本實用新型屬于汽車驅動配件技術領域，涉及一種驅動軸總成組件。
背景技術：
為了使汽車動力傳遞，均會使用到驅動軸總成，目前采用最多的是球籠式驅動軸總成(也叫萬向節)是汽車上有一個很重要的部件，到目前為止轎車驅動軸總成都是采用兩端萬向節中間設有連接萬向節的中部連接軸，現有方式的驅動軸都是將內球籠中的三叉件是設置在驅動軸密封罩內，這種形成的驅動軸總成只能適應一部分車型的需要，而有些特殊車型不僅需要實現大扭矩，而且需要實現高效率的傳動，這樣就需要對現有的驅動軸總成進行改進。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，傳動效率好的驅動軸轉動配合改進結構。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種驅動軸總成組件，其特征在于，該總成組件包括驅動連接軸、外球籠、內球籠密封罩、外球籠密封罩以及三叉件，所述的外球籠設置在外球籠密封罩內組成一個整體與驅動連接軸配合連接，所述的內球籠密封罩單獨與驅動連接軸固定連接，所述的三叉件位于內球籠密封罩的左端外側部并單獨與驅動連接軸配合連接。
為優化上述方案采取的措施具體包括：
在上述的一種驅動軸總成組件中，所述的內球籠密封罩的右端設置有卡箍，所述的內球籠密封罩的左端設置有固定鉤置件，所述的固定鉤置件包括一體組成的豎向部以及彎鉤固定部，所述的彎鉤固定部卡鉤在內球籠密封罩的左端上，在所述的豎向部上開設有鎖定孔。
在上述的一種驅動軸總成組件中，所述的內球籠密封罩內設置有轉動配合組件，所述的轉動配合組件位于驅動連接軸的上下兩端沿，且轉動配合組件與驅動連接軸相互轉動連接。
在上述的一種驅動軸總成組件中，所述的轉動配合組件包括有外罩體、內卡鉤件以及軸承件，所述的外罩體與內球籠密封罩固定，所述的外罩體與驅動連接軸之間具有容置空間，內卡鉤件與軸承件位于內置空間內，所述的軸承件與驅動連接軸為轉動配合。
在上述的一種驅動軸總成組件中，所述的內卡鉤件上一體連接有彈性鉤腳，所述的彈性鉤腳的下端頂靠在驅動連接軸上。
在上述的一種驅動軸總成組件中，所述的彈性鉤腳上設置有密封擋圈。
在上述的一種驅動軸總成組件中，所述的卡箍同時固定內球籠密封罩右端和外罩體，在所述的內球籠密封罩的右外端設置卡擋件。
與現有技術相比，本實用新型的優點在于將三叉體和內球籠密封罩單獨分開進行組裝連接，使得整個驅動軸總成能夠適應大扭矩，高效率的傳動的需要，另外是在驅動連接軸之間設置有轉動配合組件，這里由于轉動配合組件的存在使得驅動連接軸的轉動更加平滑，整體提高了驅動連接軸的轉動效率，以保持良好的動力傳動效率，同時內卡鉤件使得其具有一定的改變適應彈性，使得整個驅動連接軸具有一定的轉動浮動調整空間，適應性更強。
附圖說明
圖1是本驅動軸總成組件的結構示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
圖中，驅動連接軸1；外球籠2；內球籠密封罩3；外球籠密封罩4；三叉件5；卡箍6；固定鉤置件7；豎向部71；彎鉤固定部72；鎖定孔8；轉動配合組件9；外罩體10；內卡鉤件11；軸承件12；容置空間13；彈性鉤腳14；密封擋圈15；卡擋件16。
如圖1所示，本驅動軸總成組件，該總成組件包括驅動連接軸1、外球籠2、內球籠密封罩3、外球籠密封罩4以及三叉件5，外球籠2設置在外球籠密封罩4內組成一個整體與驅動連接軸1配合連接，內球籠密封罩3單獨與驅動連接軸1固定連接，三叉件5位于內球籠密封罩3的左端外側部并單獨與驅動連接軸1配合連接，這里本實用新型其中之一創新是將內球籠密封罩3和三叉件5進行單獨獨立設置，這樣內球籠密封罩3和三叉件5相互運行，不受干擾，可以實現大扭矩，高效率傳動的需要。
為了對內球籠密封罩3進行固定，保證內球籠密封罩3振動時產生的振動波穩定，在內球籠密封罩3的右端設置有卡箍6，內球籠密封罩3的左端設置有固定鉤置件7，固定鉤置件7包括一體組成的豎向部71以及彎鉤固定部72，彎鉤固定部72卡鉤在內球籠密封罩3的左端上，在豎向部71上開設有鎖定孔8，這里通過固定鉤置件7中的彎鉤固定部72對內球籠密封罩3的左端位置進行固定，同時固定鉤置件7上的豎向部71又起到良好的阻擋防干涉的作用，另外通過鎖定孔8固定后就可以固定內球籠密封罩3的位置，防止內球籠密封罩3振動時產生脫落。
內球籠密封罩3內設置有轉動配合組件9，轉動配合組件9位于驅動連接軸1的上下兩端沿，且轉動配合組件9與驅動連接軸1相互轉動連接，轉動配合組件9包括有外罩體10、內卡鉤件11以及軸承件12，外罩體10與內球籠密封罩3固定，所述的外罩體10與驅動連接軸1之間具有容置空間13，內卡鉤件11與軸承件12位于內置空間內，軸承件12與驅動連接軸1為轉動配合，這里外罩體10的主要作用是起到外部防護的作用，將內卡鉤件11和軸承件12保護在內部，防止外部的雜質進入到內部后干涉驅動連接軸1的轉動，內卡鉤件11的主要作用是使得其具有一定的改變適應彈性，使得整個驅動連接軸1具有一定的轉動浮動調整空間。
內卡鉤件11上一體連接有彈性鉤腳14，彈性鉤腳14的下端頂靠在驅動連接軸1上，由于彈性鉤腳14是向上進行折彎的，這里彈性鉤腳14的主要作用是產生一定彈性，保證上下浮動的空間，彈性鉤腳14上設置有密封擋圈15，這里密封擋圈15的主要作用是保證良好的密封性能，卡箍6同時固定內球籠密封罩3右端和外罩體10，在內球籠密封罩3的右外端設置卡擋件16，這里通過卡擋件16防止干涉到其它部件，卡箍6一方面將內球籠密封罩3的一端進行固定，同時也將外罩體10的位置進行了固定，保證了驅動軸轉動的穩定性。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。