輪軸檢修磁粉探傷裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及鐵路車輛磁粉探傷【技術領域】，具體公開了一種輪軸檢修磁粉探傷裝置，包括支撐骨架、主動機構、從動機構和滾動輪；主動機構包括轉動電機、主動軸、主動輪和電源接口，轉動電機通過電源接口與輪對磁粉探傷機連接；從動裝置包括傳動帶和從動輪組，主動輪通過傳動帶帶動從動輪組轉動，從動輪組用于支撐輪軸并帶動輪軸轉動；滾動輪設在支撐骨架的下部，滾動輪用于支撐支撐骨架，支撐骨架能夠通過滾動輪在鋼軌上移動。本實用新型的輪軸檢修磁粉探傷裝置能夠通過輪對磁粉探傷機控制完成輪軸的磁粉探傷，節省了設備投資費用，降低了成本，減小了設備占用的工作空間，減小了磁粉探傷的工作量，提高了生產效率，保證了產品質量。
【專利說明】輪軸檢修磁粉探傷裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路車輛的磁粉探傷【技術領域】，尤其涉及一種輪軸檢修磁粉探傷
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術】
[0002]目前，動車組檢修的任務量非常繁重，對于進入高級檢修修程的輪對需要退卸車輪進行磁粉探傷，而現有技術中常用的磁粉探傷機只專用于整體輪對的磁粉探傷，對于退卸輪對后的輪軸(包括光軸以及帶齒輪箱和制動盤的輪軸)的磁粉探傷，通常還需要重新購置新的專用于輪軸的輪軸磁粉探傷設備。這樣不僅會大大地增加了生產成本，還增加了工廠中的設備數量，占用了更多的工作空間，同時，由于需要將輪軸用另一套設備進行磁粉探傷，增大了磁粉探傷的工作量，降低了生產效率。
實用新型內容
[0003](一 )要解決的技術問題
[0004]本實用新型的目的是提供一種輪軸檢修磁粉探傷裝置，以克服現有技術中輪對和輪軸分別需要專用的磁粉探傷機的問題。
[0005]( 二 )技術方案
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種輪軸檢修磁粉探傷裝置，包括支撐骨架、主動機構、從動機構和滾動輪；
[0007]所述主動機構包括轉動電機、主動軸、主動輪和電源接口，所述主動軸設在所述支撐骨架上且能夠相對于所述支撐骨架自由轉動，所述主動輪固定所述主動軸上且能夠隨所述主動軸一起轉動，所述轉動電機通過所述電源接口與輪對磁粉探傷機連接，輪對磁粉探傷機能夠控制所述轉動電機的工作，從而控制所述轉動電機帶動所述主動軸轉動；
[0008]所述從動裝置包括傳動帶和從動輪組，所述從動輪組設在所述支撐骨架上且能夠相對與所述支撐骨架自由轉動，所述主動輪通過所述傳動帶帶動所述從動輪組轉動，所述從動輪組用于支撐輪軸并帶動輪軸轉動；
[0009]所述滾動輪設在所述支撐骨架的下部且能夠相對于所述支撐骨架自由轉動,所述滾動輪用于支撐所述支撐骨架，所述支撐骨架能夠通過所述滾動輪在鋼軌上移動。
[0010]優選地，所述從動輪組包括一個第一從動輪、兩個第二從動輪和兩個第三從動輪，所述第一從動輪與所述傳動帶配合，兩個第二從動輪設在所述第一從動輪的上側且分別與所述第一從動輪配合，兩個第三從動輪設在兩個第二從動輪的上側且分別與一個第二從動輪配合，兩個第三從動輪用于支撐輪軸并帶動輪軸轉動。
[0011]優選地，所述主動輪、第一從動輪、第二從動輪和第三從動輪均為鏈輪，所述傳動帶為鏈條。
[0012]優選地，所述第一從動輪、第二從動輪和第三從動輪均設在相應的銷軸上，所述銷軸帶有凸起的鍵，所述第一從動輪、第二從動輪和第三從動輪均設有以所述銷軸對應的連接孔以及與所述鍵對應的槽。
[0013]優選地，所述第三從動輪還包括聚氨酯輪，兩個第三從動輪通過所述聚氨酯輪。支撐輪軸并帶動輪軸轉動。
[0014]優選地，所述支撐骨架包括推動把手，所述推動把手進行絕緣處理，用于推動所述支撐骨架。
[0015]優選地，所述支撐骨架包括齒輪箱托架，所述齒輪箱托架用于支撐輪軸上的齒輪箱。
[0016]優選地，所述滾動輪兩列輪之間的間距為1435mm，所述滾動輪的承重大于或等于It0
[0017]優選地，所述從動輪組支撐的輪軸包括光軸、齒輪箱和制動盤。
[0018]優選地，輪對磁粉探傷機能夠控制所述轉動電機進行正轉、反轉和急停。
[0019](三)有益效果
[0020]本實用新型的輪軸檢修磁粉探傷裝置設計有與輪對磁粉探傷機相匹配的一體化電源接口，其能夠通過輪對磁粉探傷機控制完成動車組、地鐵、客車等多種退卸輪對后的輪軸(包括光軸以及帶齒輪箱和制動盤的輪軸)的磁粉探傷，實現了由一臺輪對磁粉探傷機控制完成輪對和輪軸的磁粉探傷，同時，這種輪軸檢修磁粉探傷裝置方便、可行，結構設計合理，使用可靠，節省了設備投資費用，降低了成本，減小了設備占用的工作空間，減小了磁粉探傷的工作量，提高了生產效率，擴大了現有技術中輪對磁粉探傷機的應用范圍，保證了產品質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例的輪軸檢修磁粉探傷裝置的主視圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例的輪軸檢修磁粉探傷裝置的俯視圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例的輪軸檢修磁粉探傷裝置的內側視圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例的輪軸檢修磁粉探傷裝置的內側局部放大圖。
[0025]圖中，1:轉動電機；2:推動把手；3:從動輪組；4:傳動帶；5:齒輪箱托架；6:滾動輪；7:支撐骨架；8:主動軸；9:電源接口 ；10:主動輪；12:第一從動輪；13:第二從動輪；14:第三從動輪；15:聚氨酯輪；16:銷軸；17:輪軸。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0027]如圖1-4所示，本實施例的輪軸檢修磁粉探傷裝置包括:支撐骨架7、主動機構、從動機構和滾動輪6等，用于對退卸輪對后的輪軸17 (包括光軸以及帶齒輪箱和制動盤的輪軸)進行磁粉探傷。
[0028]輪對磁粉探傷機為現有技術中專用于輪對的磁粉探傷及，其具體結構和功能此處不再贅述。
[0029]所述主動機構包括:轉動電機1、主動軸8、主動輪10和電源接口 9 ;主動軸8設在支撐骨架7上，主動軸8可以通過軸承座的與支撐骨架7連接，以使主動軸8能夠相對于支撐骨架7自由轉動，主動輪10為兩個，兩個主動輪10分別套在主動軸8的兩端且與主動軸8相對固定，以使主動輪10能夠與主動軸8 一起轉動，本實施例中，主動輪10為鏈輪；轉動電機I通過相應的支撐結構(圖中未示出)固定在支撐骨架7上，用于帶動主動軸8轉動，電源接口 9與輪對磁粉探傷機的接口相匹配，轉動電機I通過這種一體化的電源接口 9與輪對磁粉探傷機連接，輪對磁粉探傷機能夠控制轉動電機I進行正轉、反轉和急停等動作，從而實現了控制轉動電機I帶動主動軸8以及主動軸8兩端的主動輪10轉動。
[0030]所述從動機構包括:傳動帶4和從動輪組3 ;從動輪組3設在支撐骨架7且能夠相對于支撐骨架7自由轉動，主動輪10通過傳動帶4帶動從動輪組3轉動，從動輪組3用于支撐輪軸17并帶動輪軸17轉動；本實施例中，從動輪組3具體包括:一個第一從動輪12、兩個第二從動輪13和兩個第三從動輪14，第一從動輪12與傳動帶4配合，用于接收主動輪10傳遞來的動力，兩個第二從動輪13分別設在第一從動輪12左上側和右上側且分別以第一從動輪13配合，兩個第三傳動輪14分別設在兩個第二傳動輪13的左上側和右上側且分別與對應的一個第二從動輪13配合，第一傳動輪12、第二傳動輪13和第三傳動輪14也均為鏈輪，而傳動帶4則為傳動鏈條，第三傳動輪14還包括一圈聚氨酯輪15，聚氨酯輪15也可以為其他彈性材料的輪，兩個第三傳動輪14通過聚氨酯輪15支撐輪軸17并帶動輪軸17轉動，輪軸17卡在兩個第三從動輪14之間，這種聚氨酯輪15可以增加與輪軸17的摩擦力，從而更好地傳遞動力；第一傳動輪12、第二傳動輪13和第三傳動輪14可以均設在相應的銷軸16上，銷軸16則通過相應的軸承座(圖中為標出)設在支撐骨架7上，銷軸16帶有凸起的鍵，第一從動輪12、第二從動輪13和第三從動輪14均設有與銷軸16對應的連接孔以及與所述鍵對應的槽。
[0031]支撐骨架7為框架結構，支撐骨架7的高度是根據輪對磁粉探傷機高度的設計要求，須保證放置輪軸17后，使輪軸17軸心距離地面的高度達到400mm?430mm之間，而輪軸17的長度通常為2400mm?2600mm，支撐骨架7的主要作用是承載待檢的輪軸17，并實現輪軸磁粉探傷的上料和下料等功能。
[0032]支撐骨架7包括:支撐骨架本體、推動把手2、齒輪箱托架5 ;所述骨架本體的高度是根據輪對磁粉探傷機的叉合線圈的高度設計，保證支撐骨架7以及其上的各設備和輪軸17能夠順利通過，到達待檢工位，支撐骨架本體的間隔是根據動車組各車型的制動盤、齒輪箱等尺寸確定，避免制動盤、齒輪箱等在磁粉探傷時的磕碰等；推動把手2用于手動推動支撐骨架7進出磁粉探傷區域，推動把手2應進行絕緣處理，避免漏電；齒輪箱托架5是分析動車組、地鐵等多個車型的齒輪箱結構，設計的磁粉探傷時齒輪箱的支撐結構。
[0033]滾動輪6設在支撐骨架7的下部能夠夠相對于支撐骨架7只有轉動，滾動輪6可以通過相應的軸承座或轉軸等的與支撐骨架7連接，滾動輪6用于支撐支撐骨架7，支撐骨架7能夠通過滾動輪6在鋼軌上移動，滾動輪6的高度是根據輪對磁粉探傷機的叉合線圈的高度確定的，這種滾動輪6兩列輪之間的間距為標準軌距，即1435mm，承重不小于U。支撐骨架7通過這種滾動輪6能夠像輪對一樣在軌道上移動，從而實現了用輪對磁粉探傷機對退卸輪對后的輪軸17的磁粉探傷。
[0034]本實用新型的輪軸檢修磁粉探傷裝置設計有與輪對磁粉探傷機相匹配的一體化電源接口，其能夠通過輪對磁粉探傷機控制完成動車組、地鐵、客車等多種退卸輪對后的輪軸(包括光軸以及、帶齒輪箱和制動盤的輪軸)的磁粉探傷，實現了由一臺輪對磁粉探傷機控制完成輪對和輪軸的磁粉探傷，同時，這種輪軸檢修磁粉探傷裝置方便、可行，結構設計合理，使用可靠，節省了設備投資費用，降低了成本，減小了設備占用的工作空間，減小了磁粉探傷的工作量，提高了生產效率，擴大了現有技術中輪對磁粉探傷機的應用范圍，保證了產品質量。
[0035]本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
【權利要求】
1.一種輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，包括支撐骨架、主動機構、從動機構和滾動輪； 所述主動機構包括轉動電機、主動軸、主動輪和電源接口，所述主動軸設在所述支撐骨架上且能夠相對于所述支撐骨架自由轉動，所述主動輪固定所述主動軸上且能夠隨所述主動軸一起轉動，所述轉動電機通過所述電源接口與輪對磁粉探傷機連接，輪對磁粉探傷機能夠控制所述轉動電機的工作，從而控制所述轉動電機帶動所述主動軸轉動； 所述從動裝置包括傳動帶和從動輪組，所述從動輪組設在所述支撐骨架上且能夠相對于所述支撐骨架自由轉動，所述主動輪通過所述傳動帶帶動所述從動輪組轉動，所述從動輪組用于支撐輪軸并帶動輪軸轉動； 所述滾動輪設在所述支撐骨架的下部且能夠相對于所述支撐骨架自由轉動，所述滾動輪用于支撐所述支撐骨架，所述支撐骨架能夠通過所述滾動輪在鋼軌上移動。
2.根據權利要求1所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述從動輪組包括一個第一從動輪、兩個第二從動輪和兩個第三從動輪，所述第一從動輪與所述傳動帶配合，兩個第二從動輪設在所述第一從動輪的上側且分別與所述第一從動輪配合，兩個第三從動輪設在兩個第二從動輪的上側且分別與一個第二從動輪配合，兩個第三從動輪用于支撐輪軸并帶動輪軸轉動。
3.根據權利要求2所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述主動輪、第一從動輪、第二從動輪和第三從動輪均為鏈輪，所述傳動帶為鏈條。
4.根據權利要求2所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述第一從動輪、第二從動輪和第三從動輪均設在相應的銷軸上，所述銷軸帶有凸起的鍵，所述第一從動輪、第二從動輪和第三從動輪均設有以所述銷軸對應的連接孔以及與所述鍵對應的槽。
5.根據權利要求2所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述第三從動輪還包括聚氨酯輪，兩個第三從動輪通過所述聚氨酯輪支撐輪軸并帶動輪軸轉動。
6.根據權利要求1所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述支撐骨架包括推動把手，所述推動把手進行絕緣處理，用于推動所述支撐骨架。
7.根據權利要求1所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述支撐骨架包括齒輪箱托架，所述齒輪箱托架用于支撐輪軸上的齒輪箱。
8.根據權利要求1所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述滾動輪兩列輪之間的間距為1435mm，所述滾動輪的承重大于或等于U。
9.根據權利要求1所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，所述從動輪組支撐的輪軸包括光軸、齒輪箱和制動盤。
10.根據權利要求1-9中任何一項所述的輪軸檢修磁粉探傷裝置，其特征在于，輪對磁粉探傷機能夠控制所述轉動電機進行正轉、反轉和急停。
【文檔編號】G01N27/84GK204165935SQ201420560418
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月26日 優先權日:2014年9月26日
【發明者】傅曄, 周慶祥, 張澤勇, 李運來 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司