一種結構改進型的迷宮密封的制作方法

本發明涉及機械傳動密封技術領域，尤其涉及一種結構改進型的迷宮密封。

背景技術：

在泄漏通道內有許多齒或槽組成迷宮式的間隙，對密封介質產生節流效應而起密封作用，這種密封形式叫迷宮密封。因其具有無摩擦、無需潤滑、維修簡單、使用壽命長等優點，在燃氣輪機、汽輪機、壓縮機、鼓風機的軸端和級間廣泛采用。如圖1所示，現有技術的普通迷宮密封包括上箱體1、下箱體2、高速軸3、O型密封圈4、迷宮密封5等，由于在高速軸的周圍依次排列著許多環形密封齒，當密封介質流過每個密封齒時，經間隙進入環形空腔后，突然膨脹而產生強烈的漩渦，使氣流的大部分能量轉化為熱量而散失掉，使焓值恢復到接近于間隙前的值，這時氣體壓力逐級下降，從而達到密封的效果。

但是，普通迷宮密封存在以下不足：對加工精度要求高，裝配難度大，并且在高溫、高壓、新型和大尺寸密封部位的密封效果較差。

由于迷宮密封在一些場合難以替代，所以如何有效減少迷宮密封的泄露成為機械制造中需迫切解決的問題；同時還需解決加工精度要求高、裝配難度大的問題。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服上述缺陷，提供一種對加工精度要求較低、組裝容易、密封效果更好的結構改進型的迷宮密封。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種結構改進型的迷宮密封，包括上箱體1、下箱體2、高速軸3、O型密封圈4，還包括迷宮密封襯套5、迷宮密封擋風罩6、O型圈7、圓柱銷8、新型迷宮密封9，新型迷宮密封9的外圓面與迷宮密封襯套5的內圓面間隙配合，且通過圓柱銷8連接緊固，新型迷宮密封9的內圓面與高速軸3相配合接觸，新型迷宮密封9與迷宮密封襯套5之間采用O型圈7密封，迷宮密封擋風罩6扣合在迷宮密封襯套5之上。

作為優選方案，在高速軸3上設置環形凸臺，且與新型迷宮密封9的端面相配合接觸。

作為優選方案，在高速軸3上位于新型迷宮密封9的環形密封圈區域設置半圓形凹槽。

作為優選方案，將新型迷宮密封9內的環形密封圈間距加大。

作為優選方案，在新型迷宮密封9內的環形密封圈頂部設置倒角。

作為優選方案，新型迷宮密封9選用軟質材料。

作為進一步優選方案，新型迷宮密封9選用鋁合金材料。

本發明具備的有益效果：①對加工精度要求低；②組裝更加容易；③密封效果更好。

附圖說明

圖1為普通迷宮密封結構示意圖。

圖中：1-上箱體，2-下箱體，3-高速軸，4-O型密封圈，5-迷宮密封。

圖2為結構改進型的迷宮密封結構示意圖。

圖中：1-上箱體，2-下箱體，3-高速軸，4-O型密封圈，5-迷宮密封襯套，6-迷宮密封擋風罩，7-O型圈，8-圓柱銷，9-新型迷宮密封。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。

如圖2所示，結構改進型的迷宮密封包括上箱體1、下箱體2、高速軸3、O型密封圈4，與普通的迷宮密封相比，增加了迷宮密封襯套5和迷宮密封擋風罩6這兩個主要的零部件，迷宮密封襯套5是從普通迷宮密封拆分而來，有效解決了普通迷宮密封裝配難度大的問題。迷宮密封擋風罩5在新型迷宮密封9外部形成更穩定的氣流環境，有效平衡其內外氣壓差，從而加強密封效果，減少漏油量。

新型迷宮密封9的外圓面與迷宮密封襯套5的內圓面間隙配合，且通過圓柱銷8連接緊固，新型迷宮密封9的內圓面與高速軸3相配合接觸，新型迷宮密封9與迷宮密封襯套5之間采用O型圈7密封，所述迷宮密封擋風罩6扣合在迷宮密封襯套5之上。

在高速軸3上設置環形凸臺，且與新型迷宮密封9的端面相配合接觸，能有效防止介質泄露，增長了介質流通路徑，減少泄露。在高速軸3上位于新型迷宮密封9的環形密封圈區域設置半圓形凹槽，進一步減少泄漏量。

新型迷宮密封在以下方面進行優化設計，將新型迷宮密封9內的環形密封圈間距加大，使膨脹腔的體積加大，有利于蒸汽液化回流，減少泄漏量；在環形密封圈頂部設置倒角，有利于降低其內外氣壓差，降低氣流通過量，減少泄漏量。

新型迷宮密封9選用軟質材料，尤其選用鋁合金材料，在對加工精度要求不太高時可防止高速軸發生接觸性磨損。

本發明并不限于上述實施方式，在所屬技術領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨和原則的前提下做出各種變化。