1.一種低功耗電路，其特征在于：包括電壓輸入端口、電壓輸出端口、第三開關單元、硬線信號輸入端口、控制器信號輸入端口、第一開關單元以及第二開關單元；其中：所述硬線信號輸入端口連接到第一開關單元的控制端，所述控制器信號輸入端口連接到第二開關單元的控制端；所述第三開關單元的兩端分別連接電壓輸入端口和電壓輸出端口，該第三開關單元的控制端連接到第一開關單元和第二開關單元，并在第一開關單元和第二開關單元中的任一個導通時導通。
2.根據權利要求1所述的低功耗電路，其特征在于：所述第一開關單元包括第一三極管，且該第一三極管的基極連接到硬線信號輸入端口、集電極經由第一電阻連接到第三開關單元的控制端、發射極接地；所述第二開關單元包括第二三極管，且該第二三極管的基極連接到控制器信號輸入端口、集電極經由第二電阻連接到第三開關單元的控制端、發射極接地。
3.根據權利要求1或2所述的低功耗電路，其特征在于：所述第三開關單元包括PMOS管，且該PMOS管的柵極經由第三電阻連接到電壓輸入端口、源極連接到電壓輸入端口、漏極連接到電壓輸出端口。
4.根據權利要求2所述的低功耗電路，其特征在于：所述硬線信號輸入端口經由第五電阻接地，所述第一三極管的基極與硬線信號輸入端口之間還連接有第四電阻，且該第一三極管的基極和發射極之間連接有第一電容；所述控制器信號輸入端口經由第七電阻接地，所述第二三極管的基極與控制器信號輸入端口之間還連接有第六電阻，且該第二三極管的基極和發射極之間連接有第二電容。
5.一種基于汽車電子硬線喚醒的低功耗控制系統，其特征在于：包括低壓蓄電池、低功耗電路、控制電路以及電子硬線，且所述控制電路中包括有主控制器，其中：所述低功耗電路包括第一開關單元、第二開關單元以及第三開關單元，且所述第一開關單元的控制端經由硬線信號輸入端口連接電子硬線；第二開關單元的控制端經由控制器輸入端口連接到控制電路的信號輸出端口；所述第三開關單元的兩端分別連接低壓蓄電池和控制電路，且該第三開關單元的控制端連接到第一開關單元和第二開關單元，并在第一開關單元和第二開關單元中的任一個導通時導通。
6.根據權利要求5所述的基于汽車電子硬線喚醒的低功耗控制系統，其特征在于：所述第一開關單元包括第一三極管，且該第一三極管的基極連接到硬線信號輸入端口、集電極經由第一電阻連接到第三開關單元的控制端、發射極接地；所述第二開關單元包括第二三極管，且該第二三極管的基極連接到控制器信號輸入端口、集電極經由第二電阻連接到第三開關單元的控制端、發射極接地。
7.根據權利要求5或6所述的基于汽車電子硬線喚醒的低功耗控制系統，其特征在于：所述第三開關單元包括PMOS管，且該PMOS管的柵極經由第三電阻連接到電壓輸入端口、源極連接到電壓輸入端口、漏極連接到電壓輸出端口。
8.根據權利要求6所述的基于汽車電子硬線喚醒的低功耗控制系統，其特征在于：所述硬線信號輸入端口經由第五電阻接地，所述第一三極管的基極與硬線信號輸入端口之間還連接有第四電阻，且該第一三極管的基極和發射極之間連接有第一電容；所述控制器信號輸入端口經由第七電阻接地，所述第二三極管的基極與控制器信號輸入端口之間還連接有第六電阻，且該第二三極管的基極和發射極之間連接有第二電容。