<listing id="vjp15"></listing><menuitem id="vjp15"></menuitem><var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><menuitem id="vjp15"></menuitem></video></cite>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"><listing id="vjp15"></listing></strike></var>
<menuitem id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></menuitem>
<cite id="vjp15"></cite>
<var id="vjp15"><strike id="vjp15"></strike></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></var>
<menuitem id="vjp15"></menuitem><cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<var id="vjp15"></var><cite id="vjp15"><video id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></video></cite>
<var id="vjp15"></var>
<var id="vjp15"></var>
<menuitem id="vjp15"><span id="vjp15"><thead id="vjp15"></thead></span></menuitem>
<cite id="vjp15"><video id="vjp15"></video></cite>
<menuitem id="vjp15"></menuitem>

一種改良結構的發動機活塞銷的制作方法

文檔序號:10796744閱讀:663來源:國知局
一種改良結構的發動機活塞銷的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種改良結構的發動機活塞銷,屬于機械技術領域。它解決了現有的發動機活塞銷壽命短的問題。本改良結構的發動機活塞銷包括呈圓筒狀的本體,本體兩端面上均具有呈筒狀的連接部,每個連接部上套有套筒,套筒和本體兩者的外側壁相齊平,套筒由耐磨材料制成,連接部端面上貼靠有壓環,套筒夾于壓環和本體端面之間,本體內插有連接筒,連接筒兩端分別插設并固定在兩壓環內,連接筒外側壁和本體內側壁均為圓柱面且兩者相貼靠;連接部端面上設有環形凹槽,環形凹槽內設有環形橡膠墊,環形橡膠墊兩端面分別與環形凹槽底壁和壓環端面相抵。本改良結構的發動機活塞銷具有壽命長的優點。
【專利說明】
一種改良結構的發動機活塞銷
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械技術領域,涉及一種發動機,特別是一種改良結構的發動機活塞銷。
【背景技術】
[0002]現有的柴油發動機活塞主要包括活塞頭、活塞裙部和活塞銷座三個部分,其中活塞裙部和活塞銷座連成一體,而活塞銷座則用于穿接活塞銷從而將曲軸連桿固定至活塞上,活塞銷的兩端插套在活塞銷座的兩側壁上的通孔上。然而,現有的活塞銷其結構簡單,一般為圓柱筒狀,其一般為碳鋼20#、40#和合金鋼15(:^、15(>10、20(>等材料制成,其抗拉、抗壓、抗疲勞和耐磨性一般。而且活塞銷的兩端外壁與活塞銷座的通孔在曲軸連桿工作時會產生摩擦,時間久了兩者的間隙增大,從而影響發動機的正常運行。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種壽命長的改良結構的發動機活塞銷。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種改良結構的發動機活塞銷,包括呈圓筒狀的本體,本體的兩端面上均具有呈筒狀凸出的連接部,每個連接部上均套有呈圓筒狀的套筒,且套筒和本體兩者的外側壁相齊平,所述的套筒由耐磨材料制成,兩連接部的端面上均貼靠有壓環,且套筒夾于壓環和本體端面之間,其特征在于,所述的本體內插有呈筒狀的連接筒,連接筒的兩端分別插在兩壓環內,且該連接筒的兩端分別與兩壓環相固定,所述的連接筒的外側壁和本體的內側壁均為圓柱面且兩者相貼靠;所述的連接部的端面上設有與該連接部同軸的環形凹槽,環形凹槽內設有環形橡膠墊,且環形橡膠墊的兩端面分別與環形凹槽的底壁和壓環的端面相抵。
[0005]通過在本體的兩端分別設置由耐磨材料制成的套筒與活塞銷座接觸,可以有效減少套筒外表面的磨損,來延長活塞銷的壽命。其次,兩壓環通過一根穿設在本體內的連接筒相連,以限制兩壓環沿本體的軸向滑動,以確保套筒始終穩定夾于壓環和對應的本體的端面之間,使套筒始終與活塞銷座接觸,來有效延長本活塞銷的壽命。通過在連接部和壓環之間設置兩端分別與兩者相抵的橡膠墊,既能使連接部和壓環之間形成較大摩擦,來限制壓環沿本體的周向轉動,使曲柄連桿穩定地帶動活塞移動,以確保發動機的工作穩定性;又能夠通過橡膠墊的形變來吸收套筒受到的震動,從而有效減少上述的震動傳遞到連接筒和壓環的連接處,使連接筒和壓環始終保持可靠的連接,從而進一步提高本活塞銷的工作穩定性。
[0006]在上述的改良結構的發動機活塞銷中,所述的環形凹槽的底壁上垂直固定有限位柱,環形橡膠墊和壓環上分別對應設有限位孔一和限位孔二,且限位柱的端部穿過限位孔一并插在限位孔二內,所述的限位孔二為盲孔。
[0007]通過設置限位柱,能夠同時定位橡膠墊和壓環,使橡膠墊穩定發生形變來吸收上述的震動,進一步限制壓環周向轉動,從而使提高本活塞銷的壽命穩定實現。
[0008]在上述的改良結構的發動機活塞銷中,位于同一環形凹槽內的限位柱有若干根且沿本體的周向均布,所述的限位孔一和限位孔二的數量均與限位柱相同且位置均是一一對應的。
[0009]在上述的改良結構的發動機活塞銷中,所述的環形橡膠墊沿本體的軸向貫穿開設有若干壓潰孔。
[0010]通過設置壓潰孔,使環形橡膠墊能夠更加容易發生形變,使環形橡膠墊能夠更快且更多的吸收上述的震動,從而進一步提高本活塞銷的壽命。
[0011 ]與現有技術相比,本改良結構的發動機活塞銷具有以下優點:
[0012]1、通過在本體的兩端分別設置由耐磨材料制成的套筒與活塞銷座接觸,可以有效減少套筒外表面的磨損,來延長活塞銷的壽命。
[0013]2、兩壓環通過一根穿設在本體內的連接筒相連,以限制兩壓環沿本體的軸向滑動,以確保套筒始終穩定夾于壓環和對應的本體的端面之間,使套筒始終與活塞銷座接觸,來有效延長本活塞銷的壽命。
[0014]3、通過在連接部和壓環之間設置兩端分別與兩者相抵的橡膠墊,既能使連接部和壓環之間形成較大摩擦,來限制壓環沿本體的周向轉動,使曲柄連桿穩定地帶動活塞移動,以確保發動機的工作穩定性;又能夠通過橡膠墊的形變來吸收套筒受到的震動,從而有效減少上述的震動傳遞到連接筒和壓環的連接處,使連接筒和壓環始終保持可靠的連接,從而進一步提尚本活塞銷的工作穩定性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本改良結構的發動機活塞銷的結構示意圖。
[0016]圖2是圖1中A處的放大結構示意圖。
[0017]圖中,1、本體;la、連接部;2、套筒;3、壓環;4、環形橡膠墊;4a、壓潰孔;5、連接筒;6、限位柱。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1和圖2所示,本改良結構的發動機活塞銷由本體1、套筒2、壓環3、環形橡膠墊
4、連接筒5組成。其中,套筒2由耐磨材料制成,如石墨、碳化硅等。在本實施例中,優選套筒2采用碳化硅材料制成。
[0020]本體I的兩端面上均具有呈圓筒狀凸出的連接部la,連接部Ia與本體I同軸,且連接部Ia的內側壁和本體I的內側壁相齊平。套筒2呈圓筒狀,且每個連接部Ia上均套有套筒2,此時,套筒2的外側壁和本體I的外側壁相齊平。
[0021]壓環3呈圓環狀,且每個連接部Ia的端面上均貼靠有該壓環3。壓環3的中心軸線與連接部Ia的中心軸線共線,且壓環3的外徑小于本體I的外徑。連接筒5呈筒狀并插在本體I內。連接筒5的兩端分別插在兩壓環3內,且連接筒5的兩端分別與兩壓環3相固定。在本實施例中,優選連接筒5通過焊接的方式與壓環3相固定,具有連接牢靠、安裝簡單的優點。進一步說明,連接筒5的外側壁和本體I的內側壁均為圓柱面且兩者相貼靠,以增加連接筒5和本體I的接觸面積,來提高壓環3被定位的穩定性。如圖1所示,套筒2夾于壓環3和對應的本體I端面之間,即此時,套筒2的兩端面分別與壓環3和本體I的端面相貼靠。
[0022]每個連接部Ia的端面上均設有與連接部Ia同軸的環形凹槽,環形凹槽內設有環形橡膠墊4,且環形橡膠墊4的兩端面分別與環形凹槽的底壁和壓環3的端面相抵。進一步說明,如圖1和圖2所示,環形凹槽的底壁上垂直固定有限位柱6,環形橡膠墊4和壓環3上分別對應設有限位孔一和限位孔二,且限位柱6的端部穿過限位孔一并插在限位孔二內,以對環形橡膠墊4以及壓環3起到較好的限位作用。在本實施例中,限位孔二為盲孔,位于同一環形凹槽內的限位柱6有若干根且沿本體I的周向均布,限位孔一和限位孔二的數量均與限位柱6相同且位置均是——對應的。
[0023]如圖2所示,環形橡膠墊4沿本體I的軸向貫穿開設有若干壓潰孔4a,使橡膠墊能夠更加容易發生形變,使橡膠墊能夠更快且更多的吸收上述的震動,從而進一步提高本活塞銷的壽命。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種改良結構的發動機活塞銷,包括呈圓筒狀的本體,本體的兩端面上均具有呈筒狀凸出的連接部,每個連接部上均套有呈圓筒狀的套筒,且套筒和本體兩者的外側壁相齊平,所述的套筒由耐磨材料制成,兩連接部的端面上均貼靠有壓環,且套筒夾于壓環和本體端面之間,其特征在于,所述的本體內插有呈筒狀的連接筒,連接筒的兩端分別插在兩壓環內,且該連接筒的兩端分別與兩壓環相固定,所述的連接筒的外側壁和本體的內側壁均為圓柱面且兩者相貼靠;所述的連接部的端面上設有與該連接部同軸的環形凹槽,環形凹槽內設有環形橡膠墊,且環形橡膠墊的兩端面分別與環形凹槽的底壁和壓環的端面相抵。2.根據權利要求1所述的改良結構的發動機活塞銷,其特征在于,所述的環形凹槽的底壁上垂直固定有限位柱,環形橡膠墊和壓環上分別對應設有限位孔一和限位孔二,且限位柱的端部穿過限位孔一并插在限位孔二內,所述的限位孔二為盲孔。3.根據權利要求2所述的改良結構的發動機活塞銷,其特征在于,位于同一環形凹槽內的限位柱有若干根且沿本體的周向均布,所述的限位孔一和限位孔二的數量均與限位柱相同且位置均是 對應的。4.根據權利要求1所述的改良結構的發動機活塞銷,其特征在于,所述的環形橡膠墊沿本體的軸向貫穿開設有若干壓潰孔。
【文檔編號】F16J1/16GK205479318SQ201620290708
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】王攀
【申請人】王攀
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
韩国伦理电影