一種車載電源保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車載電源保護裝置，所述車載保護裝置外接在車載電源上，該裝置包括：充放電電路，所述充放電電路并聯連接在車載電源上；保護裝置，所述保護裝置串接在充放電電路中，當所述充放電電路中電流過載或電流波動大于預設的閾值時，保護裝置自動斷開以保護充放電電路。本實用新型能夠起到有效穩定電壓的作用，從而起到節油的效果，同時提升的車輛動力輸出，節能環保。
【專利說明】—種車載電源保護裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電源保護裝置，具體涉及一種車載電源保護裝置。
【背景技術】
[0002]市場上所有車輛的原車供電系統無穩壓保護系統，無穩壓電源保護系統的電源系統容易在車輛行駛中產生電源電壓的波動，造成原車用電系統的不正常工作。例如:燃油噴射燃燒系統如電壓不穩定就容易造成燃油燃燒不充分，從而造成燃油的浪費，行駛動力提速性能下降。
[0003]節省汽車燃油受到引擎點火裝置的影響，而點火裝置又受到點火電壓的影響，所以汽車專家都知道，點火電壓大約是12000-14000伏特，實際上不可能在車內裝上如此大電壓的電源供電器，一次汽車工程師巧妙的利用電池電壓12V以電磁感應能量產生誘導所需要的高壓點火電壓，這樣可以縮小電源供電體積并兼顧到安全性，但是有個問題，就是誘導電壓的倍數達到1000倍(12V放大到12000V)當電池電壓，若有0.1V的變動，就造成火花塞電壓高達100V的變動，這樣就會影響引擎室燃燒效率，造成不完全的引擎燃燒狀態，導致燃油浪費的元兇，為此有必要開發一種產品，能有效的保障供電系統的穩定性。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能有效的保障原車供電系統穩定工作的車載電源保護裝置。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種車載電源保護裝置，所述車載保護裝置外接在車載電源上，該裝置包括:充放電電路，所述充放電電路并聯連接在車載電源上；保護裝置，所述保護裝置串接在充放電電路中，當所述充放電電路中電流過載或電流波動大于預設的閾值時，保護裝置自動斷開以保護充放電電路。
[0006]進一步，所述充放電電路包括二十個并聯在一起的電解電容Cl至C20，在所述二十個并聯在一起的電解電容上再并聯五十二個并聯在一起的膽電解電容C21至C73。并聯多個電解電容進一步的提高了電源的去藕能力，因為多個電容比單個電容的寄生電感小。
[0007]進一步，所述電解電容Cl至C8型號均為耐壓值25V容量3300 μ F ;所述C9至C12型號均為耐壓值25V容量4700 μ F ;所述C13至C20型號均為耐壓值25V容量1000 μ F ;所述C21至C73型號均為耐壓值25V容量470 μ F。
[0008]本實用新型中提供一種優先的保護裝置，所述保護裝置包括電阻Rl和規格為50Α的熔斷器；所述電阻Rl的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負極相連，所述熔斷器串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間，當充放電電路中電流大于50Α時，熔斷器斷開保護充放電電路。
[0009]本實用新型中提供另一種優先的保護裝置，所述保護裝置包括電阻R2，電子開關S，電流采集單元，模數轉換單元，單片機，報警燈；所述電阻R2的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負極相連，所述電子開關S串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間；所述電流采集單元與電阻R2串聯，所述電流采集單元還與模數轉換單元的輸入端連接，所述模數轉換單元的輸出端與單片機輸入端連接，所述單片機輸出端與報警燈和電子開關S連接；所述單片機中預設有電流波動閾值，當實時監測到的電流波動值大于預設的閾值時，單片機輸出控制電子開關S斷開并驅動報警燈閃爍。
[0010]本實用新型采用以上技術方案，將在車載保護裝置外接在車載電源上，該裝置包括充放電電路和保護裝置兩部分，所述的充放電電路有并聯在一起的電解電容和膽電解電容構成，通過電容的疊加設計和優化的電路設計，給原車供電系統提供充足的電源電壓穩定保護，在原車供電系統電壓下降時能夠快速提供電源電壓的補充，達到正常的使用電壓，從而保證了原車電源系統的正常，保護了原車用電系統的正常工作。設有的保護裝置能夠有效及時斷開電路保護了電路，并通過報警燈提醒監測人員或使用者作及時的維修保養，延長使用壽命。本實用新型能夠起到有效穩定電壓的作用，從而起到節油的效果，同時提升的車輛動力輸出，節能環保。
[0011]【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]將結合附圖對本實用新型的各種實施方式進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型車載電源保護裝置結構示意圖之一；
[0014]圖2是本實用新型車載電源保護裝置結構示意圖之二。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型提供了一種車載電源保護裝置，所述車載保護裝置外接在車載電源上，該裝置包括:
[0016]充放電電路，所述充放電電路并聯連接在車載電源上；
[0017]保護裝置，所述保護裝置串接在充放電電路中，當所述充放電電路中電流過載或電流波動大于預設的閾值時，保護裝置自動斷開以保護充放電電路。
[0018]如圖1所示，所述充放電電路包括二十個并聯在一起的電解電容Cl至C20，在所述二十個并聯在一起的電解電容上再并聯五十二個并聯在一起的膽電解電容C21至C73。
[0019]本實施例中，所述電解電容Cl至C8型號均為耐壓值25V容量3300yF;所述C9至C12型號均為耐壓值25V容量4700 μ F ;所述C13至C20型號均為耐壓值25V容量1000 μ F ;所述C21至C73型號均為耐壓值25V容量470 μ F。
[0020]如圖1所示，本實用新型中提供一種優選的保護裝置，所述保護裝置包括電阻Rl和規格為50Α的熔斷器；所述電阻Rl的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負極相連，所述熔斷器串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間，當充放電電路中電流大于50Α時，熔斷器斷開保護充放電電路。
[0021]如圖2所示，本實用新型中提供另一種優選的保護裝置，所述保護裝置包括電阻R2，電子開關S，電流采集單元，模數轉換單元，單片機，報警燈；所述電阻R2的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負極相連，所述電子開關S串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間；所述電流采集單元與電阻R2串聯，所述電流采集單元還與模數轉換單元的輸入端連接，所述模數轉換單元的輸出端與單片機輸入端連接，所述單片機輸出端與報警燈和電子開關S連接；所述單片機中預設有電流波動閾值，當實時監測到的電流波動值大于預設的閾值時，單片機輸出控制電子開關S斷開并驅動報警燈閃爍。
[0022]本實用新型在車載保護裝置外接在車載電源上，該裝置包括充放電電路和保護裝置兩部分，所述的充放電電路有并聯在一起的電解電容和膽電解電容構成，通過電容的疊加設計和優化的電路設計，給原車供電系統提供充足的電源電壓穩定保護，在原車供電系統電壓下降時能夠快速提供電源電壓的補充，達到正常的使用電壓，從而保證了原車電源系統的正常，保護了原車用電系統的正常工作。設有的保護裝置能夠有效及時斷開電路保護了電路，并通過報警燈提醒監測人員或使用者作及時的維修保養，延長使用壽命。本實用新型能夠起到有效穩定電壓的作用，從而起到節油的效果，同時提升的車輛動力輸出，節能環保。
[0023]利用本實用新型裝置，直接并聯在原車電瓶的正負極上，并在電瓶的負極上并接上多條負極線與車身共負極連接。通過極性電容進行快速充放電，保存和釋放電能。能夠有效的穩定電池電壓，當偵測到電壓改變時能適時的儲存和釋放能量來確保穩定的電池電壓和點火電壓，由此就能保持完全的引擎然所效能，續而達到節省燃油，同時又能保證全車供電系統的穩定，給全車用電系統帶來堅實的保障。
【權利要求】
1.一種車載電源保護裝置，所述車載保護裝置外接在車載電源上，其特征在于:該裝置包括: 充放電電路，所述充放電電路并聯連接在車載電源上； 保護裝置，所述保護裝置串接在充放電電路中，當所述充放電電路中電流過載或電流波動大于預設的閾值時，保護裝置自動斷開以保護充放電電路。
2.根據權利要求1所述的一種車載電源保護裝置，其特征在于:所述充放電電路包括二十個并聯在一起的電解電容Cl至C20，在所述二十個并聯在一起的電解電容上再并聯五十二個并聯在一起的膽電解電容C21至C73。
3.根據權利要求2所述的一種車載電源保護裝置，其特征在于:所述電解電容Cl至CS型號均為耐壓值25V容量3300 μ F ;所述C9至C12型號均為耐壓值25V容量4700 μ F ;所述C13至C20型號均為耐壓值25V容量1000 μ F ;所述C21至C73型號均為耐壓值25V容量 470 μ F。
4.根據權利要求1所述的一種車載電源保護裝置，其特征在于:所述保護裝置包括電阻Rl和規格為50Α的熔斷器； 所述電阻Rl的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負極相連，所述熔斷器串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間，當充放電電路中電流大于50Α時，熔斷器斷開保護充放電電路。
5.根據權利要求1所述的一種車載電源保護裝置，其特征在于:所述保護裝置包括電阻R2，電子開關S，電流采集單元，模數轉換單元，單片機，報警燈； 所述電阻R2的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負極相連，所述電子開關S串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間； 所述電流采集單元與電阻R2串聯，所述電流采集單元還與模數轉換單元的輸入端連接，所述模數轉換單元的輸出端與單片機輸入端連接，所述單片機輸出端與報警燈和電子開關S連接； 所述單片機中預設有電流波動閾值，當實時監測到的電流波動值大于預設的閾值時，單片機輸出控制電子開關S斷開并驅動報警燈閃爍。
【文檔編號】G05B19/042GK203773265SQ201320877180
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】李軍 申請人:李軍