專利名稱：基于嵌入式技術的集成型智能移動系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用于公交運輸、集裝箱運輸等領域的基于嵌入式技術的集 成型智能移動系統。
背景技術：
目前的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統雖然克服了原有基于工控機或單 片機技術的移動系統(集裝箱箱載系統、公交車車載系統等)存在的技術問題，如穩定性 差、聯結外圍設備能力有限等，但是，目前所應用的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統 不具有遠程實時監控以及車輛實時運行狀況監控的能力。所述遠程實時監控是指管理人員 能夠在控制中心對車內的情況進行實時的視頻監控，所述車輛實時運行狀況監控是指管理 人員能夠在控制中心對運輸工具本身的運行狀況進行實時監控，比如運輸工具的輪壓、水 箱水溫、油位等。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠實現遠程實時監控以及車輛實時 運行狀況監控的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統。本實用新型的技術方案是，本實用新型基于嵌入式技術的集成型智能移動系統， 它包括中央處理模塊、存儲模塊、擴展接口模塊、USB接口模塊，所述存儲模塊、擴展接口模 塊、USB接口模塊分別與中央處理模塊電信號連接，所述USB接口模塊還與運輸工具上的攝 像頭電信號連接，它還包括具有視頻數據遠程實時傳送能力的無線通信模塊，該無線通信 模塊與擴展接口模塊電信號連接，所述擴展接口模塊還與運輸工具上的監測運輸工具實時 運行狀態的傳感器電信號連接。采用上述結構后，本實用新型基于嵌入式技術的集成型智能移動系統與現有技術 相比，具有以下優點因為它還包括具有視頻數據遠程實時傳送能力的無線通信模塊，該無 線通信模塊與擴展接口模塊電信號連接，所述擴展接口模塊還與運輸工具上的監測運輸工 具實時運行狀態的傳感器電信號連接，這樣，依靠所述的無線通信模塊，只要在無線信號覆 蓋范圍之內，不僅中央處理模塊通過USB接口模塊連接的運輸工具上的攝像頭所獲取的圖 像能夠實時傳輸給控制中心，而且中央處理模塊通過擴展接口模塊連接的運輸工具上的監 測運輸工具實時運行狀態的傳感器所獲得的信息也能夠實時傳輸給控制中心，從而使本實 用新型基于嵌入式技術的集成型智能移動系統具有能夠實現遠程實時監控以及車輛實時 運行狀況監控的優點。作為改進，所述無線通信模塊為3G或GPRS通信模塊，利用3G通信模塊，能夠獲得 更穩定、高效、低成本的無線通訊，更利于本實用新型的實施以及性能的提高。GPRS可在無 3G網絡的地區應用，也能實現一定質量的視頻數據傳輸。作為進一步改進，所述中央處理模塊采用芯片S3C2440A作為核心微處理器，該芯 片S3C2440A基于ARM920T內核，采用了新的總線構架(AMBA)，通過提供一套完整的通用系統外設，所述芯片S3C2440A能夠減少本實用新型的成本，更利于本實用新型的實施以及性 能的提高。作為進一步改進，所述擴展接口模塊包括串行接口模塊和CAN總線模塊，因為運 輸工具上的傳感器，有的是帶有串行接口的，有的是通過CAN總線連接在一起，所以擴展接 口模塊包括串行接口模塊和CAN總線模塊，有利于用戶方便使用本實用新型，使本實用新 型適用于不同的運輸工具。作為進一步改進，它還包括無線局域網模塊，該無線局域網模塊為WLAN芯片 VT6656，該WLAN芯片VT6656與芯片S3C2440A電信號連接，這樣，在有WLAN(無線局域網) 熱點的地方，中央處理模塊可以通過萬維網發送各種數據給控制中心。
圖1是本實用新型基于嵌入式技術的集成型智能移動系統的方框原理圖。
具體實施方式
下面結合圖1對本實用新型基于嵌入式技術的集成型智能移動系統作進一步說 明。本實用新型基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，它包括中央處理模塊、存儲 模塊、擴展接口模塊、USB接口模塊，所述存儲模塊、擴展接口模塊、USB接口模塊分別與中 央處理模塊電信號連接，所述USB接口模塊還與運輸工具上的攝像頭電信號連接，它還包 括具有視頻數據遠程實時傳送能力的無線通信模塊，該無線通信模塊與擴展接口模塊電信 號連接，所述擴展接口模塊還與運輸工具上的監測運輸工具實時運行狀態的傳感器電信號 連接。所述無線通信模塊為3G或GPRS通信模塊，為市售。所述中央處理模塊采用芯片S3C2440A作為核心微處理器。所述擴展接口模塊包括串行接口模塊和CAN總線模塊。所述串行接口模塊為通用串行異步收發器SC16C654。所述CAN總線模塊由CAN控制器MCP2510及其接口芯片CTM1050T組成；所述的芯 片S3C2440A、CAN控制器MCP2510、接口芯片CTM1050T依序電信號連接。所述存儲模塊包括SDRAM芯片K4S511632、NAND FLASH芯片K9F1G08、CF卡，所述 SDRAM芯片K4S511632、NAND FLASH芯片K9F1G08、CF卡分別與中央處理模塊電信號連接。它還包括音頻模塊，該音頻模塊包括音頻CODEC芯片UDA1341、音頻功率放大器TDA7263M ；所述的芯片S3C2440A、音頻CODEC芯片UDA1341、音頻功率放大器TDA7263M依序 電信號連接。它還包括顯示模塊，該顯示模塊包括VGA Encoder處理器和觸摸屏控制器；所述 的VGAEncoder處理器和觸摸屏控制器分別與芯片S3C2440A電信號連接。它還包括無線局域網模塊，該無線局域網模塊包括WLAN芯片VT6656，該WLAN芯片 VT6656與芯片S3C2440A電信號連接。上述結構，為便于理解，請參看圖1。所述運輸工具上的監測運輸工具實時運行狀態的傳感器是指GPS模塊、油位傳感 器、水位傳感器、輪壓傳感器等，應根據具體的運輸工具確定傳感器的種類以及數量，這些 傳感器與擴展接口模塊電信號連接的方式及方法為現有技術。[0026] 本實用新型基于嵌入式技術的集成型智能移動系統采用現有技術的穩 壓直流電 源供電即可，不加贅述。
權利要求一種基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，它包括中央處理模塊、存儲模塊、擴展接口模塊、USB接口模塊，所述存儲模塊、擴展接口模塊、USB接口模塊分別與中央處理模塊電信號連接，所述USB接口模塊還與運輸工具上的攝像頭電信號連接，其特征在于，它還包括具有視頻數據遠程實時傳送能力的無線通信模塊，該無線通信模塊與擴展接口模塊電信號連接，所述擴展接口模塊還與運輸工具上的監測運輸工具實時運行狀態的傳感器電信號連接。
2.根據權利要求1所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，所述 無線通信模塊為3G或GPRS通信模塊。
3.根據權利要求1所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，所述 中央處理模塊采用芯片S3C2440A作為核心微處理器。
4.根據權利要求1所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，所述 擴展接口模塊包括串行接口模塊和CAN總線模塊。
5.根據權利要求4所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，所述 串行接口模塊為通用串行異步收發器SC16C654。
6.根據權利要求4所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，所述 CAN總線模塊由CAN控制器MCP2510及其接口芯片CTM1050T組成；所述的中央處理模塊、 CAN控制器MCP2510、接口芯片CTM1050T依序電信號連接。
7.根據權利要求1所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，所述 存儲模塊包括SDRAM芯片K4S511632、NAND FLASH芯片K9F1G08、CF卡，所述SDRAM芯片 K4S511632、NAND FLASH芯片K9F1G08、CF卡分別與中央處理模塊電信號連接。
8.根據權利要求3所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，它還 包括音頻模塊，該音頻模塊包括音頻CODEC芯片UDA1341、音頻功率放大器TDA7263M ；所述 的芯片S3C2440A、音頻CODEC芯片UDA1341、音頻功率放大器TDA7263M依序電信號連接。
9.根據權利要求3所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，它還 包括顯示模塊，該顯示模塊包括VGA Encoder處理器和觸摸屏控制器；所述的VGAEncoder 處理器和觸摸屏控制器分別與芯片S3C2440A電信號連接。
10.根據權利要求3所述的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，其特征在于，它還 包括無線局域網模塊，該無線局域網模塊包括WLAN芯片VT6656，該WLAN芯片VT6656與芯 片S3C2440A電信號連接。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠實現遠程實時監控以及車輛實時運行狀況監控的基于嵌入式技術的集成型智能移動系統，它包括中央處理模塊、存儲模塊、擴展接口模塊、USB接口模塊，所述存儲模塊、擴展接口模塊、USB接口模塊分別與中央處理模塊電信號連接，所述USB接口模塊還與運輸工具上的攝像頭電信號連接，它還包括具有視頻數據遠程實時傳送能力的無線通信模塊，該無線通信模塊與擴展接口模塊電信號連接，所述擴展接口模塊還與運輸工具上的監測運輸工具實時運行狀態的傳感器電信號連接。
文檔編號G07C5/08GK201562151SQ200920199970
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月12日 優先權日2009年11月12日
發明者張錫文, 李繼雙, 瞿國祥, 麻競雄 申請人:寧波市鄞州永齡電子信息有限公司