專利名稱：高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速鐵路橋梁檢修車的技術領域，尤其是一種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統。
背景技術：
目前國內高速鐵路快速發展，鐵路橋梁檢查工作變得日益重要和繁忙，在這種情況下需要一種新型、快速而又穩定的橋梁檢修車。目前國內已有的橋梁檢修車多數采用液壓傳動系統，采用油門的方式來控制車速，速度控制的精度比較差，速度響應比較慢，同時， 機車的各種參數采用機械式儀表，精確度比較低，也增大了機務人員實時獲取機車運行參數的難度。
實用新型內容為了克服現有的高速鐵路橋梁檢修車速度控制精度差、速度響應慢、機車參數精確度低以及實時獲取機車運行參數難度大的不足，本實用新型提供了一種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統，包括PLC、變頻器和MCGS嵌入式系統，PLC由電源、CPU、信號輸入模塊和信號輸出模塊組成，CPU 一端與4臺變頻器連接，另一端與MCGS嵌入式系統連接。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括CPU與4臺變頻器通過PR0FIBUS-DP 總線連接。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括CPU與MCGS嵌入式系統通過MPI連接。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括MCGS嵌入式系統與柴油發電機組控制器連接。本實用新型的有益效果是，這種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統通過司機控制室與PLC的配合精確地實現了機車的速度控制，在橋梁檢修車的特種工況低恒速行進中顯得尤為重要，友好的人機界面工程，可以同時讀取兩臺柴油發電機組的各種參數，直觀地顯示機車的各種運行狀態，顯示界面美觀大方，同時也實現了兩端司機室的信息共享。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中1. PLC，2.變頻器，3.1 1^嵌入式系統，4. 1 0 18舊-0 總線，5.1^1，6.柴油發電機組控制器，11.電源，12. CPU，13.信號輸入模塊，14.信號輸出模塊。
具體實施方式
3[0012]如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統， 包括PLCl、變頻器2和MCGS嵌入式系統3，PLCl由電源11、CPU12、信號輸入模塊13和信號輸出模塊14組成，CPU12 一端與4臺變頻器2連接，另一端與MCGS嵌入式系統3連接， CPU 12與4臺變頻器2通過PR0FIBUS-DP總線4連接，CPU12與MCGS嵌入式系統3通過MPI5 連接，MCGS嵌入式系統3與柴油發電機組控制器6連接。使用時，以PLCl為控制核心，PLCl由電源11、CPU12、信號輸入模塊13和信號輸出模塊14共同構成，CPU12通過PR0FIBUS-DP總線4的方式控制4臺變頻器2，精確地實現速度控制，CPU12通過MPI5與MCGS嵌入式系統3連接，MCGS嵌入式系統3為兩塊觸摸屏，分別置于機車兩端的司機室，通過以太網通信實現兩端司機室的信息共享，同時也方便機務人員實時獲取機車的各種參數，MCGS嵌入式系統3與柴油發電機組控制器6連接，方便機務人員快捷地讀取兩臺柴油發電機組的各種參數。這種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統通過司機控制室與PLC的配合精確地實現了機車的速度控制，在橋梁檢修車的特種工況低恒速行進中顯得尤為重要，友好的人機界面工程，可以同時讀取兩臺柴油發電機組的各種參數，直觀地顯示機車的各種運行狀態，顯示界面美觀大方，同時也實現了兩端司機室的 fn息共孕。
權利要求1.一種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統，包括PLC (1)、變頻器(2)和MCGS嵌入式系統(3)，其特征是，PLC (1)由電源(11)、CPU (12)、信號輸入模塊(13)和信號輸出模塊 (14)組成，CPU (12) 一端與4臺變頻器(2)連接，另一端與MCGS嵌入式系統(3)連接。
2.根據權利要求1所述的高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統，其特征是，CPU(12) 與4臺變頻器(2)通過PR0FIBUS-DP總線(4)連接。
3.根據權利要求1所述的高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統，其特征是，CPU(12) 與MCGS嵌入式系統(3)通過MPI (5)連接。
4.根據權利要求1所述的高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統，其特征是，MCGS嵌入式系統(3)與柴油發電機組控制器(6)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種高速鐵路橋梁檢修車的技術領域，尤其是一種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統。其包括PLC、變頻器和MCGS嵌入式系統，PLC由電源、CPU、信號輸入模塊和信號輸出模塊組成，CPU一端與4臺變頻器連接，另一端與MCGS嵌入式系統連接。這種高速鐵路橋梁檢修車通信及控制系統通過司機控制室與PLC的配合精確地實現了機車的速度控制，在橋梁檢修車的特種工況低恒速行進中顯得尤為重要，友好的人機界面工程，可以同時讀取兩臺柴油發電機組的各種參數，直觀地顯示機車的各種運行狀態，顯示界面美觀大方，同時也實現了兩端司機室的信息共享。
文檔編號G05B19/418GK202120108SQ20112021066
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月21日 優先權日2011年6月21日
發明者代佳寧, 周東, 黃衛豐 申請人:南車戚墅堰機車有限公司