專利名稱：高焓氣體蓄能罐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種蓄能罐。
背景技術：
傳統的貯氣罐為單層鋼結構，由于隨著貯存的氣體溫度、壓力的 提高， 一般的貯氣罐壁都較厚、且笨重，浪費資源，所以急需發明一 種輕便、體積小、結構簡單、成體低廉、可廣泛用于可移動工具(比 如交通運輸工具)及設備上且能承受高溫高壓的貯氣罐，以滿足各行 業的要求。
發明內容
為解決上述傳統貯氣罐的不足，本實用新型公開了一種高焓氣 體蓄能罐，包括罐體、進氣口、出氣口，所述罐體由內殼體及外殼體 組成，所述外殼體設為高強度殼體且內側設有隔熱層，所述內殼體設 為高傳熱性金屬殼體，所述高傳熱性金屬殼體的內側或內外側可設有 傳熱片，在所述外殼體內側的隔熱層與所述內殼體的外側所形成的腔 體內充入液體或固體，以增加蓄熱量。
所述進氣口由管路經受控閥門與空壓機連通，所述出氣口由管 路經受控閥門與用氣設備連通。
所述罐體的外殼體和內殼體形成上氣室、下氣室、腔體，由內 殼體組成的復數個熱交換管連通所述上氣室與下氣室，所述進氣口與 上氣室連通，所述出氣口與下氣室連通。
所述罐體的外殼體內側不設有隔熱層，所述內殼體上設有小孔， 所述小孔連通所述內殼體內側與所述腔體。
所述罐體內壁上設有隔熱層，所述罐體不設有內殼體。
所述罐體的外部設有復數個增容罐，所述復數個增容罐和所述 罐體的腔體之間，由管路相互串聯或并聯或串并聯連通。
所述罐體可設為復數個，所述復數個罐體之間可由管路并聯或 串聯或串并聯相互連通。
所述外殼體的外側設有另一殼體，所述外殼體與其外側的殼體 之間所形成的腔體設為真空，所述外殼體的內壁上的隔熱層設為反射 涂層，所述殼體的內壁上設有反射涂層。
所述外殼體的外側設有另一殼體，所述外殼體與其外側的殼體 之間所形成的腔體設為真空，所述外殼體內壁上的隔熱層設為反射涂 層，所述殼體的內壁上設有反射涂層，所述外殼體的內側不設有內殼 體。
本實用新型的原理
蓄能罐的內殼體為良好的熱導材料，在蓄能罐的罐體腔體內，注
入熱容較髙的液體或固體介質，使蓄能罐的熱容大幅增高；當高溫高 壓氣體被壓縮設備壓入蓄能罐內時，大部熱量被腔體內的介質所吸 收，使蓄能罐內的氣體溫度不至于太高，實現缸內的氣體溫度有所降 低但不損失熱能；由于在蓄能罐外殼體的內側有保溫層，所以蓄能罐 的外層殼體不會處于很高的工作溫度狀態，從而對外層殼體材料的要 求不太苛刻；當用氣設備用氣時，腔體內的介質又會及時將熱量傳給 罐內的氣體，使輸出的氣體有足夠的溫度和壓力，使得用氣設備能夠 得到高溫高壓氣體；由于設置了增容罐與罐體腔體的串并聯及本身罐 體的串并聯，使得單個蓄能罐的體積大幅減小。
本實用新型的優點
1、 本實用新型結構簡單、體積小、成體低廉；
2、 本實用新型熱效率利用高，節能、環保；
2、本實用新型能承受高溫高壓，可廣泛應用于可移動工具 (比如交通運輸工具)及設備上。
圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖2為圖1內殼體內側帶有傳熱片的結構示意圖3為圖1內殼體內外側均帶有傳熱片的結構示意圖;
圖4為本實用新型另一實施例的結構示意圖5為本實用新型第三實施例的結構示意圖6為圖1中不帶內殼體的實施例結構示意圖7為罐體腔體串聯有增容罐的實施例結構示意圖8為罐體腔體并聯有增容罐的實施例結構示意圖9為圖6罐體并聯的實施例結構示意圖10為圖6罐體串聯的實施例結構示意圖11為圖1中外殼體外側設有真空腔體的實施例結構示意圖12為圖11中Q部詳圖13為圖6中外殼體外側設有真空腔體的實施例結構示意圖; 圖14為圖13中S部詳備
2.進氣口
6.小孔
ll.外殼體 15.熱交換管 21.腔體
3.出氣口
12.內殼體 16.上氣室 22.反射涂層
4.腔體 9、 91.受控閥門 13.隔熱層 17.下氣室 23.殼體
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
實施例1
如圖1、圖2和圖3所示高焓氣體蓄能罐，包括罐體1、進氣口 2、出氣口 3，所述罐體1由內殼體12及外殼體11組成，所述外殼 體11設為高強度殼體且內側設有隔熱層13，所述內殼體12設為高 傳熱性金屬殼體，所述高傳熱性金屬殼體的內側或內外側可設有傳熱 片14，在所述外殼體11內側的隔熱層13與所述內殼體12的外側所 形成的腔體4內充入液體或固體，以增加蓄熱量。
所述進氣口 2由管路8經受控閥門9與空壓機10連通，所述出 氣口 3由管路5經受控閥門91與用氣設備20連通。
實施例2
如圖4所示高焓氣體蓄能罐，所述罐體1的外殼體11和內殼體 12形成上氣室16、下氣室17、腔體4，由內殼體組成的復數個熱交 換管15連通所述上氣室16與下氣室17，所述進氣口 2與上氣室16 連通，所述出氣口3與下氣室17連通。
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編體f ^fj愾
圖罐
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1 2
實施例3
如圖5所示高焓氣體蓄能罐，所述罐體1的外殼體11內側不設 有隔熱層，所述內殼體12上設有小孔6，所述小孔6連通所述內殼 體12內側與所述腔體4。
實施例4
如圖6所示高焓氣體蓄能罐，所述罐體1內壁上設有隔熱層13， 所述罐體l不設有內殼體。
實施例5
如圖7和圖8所示高烚氣體蓄能罐，所述罐體1的外部設有復 數個增容罐7，所述復數個增容罐7和所述罐體1的腔體4之間，由 管路8相互串聯或并聯或串并聯連通。
實施例6
如圖9和圖10所示高焓氣體蓄能罐，所述罐體1可設為復數個, 所述復數個罐體1之間可由管路8并聯或串聯或串并聯相互連通。
實施例7
如圖11和圖12所示高焓氣體蓄能罐，所述外殼體11的外側設 有另一殼體23，所述外殼體11與其外側的殼體23之間所形成的腔 體21設為真空，所述外殼體ll的內壁上的隔熱層設為反射涂層22， 所述殼體23的內壁上設有反射涂層22，其余結構同實施例1。
實施例8
如圖13和圖14所示高焓氣體蓄能罐，所述外殼體11的外側設 有另一殼體23，所述外殼體11與其外側的殼體23之間所形成的腔 體21設為真空，所述外殼體11內壁上的隔熱層設為反射涂層22， 所述殼體23的內壁上設有反射涂層22，所述外殼體11的內側不設 有內殼體。
權利要求1、一種高焓氣體蓄能罐，包括罐體(1)、進氣口(2)、出氣口(3)，其特征在于所述罐體(1)由內殼體(12)及外殼體(11)組成，所述外殼體(11)設為高強度殼體且內側設有隔熱層(13)，所述內殼體(12)設為高傳熱性金屬殼體，所述高傳熱性金屬殼體的內側或內外側可設有傳熱片(14)，在所述外殼體(11)內側的隔熱層(13)與所述內殼體(12)的外側所形成的腔體(4)內充入液體或固體，以增加蓄熱量。
2、 如權利要求1所述高焓氣體蓄能罐，其特征在于所述罐體 (1)的外殼體(11)和內殼體(12)形成上氣室(16)、下氣室(17)、腔體(4)，由內殼體組成的復數個熱交換管(15)連通所述上氣室(16) 與下氣室(17)，所述進氣口 (2)與上氣室(16)連通，所述出氣口 (3)與下氣室(17)連通。
3、 如權利要求1所述高焓氣體蓄能罐，其特征在于所述罐體 (1)的外殼體(11)內側不設有隔熱層，所述內殼體(12)上設有小孔(6)，所述小孔(6)連通所述內殼體(12)內側與所述腔體(4)。
4、 如權利要求1所述高焓氣體蓄能罐，其特征在于所述罐體 (1)內壁上設有隔熱層(13)，所述罐體(1)不設有內殼體。
5、 如權利要求1或2所述的高焓氣體蓄能罐，其特征在于所 述罐體(1)的外部設有復數個增容罐(7)，所述復數個增容罐(7) 和所述罐體(O的腔體(4)之間，由管路(8)相互串聯或并聯或 串并聯連通。
6、 如權利要求1或4所述高焓氣體蓄能罐，其特征在于所述 罐體(1)可設為復數個，所述復數個罐體(1)之間可由管路(8) 并聯或串聯或串并聯相互連通。
7、 如權利要求1所述高焓氣體蓄能罐，其特征在于所述外殼 體(11)的外側設有另一殼體(23)，所述外殼體(11)與其外側的 殼體(23)之間所形成的腔體(21)設為真空，所述外殼體(11)的 內壁上的隔熱層設為反射涂層(22)，所述殼體(23)的內壁上設有 反射涂層(22)。
8、 如權利要求1或4所述高焓氣體蓄能罐，其特征在于所述外殼體(11)的外側設有另一殼體(23)，所述外殼體(11)與其外 側的殼體(23)之間所形成的腔體(21)設為真空，所述外殼體(11) 內壁上的隔熱層設為反射涂層(22)，所述殼體(23)的內壁上設有 反射涂層(22)，所述外殼體(11)的內側不設有內殼體。
專利摘要一種高焓氣體蓄能罐，包括罐體、進氣口、出氣口，所述罐體由內殼體及外殼體組成，所述外殼體設為高強度殼體且內側設有隔熱層，所述內殼體設為高傳熱性金屬殼體，所述高傳熱金屬殼體的內側或內外側可設有傳熱片，在所述外殼體內側的隔熱層與所述內殼體的外側所形成的腔體內充入液體或固體，以增加蓄熱量。本實用新型結構簡單、體積小、成體低廉、熱效率利用高，節能、環保；可廣泛應用于可移動工具(比如交通運輸工具)及設備上。
文檔編號F17C1/04GK201059418SQ200720169648
公開日2008年5月14日 申請日期2007年7月10日 優先權日2007年7月10日
發明者靳宇男 申請人:靳宇男