和分離軸承10連接更加緊密，提高了裝置的穩定性，分離軸承10的頂部設有離合器桿9，分離軸承10的底部設有支撐桿7，離合器頂蓋11的內腔設有軸套901，離合器頂蓋11的內腔設有軸孔15，軸孔15的外表面設有散熱板18，通過設置散熱板18，使離合器頂蓋11的溫度降低并且將熱量傳遞到外界，使離合器頂蓋11不被損壞，散熱板18的內腔設有導熱層，散熱板18的內腔設有連接孔17，連接孔17的內腔設有螺紋，通過設置螺紋，使連接孔17的連接處更加緊密，避免在行駛過程中出現松動的情況，離合器頂蓋11的外表面設有導風板16，通過設置導風板16，使外界的低溫氣流能夠進入離合器內部，使離合器內部的高溫氣流散播出去，形成一個通風的回路，達到了散熱的目的，延長了離合器的使用壽命，導風板16的內腔設有百葉條19。

工作原理：使用該散熱性強的摩托車離合器時，發動機在高速轉動時產生大量動能，飛輪2將動能儲存起來，在發動機降低運轉速度時，飛輪2將動能釋放出來，帶動旋轉軸1401以及旋轉葉片14轉動，氣流上升從，散熱板18傳遞到外界，外界氣流通過導風板16進入離合器內部。

綜上所述：該散熱性強的汽車離合器，通過飛輪2、底座6、擋板13、旋轉葉片14、散熱板18、導風板16和百葉條19，解決了離合器無法散熱的問題。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。