一種復合型雙腔液力偶合器以及起動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于液力偶合器以及起動領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車以及機床的復合型雙腔液力偶合器以及起動器。
【背景技術】
[0002]目前，液力偶合器都是根據流體靜力學等原理來設計的，它所能傳遞的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有技術的不足，提供了一種延長發動機的使用壽命，結構簡單，操控方便，低成本，節能高效的復合型雙腔液力偶合器以及起動器。
[0004]為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案以下:
一種復合型雙腔液力偶合器以及起動器，包括輸入軸(I)、固定單向離合器(3)、雙腔液力偶合器(4)、輸出軸(5)、空掛檔機構(6)、聯接架(7)、聯接軸(8)、輸出齒輪副(9)、電磁離合器(10)、起動機齒輪副(11)、輸入起動齒輪副(12)、超越離合器(13)，所述的輸入軸
(I)與輸出軸(5)之間設有行星齒輪(20)、輸入行星架(21)、輸入齒輪(22)、輸出齒輪(23)、固定聯接行星架(24)、輸入齒圈(25)、輸出小齒輪(26)、固定行星架(27)、輸出齒圈(28)、輸入齒圈(29)，輸入軸(I)與輸入起動齒輪副(12)的輸出齒輪(122)以及超越離合器(13)的輸入端(131)聯接，超越離合器(13)的輸出端(132)與輸入齒輪(22)以及起動機齒輪副(11)的輸出齒輪(112)聯接，起動機齒輪副(11)的輸出齒輪(112)與起動機齒輪副(101的輸入齒輪(111)相互配合工作，輸入齒輪(22)通過輸入行星架(21)上的行星齒輪
(20)與輸入行星架(21)、輸出齒輪(23)相互配合工作，輸出齒輪(23)與聯接架(7)以及輸出齒輪副(9 )的輸入齒輪(91)聯接，聯接軸(8 )與空掛檔機構(6 )的輸入端(61)、輸出齒輪畐0(9)的輸出齒輪(92)以及電磁離合器(10)的輸入端(101)聯接，空掛檔機構(6)的輸出端(62)與輸出軸(5)聯接，電磁離合器(10)的輸出端(102)與輸入起動齒輪副(12)的輸入齒輪(121)聯接，聯接架(7)與輸入齒圈(29)聯接，輸入齒圈(29)通過固定行星架(27)上的行星齒輪(20)與固定行星架(27)、輸出齒圈(28)相互配合工作，輸出齒圈(28)與雙腔液力偶合器(4)的輸入端(41)聯接，雙腔液力偶合器(4)的輸出端(42)與輸入齒圈(25)聯接，輸入齒圈(25)通過固定聯接行星架(24)上的行星齒輪(20)與固定聯接行星架(24)、輸出小齒輪(26 )相互配合工作，固定聯接行星架(24)與固定行星架(27 )聯接，固定單向離合器(3)的輸入端(31)以及固定行星架(27)與固定元件聯接，輸出小齒輪(26)以及固定單向離合器(3 )的輸出端(32 )與輸入行星架(21)聯接。
[0005]一種復合型雙腔液力偶合器，包括輸入軸(1)、雙腔液力偶合器(3)、單向離合器
(4)、輸出軸(5)、輸入齒輪副(6)、聯接輸入齒輪副(7)、超越離合器(8)、輸出齒輪副(9)，所述的輸入軸(O與輸出軸(5)之間設有行星齒輪(20)、輸入小齒輪(21)、輸出行星架(22)、輸入大齒輪(23)、輸入聯接行星架(24)、固定齒圈(25)、輸出齒輪(26)、輸入小齒圈(27)、輸入行星架(28)、輸出大齒圈(29)，輸入軸(I)與輸入小齒輪(21)以及輸出齒輪副(9)的輸入齒輪(91)聯接，輸出齒輪副(9)的輸出齒輪(92)與輸入齒輪副(6)的輸入齒輪(61)以及聯接輸入齒輪副(7)的輸入齒輪(71)聯接，輸入齒輪副(6)的輸出齒輪(62)與輸入行星架(28)聯接，聯接輸入齒輪副(7)的輸出齒輪(72)與單向離合器(4)的輸入端(41)聯接，輸入小齒輪(21)通過輸出行星架(22)上的行星齒輪(20)與輸出行星架(22)、輸入大齒輪(23)相互配合工作，超越離合器(8)的輸入端(81)與輸出行星架(22)以及輸入小齒圈(27)聯接，超越離合器(8)的輸出端(82)與單向離合器(4)的輸出端(42)以及雙腔液力偶合器(3)的輸入端(31)聯接，雙腔液力偶合器(3)的輸出端(32)與輸入聯接行星架(24)聯接，輸入聯接行星架(24)通過其上的行星齒輪(20)與固定齒圈(25)、輸出齒輪(26 )相互配合工作，固定齒圈(25 )與固定元件固接，輸出齒輪(26 )與輸入大齒輪(23 )聯接，輸入小齒圈(27 )通過輸入行星架(28 )上的行星齒輪(20 )與輸入行星架(28 )、輸出大齒圈(29)相互配合工作，輸出大齒圈(29)與輸出軸(5)聯接。
[0006]所述各個需要聯接的元件，而被其它若干元件分隔的元件，可采用中空或聯接架的方法，穿過或跨過其它若干元件，與之連接；當聯接的元件是齒輪或齒圈時，則相互嚙合或聯接；所述各個齒輪副以及變速機構的傳動比，按實際需要設計。
[0007]所述雙腔液力偶合器可以選擇雙導輪式液力變矩器代替。
[0008]所述空掛檔機構可以選擇離合器代替。
[0009]本發明應用于車輛時，能夠根據車輛行駛時受到阻力的大小，自動地改變輸出扭矩以及速度的變化。
[0010]本發明具有以下的優點:
(O本發明大部份功率由齒圈、行星齒輪、行星架、齒輪傳遞，因而傳動功率和傳動效率都極大地提高，而且結構簡單，更易于維修；
(2)本發明的變矩和變速是自動完成的，能實現高效率的傳動，并且除了起步以外，都能使發動機和起動機在最佳范圍內工作，與其它變速器相比，在發動機和起動機等效的前提下，它降低了發動機和起動機的制造成本；
(3)本發明使發動機和起動機處于經過濟轉速區域內運轉，也就是使發動機在非常小污染排放的轉速范圍內工作，避免了發動機在怠速和高速運行時，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環境；
(4)本發明能利用內部轉速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發動機和傳動系以及起動機的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提尚車輛的彳丁駛性能；
(5)本發明使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車速，使發動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，有利于提高生產率；
(6)本發明起動時，具有自動變矩和變速的性能，輸入功率不間斷，不會發生沖擊現象，可保證發動機起動平穩、減少噪音，使發動機的起動磨損減少，并延長了起動電機以及蓄電池的使用壽命；
(7)本發明減少了現今起動機的傳動機構，降低了制造成本，發動機起動后，只需對起動電機采取制動以及分離的措施，使其停止傳動。
[0011]另外，本發明是是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車以及機床的復合型雙腔液力偶合器以及起動器。
【附圖說明】
[0012]說明書附圖1為本發明實施例一的結構圖；
說明書附圖2為本發明實施例二的結構圖；
附圖中兩個元件之間的連接處，運用粗實線表示固定連接，細實線表示兩個元件可以相對轉動。
【具體實施方式】
[0013]下面結合說明書附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細說明:
實施例一:
如圖1中所示，一種復合型雙腔液力偶合器以及起動器，包括輸入軸1、固定單向離合器3、雙腔液力偶合器4、輸出軸5、空掛檔機構6、聯接架7、聯接軸8、輸出齒輪副9、電磁離合器10、起動機齒輪副11、輸入起動齒輪副12、超越離合器13，所述的輸入軸I與輸出軸5之間設有行星齒輪20、輸入行星架21、輸入齒輪22、輸出齒輪23、固定聯接行星架24、輸入齒圈25、輸出小齒輪26、固定行星架27、輸出齒圈28、輸入齒圈29，輸入軸I與輸入起動齒輪副12的輸出齒輪122以及超越離合器13的輸入端131聯接，超越離合器13的輸出端132與輸入齒輪22以及起動機齒輪副11的輸出齒輪112聯接，起動機齒輪副11的輸出齒輪112與起動機齒輪副11的輸