一種帶潤滑功能的起落架連接軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于航空工程領域，涉及一種帶潤滑功能的起落架連接軸。
【背景技術】
[0002]軸是起落架系統中一種常見的連接構件，多用于相對轉動部件間的連接，在搖臂式起落架的搖臂轉動連接部位應用尤其廣泛。現應用于搖臂式起落架的軸多為無油孔(槽)的光軸，不能有效的減少摩擦所產生的磨損，且軸的使用壽命普遍不長；有少數的連接軸在軸身上設置了油孔(槽)，但不能提供持續的自潤滑效果，需經常在維護過程中分解起落架，并向分解下來的連接軸的油槽中補充潤滑脂，此類維護較為繁瑣，且會使維護周期縮短，維護成本升高。本發明屬于飛機起落架結構設計領域，涉及一種為搖臂式起落架提供自潤滑功能的連接軸。目的在于提供一種高可靠性、低損耗、低維護成本、維護及安裝簡便的連接軸。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題:傳統連接軸使用中潤滑維護工作繁瑣困難的問題。
[0004]本發明的技術方案:
[0005]一種帶潤滑功能的起落架連接軸，包括軸身1、堵蓋2、注油嘴3、貯油腔4、調整孔5、通油孔6、貯油孔7、安裝孔8，軸身I 一端設置有均布的6個調整孔5，軸身I兩側靠近端部各設置有兩個通油孔6、中段設置有兩個安裝孔8，堵蓋2通過螺紋連接在軸身I兩端，注油嘴3通過螺紋分別連接在兩個堵蓋2上，堵蓋2設置由一個貯油腔4和6個均布的貯油孔7，注油嘴3為航空標準件。
[0006]本發明的有益效果:本發明結構簡單，其方便的潤滑功能可有效減少連接軸與配合件的磨損，延長連接軸與配合件的使用壽命，減少維護次數，節約維護成本，使維護更簡便。此外，軸頭處的調整孔使軸的位置更易調整，安裝更方便。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的主視圖，其中，I為軸身，2為堵蓋，3為注油嘴，4為貯油腔，5為調整孔，6為通油孔，7為貯油孔，8為安裝孔。
[0008]圖2為本發明的俯視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合說明書附圖，對本發明的安裝及工作方式進行描述。
[0010]在實際使用中，連接軸通過銷軸、螺母固定于起落架的搖臂上，在起飛、著陸過程中隨搖臂往復轉動。此過程中，由于重力及慣性的作用，積存于貯油腔4及貯油孔7中的潤滑脂，可自行通過軸身I上的通油孔6進入到連接軸的配合表面，使軸和配合件之間生成潤滑層，并以此來減少連接軸與配合件之間的磨損，延長其使用壽命。
[0011]在維護過程中，不必分解起落架，只需將標準注油槍連接到注油嘴3上，驅動注油槍將潤滑脂注入貯油腔4及貯油孔7內，即可實現連接軸內潤滑脂的補充。通過將特定工具置于調整孔5中轉動，可實現連接軸的快速調整及便捷安裝。
【主權項】
1.一種帶潤滑功能的起落架連接軸，包括軸身(I)、堵蓋(2)、注油嘴(3)、貯油腔(4)、調整孔(5)、通油孔￠)、貯油孔(7)、安裝孔(8)，軸身(I) 一端設置有均布的6個調整孔(5)，軸身(I)兩側靠近端部各設置有兩個通油孔￠)、中段設置有兩個安裝孔(8)，堵蓋(2)通過螺紋連接在軸身(I)兩端，注油嘴(3)通過螺紋分別連接在兩個堵蓋(2)上，堵蓋(2)設置由一個貯油腔(4)和6個均布的貯油孔(7)，注油嘴(3)為航空標準件。
【專利摘要】本發明涉及一種為搖臂式起落架提供自潤滑功能的連接軸，包括軸身1、堵蓋2、注油嘴3、貯油腔4、調整孔5、通油孔6、貯油孔7、安裝孔8，軸身1一端設置有均布的6個調整孔5，軸身1兩側靠近端部各設置有兩個通油孔6、中段設置有兩個安裝孔8，堵蓋2通過螺紋連接在軸身1兩端，注油嘴3通過螺紋分別連接在兩個堵蓋2上，堵蓋2設置由一個貯油腔4和6個均布的貯油孔7，注油嘴3為航空標準件。目的在于提供一種高可靠性、低損耗、低維護成本、維護及安裝簡便的連接軸。
【IPC分類】F16N11/00, F16C11/04
【公開號】CN105020258
【申請號】CN201410177565
【發明人】宋彥南, 李研, 崔蔭, 宮楠
【申請人】哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月29日