專利名稱：一種用于極耳連接的壓緊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種極耳連接結構，尤其是涉及ー種用于極耳連接的壓緊結構。
背景技術：
隨著能源形勢的日益嚴峻、人們的環保意識逐漸加強，用于儲能、電動汽車等領域的電芯和電源系統不斷開發和改進，無污染、循環使用壽命長、容量大的層疊式電芯不斷擴展，極耳連接的可靠性對電芯的性能和使用壽命、電源系統的安全性和穩定性有非常重要的影響。中國專利公告號CN101626067A，
公開日2010年I月13日，公開了ー種電芯極耳與蓋板的連接結構，包括極耳和蓋板，電芯的端部設有絕緣隔圈和弾性導電圈，極耳穿過絕緣隔圈上的孔隙后與彈性導電圈連接，彈性導電圈還設有彈性壓片，弾性導電圈通過 彈性壓片與蓋板電連接。還設有卡釘，卡釘的一端設有壓緊面，并通過壓緊面將彈性壓片壓 在弾性導電圈上，卡釘的另一端設有卡槽，絕緣隔圈上設有彈性卡鉤，弾性卡勾與卡槽相配合，此發明通過簡單裝配使得極耳與弾性導電圈電連通，從而與蓋板連接，無需焊接，但存在不足弾性壓片易變形導致接觸不良，影響電源系統的穩定性。
發明內容本實用新型的目的在于解決現有技術的極耳連接復雜、可靠性差的問題，提供ー種連接簡單、可靠性好、接觸電阻小的用于極耳連接的壓緊結構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種用于極耳連接的壓緊結構，包括極耳固定板和若干組極耳穿過孔組，所述極耳穿過孔組至少由3個極耳穿過孔單體組成，同組的極耳穿過孔單體間設有用于極耳壓緊的極耳壓緊板，極耳壓緊板與極耳固定板可拆卸連接，極耳壓緊板與極耳固定板間設有硅橡膠墊。本實用新型使用時，極耳穿過極耳穿過孔單體，置于極耳壓緊板和硅橡膠墊之間，然后極耳固定板和極耳壓緊板可拆卸連接壓緊，利用硅橡膠墊和極耳壓緊板的半剛性和剛性面結合，在保證電芯極耳壓緊的同時不會損壞極耳，硅橡膠墊自身具有弾性，當極耳壓緊板微小松動而壓緊カ減小吋，硅橡膠墊的彈性恢復カ可以抵消減小的壓緊力，將極耳壓緊，保證極耳連接可靠，同時硅橡膠墊耐高溫、阻燃性能好，不會受極耳發熱的影響，安全性好，硅橡膠墊耐低溫性能也好，在低溫環境下亦可使用。作為優選，所述極耳固定板和極耳壓緊板通過螺柱和螺母的配合實現可拆卸連接。螺柱一端鉚接或焊接有嵌塊，嵌塊通過注塑方式嵌入固定在極耳固定板上，極耳端部設有與螺柱匹配的孔，硅橡膠墊、極耳和極耳壓緊板依次套在螺柱上，然后用螺母鎖緊，增大嵌塊可以增加螺柱與極耳固定板的結合力，進而提高螺柱的扭矩，采用螺柱螺母結構的可拆卸連接，連接、拆卸簡単，使用方便。作為優選，所述硅橡膠墊的厚度為I. 2^1. 5_，所述硅橡膠墊面積是極耳壓緊板面積的I. (Tl. 2倍。將娃橡膠墊的厚度控制在I. 2^1. 5mm,保證娃橡膠墊自身的彈性形變合理，防止引起電芯極耳的形變，保證充分壓緊極耳，不會損壞電芯極耳，不會引起接觸電阻的増大，電源系統穩定，硅橡膠墊面積大于極耳壓緊板面積，方便安裝。作為優選，所述極耳穿過孔單體為腰形孔。作為優選，所述極耳固定板沿周邊對稱設有若干個用于極耳固定板與電池外殼連接的極耳固定板固定孔。極耳固定板和電池外殼通過螺釘活動連接，拆卸方便，尤其是需要更換極耳固定板時，極耳固定板固定孔對稱設置，螺釘的作用カ均勻，保證極耳固定板和電池外殼連接緊密。作為優選，所述極耳固定板固定孔為沉孔。使用時螺釘陷入沉孔，防止螺釘尾端裸露及裸露部分與極耳接觸，造成電流分流，影響電源的穩定性。作為優選，所述極耳穿過孔組為2 3組，相鄰極耳穿過孔組間間隔5 8cm。設置·2 3組極耳穿過孔組，可以實現極耳間的并聯，進而實現電源系統的并聯，可以提高電源的容量，相鄰極耳穿過孔組間隔5 8cm，防止極耳之間干擾，同時方便在間隔處設置分線蓋板固定孔，用來連接極耳固定板和分線蓋板。作為優選，相鄰的極耳穿過孔組間隔處設有用于極耳固定板與分線蓋板固定的分線蓋板固定孔。分線蓋板與極耳固定板通過螺釘活動連接，更換拆卸方便。作為優選，同組的極耳壓緊板間設有擋板。擋板將正負極耳分開，防止局部短路，影響電源的安全性。作為優選，所述極耳壓緊板的四個角呈圓角。圓角美觀，同時防止連接時劃傷操作人員的手。因此，本實用新型的一種用于極耳連接的壓緊結構具有如下優點1、結構簡單，連接方便；2、通過極耳壓緊板和硅橡膠墊的剛性和半剛性的結合面將螺母的鎖緊カ傳遞給電芯極耳，一方面能壓緊極耳，極耳連接可靠，接觸電阻小，另ー方面，極耳壓緊板和硅橡膠墊將螺母的鎖緊カ分散，極耳承受的壓強相對減小，不會損壞極耳；3、通過極耳的串并聯來實現電源系統的串并聯來增加電源系統的電容量，操作簡單。
圖I本實用新型的一種結構示意圖。I-極耳固定板，2-螺柱，3-螺母，4-硅橡膠墊，5-極耳壓緊板，6_擋板，7_極耳固定板固定孔，8-分線蓋板固定孔，9-極耳穿過孔單體。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進ー步的具體說明。如圖I所示，本實用新型的一種用于極耳連接的壓緊結構，包括極耳固定板I和兩組極耳穿過孔組，每組極耳穿過孔組含3個極耳穿過孔單體9，所述極耳固定板I采用絕緣材料制成，同組的極耳穿過孔單體9等間距的分布在極耳固定板I上，同組的3個極耳穿過孔單體9間設有2個用于極耳連接的極耳壓緊板5，所述極耳壓緊板5采用銅材料制成，極耳壓緊板5與極耳固定板I間設有硅橡膠墊4，螺柱2 —端焊接有嵌塊，嵌塊通過注塑方式嵌入固定在極耳固定板I上，硅橡膠墊4、極耳和極耳壓緊板5依次套在螺柱2上，用螺母3鎖緊，所述硅橡膠墊4的厚度為I. 2^1. 5mm,本實施例采用I. Omm,所述硅橡膠墊4面積為極耳壓緊板5面積的I. (Tl. 2倍，本實施例采用I. I倍，以方便硅橡膠墊4和極耳壓緊板5的安裝，所述極耳壓緊板5和螺母3之間設有墊片，墊片起到緩沖作用，防止螺母3損壞極耳壓緊板5，増加更換成本，兩組極耳穿過孔組間隔5 8cm，在間隔處的極耳固定板I上設有4個分線蓋板固定孔8，分線蓋板通過螺釘與極耳固定板I連接，所述極耳固定板I沿周邊對稱設有12個極耳固定板固定孔7，所述極耳固定板固定孔7為沉孔，極耳固定板I通過螺釘與電池外殼連接，采用沉孔防止螺釘裸露，防止螺釘與極耳接觸，造成電源分流，影響電源的穩定性，所述極耳壓緊板5間設有擋板6，將正負極耳分開，防止電源局部短路，影響電源系統的安全性。使用本實用新型吋，螺柱2依次穿過極耳固定板I、硅橡膠墊4、極耳和極耳壓緊板5，用螺母3鎖緊，即可實現極耳的壓緊，然后將極耳固定板I與電池外殼用螺釘固定，將分 線蓋板與極耳固定板I用螺釘固定即可。需要將電源系統進行并聯時，先將極耳并接，然后按照上述步驟壓緊極耳即可。
權利要求1.一種用于極耳連接的壓緊結構，包括極耳固定板(I)和若干組極耳穿過孔組，所述極耳穿過孔組至少由3個極耳穿過孔單體(9)組成，其特征在于，同組的極耳穿過孔單體(9)間設有用于極耳壓緊的極耳壓緊板(5)，極耳壓緊板(5)與極耳固定板(I)可拆卸連接，極耳壓緊板(5)與極耳固定板(I)間設有硅橡膠墊(4)。
2.根據權利要求I所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，所述極耳固定板(I)和極耳壓緊板(5)通過螺柱(2)和螺母(3)的配合實現可拆卸連接。
3.根據權利要求I或2所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，所述硅橡膠墊(4)的厚度為I. 2 1. 5mm，所述硅橡膠墊(4)面積是極耳壓緊板(5)面積的I. (Tl. 2倍。
4.根據權利要求I或2所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，所述極耳穿過孔單體(9)為腰形孔。
5.根據權利要求I或2所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，所述極耳固定板(I)沿周邊對稱設有若干個用于極耳固定板(I)與電池外殼連接的極耳固定板固定孔(7)。
6.根據權利要求5所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，所述極耳固定板固定孔(7)為沉孔。
7.根據權利要求I或2所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，所述極耳穿過孔組為2 3組，相鄰的極耳穿過孔組間隔5 8cm。
8.根據權利要求7所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，相鄰的極耳穿過孔組間隔處設有用于極耳固定板(I)與分線蓋板固定的分線蓋板固定孔(8)。
9.根據權利要求I或2所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，同組的極耳壓緊板間設有擋板(6)。
10.根據權利要求I或2所述的ー種用于極耳連接的壓緊結構，其特征在于，所述極耳壓緊板(5)的四個角呈圓角。
專利摘要本實用新型涉及一種極耳連接結構，具體的說是涉及一種用于極耳連接的壓緊結構，旨在克服現有技術極耳連接復雜，可靠性差的不足，所述用于極耳連接的壓緊結構，包括極耳固定板和若干組極耳穿過孔組，所述極耳穿過孔組至少由3個極耳穿過孔單體組成，同組的極耳穿過孔單體間設有用于極耳壓緊的極耳壓緊板，極耳壓緊板與極耳固定板可拆卸連接，極耳壓緊板與極耳固定板間設有硅橡膠墊。本實用新型通過硅橡膠墊和極耳壓緊板的半剛性和剛性面結合，將極耳壓緊，不會損壞極耳，本實用新型具有連接簡單、可靠性好、接觸電阻小的優點。
文檔編號H01M2/26GK202633425SQ20122022342
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月18日 優先權日2012年5月18日
發明者尉國鋼, 何亞飛 申請人:萬向電動汽車有限公司, 萬向集團公司