油封總成的制作方法

本實用新型涉及密封技術領域，特別涉及一種油封總成。

背景技術：

在油田及其它領域經常需要使用油封對其它部件進行密封。比如，對于油田中經常使用的柱塞泵，需要使用骨架油封密封柱塞泵的曲軸，以防止用來潤滑曲軸上的軸承的機油漏失。

目前，通過在柱塞泵的軸承的端蓋部位安裝一個骨架油封來密封曲軸。但是曲軸是一個長時間高速運轉的部件，曲軸的長時間高速轉運會磨損骨架油封的刃口，造成骨架油封對曲軸密封不嚴，因此依然會而出現曲軸漏油的問題，造成機油浪費。

技術實現要素：

為了解決相關技術中存在的密封不嚴，導致的漏油問題，本實用新型提供一種油封總成，所述油封總成包括：油封盒、第一油封和第二油封；

所述油封盒為帶有第一通孔的管狀結構，并在所述油封盒的一端的內壁形成臺階；所述第一油封和所述第二油封內置在所述第一通孔內，所述第一油封的第一端面與所述臺階的臺階面接觸，所述第一油封的第二端面與所述第二油封的第一端面接觸。

可選的，所述油封總成還包括端蓋，所述端蓋為管狀結構，所述端蓋的一端連接在所述油封盒的另一端的第一通孔內；且所述端蓋的一端的端面與所述第二油封的第二端面連觸。

可選的，所述油封總成還包括擋環，所述擋環為環狀結構，所述擋環內置在所述第一油封與所述第二油封之間。

可選的，所述油封盒的一端的端面上設有第二通孔，所述第二通孔從所述油封盒的一端的端面開始延伸到所述油封盒的內壁，并與所述油封盒的第一通孔相連通；所述擋環的側壁上設置有第三通孔，所述第三通孔與所述第二通孔相連通。

可選的，所述第一油封為在所述第一油封的第二端面上設置有第一V形凹槽的V形油封，所述擋環的第一端面上設置有第一V形凸起，所述第一V形凸起容置在所述第一V形凹槽內。

可選的，所述第二油封為在所述第二油封的第二端面上設置有第二V形凹槽的V形油封，所述端蓋的一端的端面上設置有第二V形凸起，所述第二V形凸起容置在所述第二V形凹槽內。

可選的，所述油封盒的外側壁上設置有第一法蘭。

可選的，所述端蓋的另一端的外側壁上設置有第二法蘭。

可選的，在所述第二法蘭的外側壁上設置有至少一個凹槽。

可選的，所述油封盒與所述端蓋螺紋連接。

本實用新型的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：

本實用新型實施例中提供的密封總成包括油封盒和兩個油封，通過兩個油封密封曲軸，對曲軸起到雙重密封的效果，當一個油封的密封效果下降時，還可以通過第二個油封進行密封，所以相較于只使用一個油封進行密封的密封效果更好。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本實用新型。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并于說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1是根據一示例性實施例示出的一種油封總成的示意圖；

圖2是根據另一示例性實施例示出的一種油封總成的示意圖。

具體實施方式

這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本實用新型相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本實用新型的一些方面相一致的例子。

圖1是根據一示例性實施例示出的一種油封總成的示意圖，如圖1所示，該油封總成可以包括：油封盒1、第一油封2和第二油封3。

油封盒1為帶有第一通孔11的管狀結構，并在油封盒1的一端12的內壁形成臺階13；第一油封2和第二油封3內置在第一通孔11內，第一油封2的第一端面21與臺階13的臺階面14接觸，第一油封2的第二端面22與第二油封3的第一端面31接觸。

在使用油封總成時，先將曲軸(圖1中未示出)從油封盒1的一端伸入到第一通孔11內，曲軸伸入的長度大于第一油封2和第二油封3的總寬度；再將第一油封2套接在曲軸上，并且第一油封2的第一端面21與臺階13的臺階面14接觸，接著將第二油封3套接在曲軸上，并且第二油封3的第一端面31與第一油封2的第二端面22接觸，就完成了曲軸的雙重密封。

通過第一油封2和第二油封3對曲軸進行雙重密封后，如果第一油封2磨損或由于其它原因導致第一油封2的密封效果嚴重下降時，此時第二油封3仍然可以密封曲軸，防止曲軸上的機油漏失。所以使用兩個油封密封曲軸相較于只使用一個油封密封，提高了對曲軸的密封效果。

另外，使用兩個油封密封曲軸，提高對曲軸的密封后，降低了曲軸漏油的可能性，所以也達到了節省機油的效果；降低了曲軸漏油的可能性，還可以也減少向曲軸箱內補加機油的次數，從而也提高了施工效率。另外，當第一油封出現漏油現象時，還可以使用第二油封進行密封，這樣還減少了更換油封的次數，從而也提高了施工效率。

可選的，參見圖2，圖2是根據另一示例性實施例示出的一種油封總成的示意思圖。如圖2所示，油封盒1的外側壁上設置有第一法蘭17。可選的，第一法蘭17為繞油封盒1的外壁一周的法蘭。另外在第一法蘭17上設置有至少兩個連接通孔18，至少連接兩個通孔用于將油封盒1與曲軸箱外殼相連接。具體可以通過螺絲穿過至少兩個連接孔與曲軸箱外殼的連接孔通過螺絲連接。

可選的，至少兩個連接通孔包括在第一法蘭17上均勻分布的6個連接通孔。當然，第一法蘭17上還可以分布其它數目個連接通孔，比如5個，7個或8個，本實用新型實施例對此不做限制。

可選的，仍參見圖2，油封總成還包括端蓋4，端蓋4為管狀結構，端蓋4的一端41連接在油封盒1的另一端15的第一通孔11內；且端蓋4的一端41的端面42與第二油封3的第二端面32連觸。

可選的，仍參見圖2，端蓋4與油封盒1螺紋連接。

當在油封盒1的另一端15的第一通孔11內連接端蓋4時，端蓋4可以防止第二油封3從油封盒1內滑脫，從而也可以防止第一油封2從油封盒1內滑脫，從而可以保證油封總成的密封效果。

可選的，仍參見圖2，端蓋4的一端41的端面42上設置有第二V形凸起43，第二油封3為在第二油封3的第二端面32上設置有第二V形凹槽33的V形油封，第二V形凸起43容置在第二V形凹槽33內。

當端蓋4的第二V形凸起43容置在第二油封3的第二V形凹槽33內時，端蓋4與第二油封3的接觸面積增大，所以在擠壓端蓋4時，第二V形凸起43的作用力也可以更好的作用在第二油封3上，使得第二油封3的V形凹槽被擠壓而撐開，相較于普通油封也可以增加油封與曲軸的接觸面，進而增加第二油封3對曲軸的密封效果。

可選的，仍參見圖2，端蓋4的另一端44的外側壁上設置有第二法蘭45。在端蓋4的另一端44的外側壁上設置有第二法蘭45可以方便施工人員通過緊握第二法蘭45來旋轉端蓋4，使得端蓋4更容易與油封盒1連接。

可選的，仍參見圖2，在第二法蘭45的外側壁上設置有至少一個凹槽46。當在第二法蘭45的外側壁上設置有至少一個凹槽46時，施工人員可以將扁鏟等工具伸入到至少一個凹槽46內，通過對扁鏟用力達到對第二法蘭45用力的目的，從而方便施工人員將端蓋4旋轉并與油封盒1連接。

可選的，仍參見圖2，至少一個凹槽46包括沿第二法蘭45的外側壁均勻分布的4個凹槽。當然，沿第二法蘭45的外側壁還可以分布其它數目個凹槽，比如，5個，6個或7個，本實用新型實施例對此不做限制。

可選的，仍參見圖2，油封總成還包括擋環5，擋環5為環狀結構，擋環5內置在第一油封2與第二油封3之間。另外，擋環5的材質可以為鋼等硬度較大的材質。

當在在第一油封2與第二油封3之間內置擋環5時，在上緊端蓋4時，可以通過擋環5擠壓第一油封2，使得第一油封2與曲軸接觸緊密，增加第一油封2的密封效果。

可選的，仍參見圖2，擋環5的第一端面51上設置有第一V形凸起52，第一油封2為在第一油封2的第二端面22上設置有第一V形凹槽23的V形油封，第一V形凸起52容置在第一V形凹槽23內。

當擋環5的第一V形凸起52容置在第一油封2的第一V形凹槽23內時，擋環5與第一油封2的接觸面增大，所以在擠壓擋環5時，第一V形凸起52的作用力也可更好的作用在第一油封2上，使得第一油封2的第一V形凹槽23被擠壓而撐開，相較于普通油封也可以增加油封與曲軸的接觸面，進而增加第一油封2對曲軸的密封效果。

可選的，仍參見圖2，擋環5的側壁上設置有第三通孔53，油封盒1的一端12的端面上設有第二通孔16，第二通孔16從油封盒1的一端12的端面開始延伸到油封盒1的內壁，并與油封盒1的第一通孔11相連通；第三通孔53與第二通孔16相連通。

當在擋環5的側壁上設置第三通孔53，及在油封盒1的一端12的端面上設置第二通孔16，且第三通孔53與第二通孔16相連通時，當第一油封2的密封效果不佳，出現漏油現象時，可以將漏出的油通過第三通孔53及第二通孔16流回到曲軸箱內，以減少油的浪費。

另外，第三通孔53可以是包括多個通孔的通孔組，比如，第三通孔53包括三個通孔，分別為通孔53a、通孔53b和通孔53c。當第三通孔53是包括多個通孔的通孔組時，如果出現漏油現象較嚴重時，可以同時通過多個通孔將油從第三通孔53及第二通孔16流回到曲軸箱內，減少油的浪費。

需要說明的是，在圖2中，為了在擋環5上示出第三通孔53，所以將第三通孔53畫在圖中的位置，實際中第三通孔53在第二通孔16處。

另外，需要說明的是，雖然本實用新型實施例是以密封總成密封曲軸為例進行說明的，但是本實用新型實施例并不限于只能密封曲軸。對于其它需要密封的部件均可以使用本實用新型實施例提供的密封總成進行密封。

綜上所述，本實用新型實施例中提供的密封總成包括油封盒和兩個油封，通過兩個油封密封曲軸，當第一個油封的密封效果下降時，還可以通過第二個油封進行密封，所以使用兩個油封密封曲軸相較于只使用一個油封進行密封的密封效果更好，從而減少曲軸漏油問題，進而降低機油浪費。另外，本實用新型實施例中提供的密封總成還包括擋環，通過擠壓擋環后，擋環擠壓油封，可以增加油封與曲軸的接觸面，從而提高油封的密封效果，進而也可以減少機油浪費。另外，本實用新型實施例中提供的密封總成還包括與曲軸油箱連通的通孔，使得當出現嚴重漏油現象時，可以將漏出的機油通過通孔流入到曲軸油箱內，從而達到減少機油浪費的效果。

本領域技術人員在考慮說明書及實踐這里公開的發明后，將容易想到本實用新型的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本實用新型的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本實用新型的一般性原理并包括本實用新型未公開的本技術領域中的公知常識或慣用技術手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本實用新型的真正范圍由權利要求指出。

應當理解的是，本實用新型并不局限于上面已經描述并在附圖中示出的精確結構，并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本實用新型的范圍僅由所附的權利要求來限制。