一種組合密封結構的制作方法

本實用新型涉及一種可廣泛應用于各種機械設備中的軸端組合密封結構，尤其適用于采用油浴潤滑的齒輪箱。

背景技術：

隨著我國機械產品技術的快速提升，對產品的性能要求也越來越高，不僅要有完好的內部質量，同時也要具有良好的外觀質量，如果出現漏油情況，不僅造成了浪費，也污染了環境并影響了整臺設備的完好程度。對于采用油浴潤滑的通用齒輪箱，尤其是對于高速軸軸承，轉速高，發熱大，需要充分的潤滑，既要防止潤滑油液泄露造成潤滑不足，又要防止外面的雜物進入箱體內，造成嚴重摩擦，污染潤滑油，影響壽命。常用的一些密封措施存在著密封不嚴，維修更換不便等缺點，需要開發一種能實現零泄漏保證軸承潤滑的軸端密封結構。

技術實現要素：

本實用新型的目的正是針對通用齒輪箱上述現有技術中所存在的不足之處而提供一種用于各種機械設備齒輪箱中能實現軸端零泄漏的一種組合密封結構。本實用新型采用了機械動密封和靜密封的組合結構，適用于油潤滑和脂潤滑兩種潤滑介質，可有效防止外部灰塵進入、內部油液泄漏，結構簡單，密封效果顯著。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

本實用新型的組合密封結構包括由上、下箱體組成的齒輪箱，通過軸承支撐在上、下箱體接合面間之間的傳動軸，套裝在傳動軸上并與上下箱體固接的軸承透蓋以及套裝在傳動軸上的甩油環，在軸承透蓋與傳動軸之間設置有兩道骨架油封，兩道骨架油封之間的間距為4～6mm，且在軸承透蓋上開設有與兩道骨架油封之間的間隙相對應的油孔，并在軸承透蓋外側安裝有與油孔相連通的潤滑油杯；在軸承透蓋內側端面開設有回油斜面和導油槽，所述甩油環安裝在軸承透蓋內側端面與軸承之間的空間內，且所述甩油環的內圓面與傳動軸之間為過盈配合，甩油環與軸承透蓋內側端面之間的間距為1-2mm。

本實用新型的工作原理及有益效果如下：

本實用新型的結構尤其適用于油浴潤滑的齒輪箱，齒輪嚙合旋轉甩到箱壁上的油液通過集油槽收集，并通過上箱體的油孔進入軸承，潤滑軸承帶走熱量。一部分油液直接回到了箱體內，一部分進入軸承與軸承透蓋之間腔體中的油液經過甩油環的旋轉甩油，被甩到軸承透蓋的斜面上，通過軸承透蓋上的導油槽自動收集到軸承透蓋下部再次潤滑軸承回到箱體內部。甩油環與軸承透蓋內側形成了徑向和軸向迷宮密封，極少量通過甩油環與軸承透蓋小間隙的油液被內側骨架油封阻擋，并能給與骨架油封一定的潤滑，防止骨架油封在與傳動軸旋轉摩擦中發熱出現燒油封現象；通過油杯和軸承透蓋上的油孔在兩道骨架油封之間注入潤滑脂，進一步防止內部油液的外泄，外部灰塵的進入，也保證了兩道骨架油封的使用壽命。同時利用動配合密封和靜密封進行組合密封，可以實現真正的零泄漏，提高產品的質量。另外，本實用新型還具有結構簡單緊湊，安裝拆卸方便，密封性能良好等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構主視圖。

圖2是本實用新型的組合密封結構用于強制噴油潤滑的實施例。

圖1～圖2中序號：1 傳動軸，2 潤滑油杯，3 骨架油封，4 油孔,5 軸承透蓋，6 回油斜面，7導油槽，8 甩油環，9 上箱體進油孔，10 上箱體，11 軸承，12定距環，13 下箱體，14回油孔。

具體實施方式

本實用新型以下結合實施例（附圖）做進一步詳細說明：

如圖1所示，本實用新型的組合密封結構包括由上、下箱體10、13組成的齒輪箱，通過軸承11支撐在上、下箱體接合面間之間的傳動軸1，套裝在傳動軸1上并與上下箱體固接的軸承透蓋5以及套裝在傳動軸1上的甩油環8，在軸承透蓋5與傳動軸1之間設置有兩道骨架油封3，兩道骨架油封3之間留置有5mm左右的間隙，且在軸承透蓋5上開設有與兩道骨架油封3之間的間隙相對應的油孔4，并在軸承透蓋5外側安裝有與油孔4相連通的潤滑油杯2；在軸承透蓋5內側端面開設有回油斜面6和導油槽7，所述甩油環8安裝在軸承透蓋5內側端面與軸承11之間的空間內，且所述甩油環8的內圓面與傳動軸1之間為過盈配合，甩油環8與軸承透蓋5內側端面之間的間距為1-2mm。

本實用新型的工作原理如下：

油浴潤滑的齒輪箱中高速軸一般位置較高，且轉速高，發熱量大，軸承的潤滑至關重要，既要防止潤滑油液泄露造成潤滑不足，又要防止外面的雜物進入箱體內，污染潤滑油，造成嚴重摩擦，影響壽命。齒輪嚙合旋轉甩到箱壁上的油液通過集油槽收集，并通過上箱體的油孔進入軸承11，將軸承11潤滑并帶走熱量。一部分油液直接回到了箱體內，一部分進入軸承11與軸承透蓋5之間腔體中的油液經過甩油環8的旋轉甩油，被甩到軸承透蓋5的回油斜面6和定距環12上，最后通過軸承透蓋上的導油槽7自動收集到軸承透蓋5下部再次潤滑軸承11回到箱體內部。甩油環8與軸承透蓋5內側形成了徑向和軸向迷宮密封，極少量通過甩油環8與軸承透蓋5小間隙的油液被內側骨架油封3阻擋，并能給與骨架油封3一定的潤滑，防止骨架油封3在與傳動軸1旋轉摩擦中發熱出現燒油封現象；通過潤滑油杯2和軸承透蓋5上的油孔4在兩道骨架油封3之間注入潤滑脂，進一步防止內部油液的外泄，外部灰塵的進入，也保證了兩道骨架油封3的使用壽命。同時利用動配合密封和靜密封進行組合密封，采用油潤滑和脂潤滑兩種潤滑介質，可以實現真正的零泄漏，提高產品的質量。

如圖2所示，是對于采用強制潤滑的噴油潤滑齒輪箱的實施例，由于有大量的壓力油液進入軸承11以及軸承11和軸承透蓋5之間的腔體內，為防壓力油液外漏，在定距環12和下箱體13上開設回油孔14及時回油，且回油孔應傾斜布置。