本實用新型涉及軸承制造技術領域，特別涉及一種免維護超高速角接觸球軸承。
背景技術：
隨著現代工業的發展，對高速切削要求日益凸顯，因此對機床提出了很高的要求，這其中關鍵的主軸軸承能否適應和滿足要求。目前機床主軸軸承多采用角接觸球軸承，一般角接觸球軸承轉速都在1萬rpm以下，但高速機床主軸軸承要求滿足2萬rpm～8萬rpm，為了使其滿足該要求，多采用傳統角接觸球軸承，提高其精度水平，潤滑采用油霧潤滑。
由于油霧潤滑比較復雜，采用一定壓力的空氣把油噴射成霧狀進入軸承內部，不僅要求需要一套空氣壓縮系統和供油系統，而且對環境污染非常大。此外，由于空氣中含有一定的水汽，該水汽被壓縮后也進入軸承工作表面，長期腐蝕工作表面會導致軸承失效。當主軸承在大切削、低速旋轉時，軸承處于低速重載荷情況下，該油霧潤滑難以形成較好油膜，軸承潤滑不充分，導致軸承早期失效。此外，由于軸承轉速超高，接觸疲勞應力高，其耐磨性無法長期抵抗，導致軸承早期失效。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種免維護超高速角接觸球軸承。
本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：
一種免維護超高速角接觸球軸承，其包括外圈和內圈，外圈的內表面和內圈的外表面之間設有滾動體；滾動體為陶瓷球；外圈的內表面和內圈的外表面均設有鍍鉻層；內圈和外圈之間設有密封部件；外圈、內圈和密封部件圍成用于放置潤滑脂的區域。
較佳地，密封部件為密封圈。
較佳地，密封部件的一端嵌設于外圈的內表面，密封部件的另一端靠近內圈的外表面且不與內圈接觸。
較佳地，外圈和內圈之間還設有用以保持滾動體運行的保持架。
較佳地，外圈、內圈和密封部件圍成的區域內設有潤滑脂。
本實用新型的積極進步效果在于：通過在內圈和外圈的表面設置鍍鉻層，并將滾動體設置為陶瓷球，使得軸承具有更高的耐磨性，可以避免軸承因高轉速及高頻繁接觸應力而出現材料疲勞的情況，進而避免軸承早期失效。將潤滑方式由現有的油霧潤滑改為潤滑脂潤滑，并且兩側增加密封圈將其油脂密封，不僅實現了一次潤滑無需再維護的功能，更解決了油霧潤滑所需的復雜系統、還需采用一定壓力以及對環境的污染的問題；還解決了壓縮空氣中的水汽對軸承滾道的腐蝕的問題，從而避免軸承早期失效；還解決了軸承處于低速重載荷情況下該油霧潤滑難以形成較好油膜導致軸承潤滑不充分的問題，進而避免軸承早期失效。
附圖說明
圖1為本實用新型較佳實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
如圖1所示，一種免維護超高速角接觸球軸承，其包括外圈01和內圈02，外圈01的內表面和內圈02的外表面之間設有滾動體04和用以保持滾動體04運行的保持架07。
滾動體04為陶瓷球；外圈01的內表面和內圈02的外表面均設有鍍鉻層(圖上未顯示)。通過將內圈和外圈的表面鍍一層鉻，使其顯微硬度(HV)高達1000左右，以提高內圈和外圈的耐磨性能。將滾動體由普通的鋼球改為陶瓷球，使得滾動體具有更高的耐磨性。這樣，可以避免軸承因高轉速及高頻繁接觸應力而出現材料疲勞的情況，進而避免軸承早期失效。
內圈02和外圈01之間設有密封圈68。密封圈68的一端嵌設于外圈01的內表面，另一端靠近內圈02的外表面且不與內圈02接觸。外圈01、內圈02和密封圈68圍成用于放置潤滑脂的區域。該區域內設有潤滑脂(圖上未顯示)。
將潤滑方式由現有的油霧潤滑改為潤滑脂潤滑，并且兩側增加密封圈將其油脂密封，不僅實現了一次潤滑無需再維護的功能，更解決了油霧潤滑所需的復雜系統、還需采用一定壓力以及對環境的污染的問題。
將潤滑方式由油霧潤滑改為潤滑脂潤滑，解決了壓縮空氣中的水汽對軸承滾道的腐蝕的問題，從而避免軸承早期失效。
將潤滑方式由油霧潤滑改為潤滑脂潤滑，解決了軸承處于低速重載荷情況下該油霧潤滑難以形成較好油膜導致軸承潤滑不充分的問題，進而避免軸承早期失效。
本實用新型還具有結構簡單、制造成本低、應用廣的優點。
雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。