后置副變速箱總成的制作方法

本實用新型涉及一種汽車變速箱，尤其是一種后置副變速箱總成。

背景技術：

農用貨車已經在廣大農村普及和推廣，其有效解放了勞動力、提高了生產效率、加快了農業現代化。由于已往農用車都以是由發動機、變速箱、分動箱和驅動橋構成，發動機將動力輸入到變速箱，通過變速箱輸出到后驅，而發動機通過二軸加長設置與變速箱連接，二軸加長導致發動與變速箱傳動不穩定，傳動性能差，振動大，減少變速箱的使用壽命。

因此，為避免上述技術問題，確有必要提供一種具有改良結構的變速箱，以克服現有技術中的所述缺陷。

技術實現要素：

為了克服現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種后置副變速箱總成。

為了達到上述之目的，本實用新型采用如下具體技術方案：后置副變速箱總成，包括殼體及通過滾柱軸承設于殼體上的中間軸、通過滾珠軸承設于殼體上的輸入軸、通過滾珠軸承設于殼體上的輸出花鍵軸，中間軸上設有中間齒輪，輸入軸上設有高速擋齒輪，輸出花鍵軸上設有低速擋齒輪，所述中間軸的一端設有安裝殼體上的中間軸端蓋，其另一端設有與殼體連接的連接板，所述殼體還設有里程表座，所述里程表座內設有與輸出花鍵軸同步傳動的里程表主動齒輪以及與主動齒輪相嚙合的里程表被動齒輪，所述里程表被動齒輪上設有與里程表座連接的里程表接頭。

作為上述技術方案的改進，本實用新型還包括氣動換擋操作機構，所述氣動換擋操作機構包括用于控制滑動齒套進行左右滑移以實現速率改變的氣動撥叉，所述氣動撥叉連接有氣動撥叉軸，所述氣動撥叉軸通過氣缸總成控制。

作為上述技術方案的改進，本實用新型所述輸出花鍵軸的端部設有通過開槽螺母固定的輸出凸緣。

作為上述技術方案的改進，本實用新型所述里程表接頭通過螺絲安裝在里程表座上，并且與里程表座之間通過O型圈密封。

本實用新型與現有技術相比的優點是：本實用新型增加了連接板，使發動機與變速箱連接的二軸不需要加長設置，傳動更平穩，振動小，延長變速箱的使用壽命，具有安全可靠性，穩定性。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的H-H向剖結構示意圖；

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

【具體實施方式】

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在以下描述中闡述了具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣。因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。

請參閱說明書附圖1及圖2所示，本實用新型為后置副變速箱總成，包括殼體1及通過滾柱軸承設于殼體1上的中間軸6、通過滾珠軸承設于殼體1上的輸入軸10、通過滾珠軸承設于殼體1上的輸出花鍵軸8，輸出花鍵軸8的端部設有通過開槽螺母27固定的輸出凸緣26，中間軸6上設有中間齒輪5，中間軸6的一端設有安裝殼體1上的中間軸端蓋11，其另一端設有與殼體1連接的連接板2，輸入軸10上設有高速擋齒輪3，輸出花鍵軸8上設有低速擋齒輪4，所述殼體1還設有里程表座9，所述里程表座9內設有與輸出花鍵軸8同步傳動的里程表主動齒輪12以及與主動齒輪12相嚙合的里程表被動齒輪13，所述里程表被動齒輪13上設有與里程表座9連接的里程表接頭14，里程表接頭14通過螺絲32安裝在里程表座9上，并且與里程表座9之間通過O型圈密封50，達到密封效果-。

在上述實施例的基礎上，在本實用新型的一種具體實施方式中，還包括氣動換擋操作機構，所述氣動換擋操作機構包括用于控制滑動齒套7進行左右滑移以實現速率改變的氣動撥叉39，所述氣動撥叉39連接有氣動撥叉軸38，所述氣動撥叉軸38通過氣缸37總成控制，所述氣動撥叉軸38。

但是，上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。