一種多功能電動汽車充電樁的制作方法

本實用新型涉及充電樁設備技術領域，具體為一種多功能電動汽車充電樁。

背景技術：

電動汽車交流充電樁是指采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置，充電樁是電動汽車充換電設施的一種，單相充電樁的最大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車(純電動汽車或可插電混合動力電動汽車)充電，根據車輛配置電池容量，充滿電的時間一般需要3－8個小時。

現有的電動汽車充電樁只具有充電功能，功能比較單一，充電樁的高度一定，導致充電槽的高度一定，不便于充電線的插接，充電樁在充電的過程中會產生熱量，長時間工作會影響充電樁的使用壽命，充電樁外部沒有對自身進行保護的裝置，不能承受外部物體的撞擊，上述缺陷使得充電樁不便于人們的使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種多功能電動汽車充電樁，具備多功能的優點，解決了普通的電動汽車充電樁功能單一的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多功能電動汽車充電樁，包括第一箱體，所述第一箱體的左側固定連接有控制器，所述第一箱體的表面開設有第一通孔，所述第一箱體的內腔設置有第二箱體，所述第二箱體的頂部延伸至第一箱體的外部，所述第二箱體的表面開設有第二通孔，所述第二箱體的頂部固定連接有遮蓋，所述遮蓋的底部且位于第二箱體的內腔固定連接有風機，所述第一箱體內腔的兩側均固定連接有彈簧，所述彈簧遠離第一箱體內壁的一端固定連接有連接板，所述連接板遠離彈簧的一側與第二箱體接觸，所述連接板的表面開設有第三通孔，所述第一箱體內腔底部的兩側均固定連接有減震塊，所述第二箱體的內腔固定連接有螺紋套，所述螺紋套的底部延伸至第一箱體的內腔，所述第一箱體內腔底部的中心處固定連接有電機，所述電機的轉軸固定有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部貫穿螺紋套并延伸至第二箱體的內腔，所述螺紋桿的頂部固定連接有限位塊，所述第二箱體正表面的頂部固定安裝有電磁感應區，所述第二箱體右側的頂部開設有充電槽，所述充電槽內腔頂部的右側通過轉軸活動連接有蓋板，所述充電槽內腔左側的底部固定連接有液壓撐桿，所述液壓撐桿的右端通過轉軸活動連接有連接塊，所述連接塊的右側與蓋板的左側固定連接，所述控制器分別與風機、電機和液壓撐桿電性連接。

優選的，所述第一箱體的底部固定連接有安裝板，所述安裝板頂部的兩側均開設有安裝孔。

優選的，所述螺紋套的內部設置有內螺紋，所述螺紋桿的表面設置有與內螺紋相適配的外螺紋。

優選的，所述電槽內腔的底部固定連接有凸塊，所述凸塊的右側與蓋板的左側接觸。

優選的，所述第一箱體的背面通過鉸鏈鉸接有箱門，所述箱門的表面固定連接有把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在第一箱體的內腔設置有電機，控制器控制電機的轉軸旋轉，電機的轉軸帶動螺紋桿旋轉，螺紋桿與螺紋套的配合使螺紋套上下移動，螺紋套帶動第二箱體上下移動，方便調節充電樁的高度，因此方便調節充電槽的高度，通過第一箱體、彈簧和連接板的配合能夠對第二箱體進行減震保護，避免充電樁受到外部撞擊造成內部部件的損害，通過風機第一通孔、第二通孔和第三通孔的配合能夠對第二箱體的內腔進行散熱，避免充電樁在充電時溫度過高從而降低充電樁的使用壽命，該充電樁功能豐富，便于操作者的使用。

2、本實用新型通過第一箱體的設置能夠對第二箱體進行密封保護，通過減震塊和限位塊的設置用來限制第二箱體上下移動的距離，同時減震塊能夠起到對第二箱體減震緩沖的作用，充電槽的開設便于與充電線的連接，蓋板的設置能夠對充電槽進行密封保護，通過液壓撐桿和連接塊的配合便于蓋板的打開，凸塊的設置用來對蓋板進行支撐，通過安裝板和安裝孔的配合便于充電樁的安裝，通過箱門和把手的配合方便對充電樁內部部件進行維修和保養。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視剖視圖；

圖2為本實用新型結構主視圖；

圖3為本實用新型A-A的局部結構放大圖；

圖4為本實用新型結構后視圖。

圖中：1第一箱體、2控制器、3第一通孔、4第二箱體、5第二通孔、6遮蓋、7風機、8彈簧、9連接板、10第三通孔、11減震塊、12螺紋套、13電機、14螺紋桿、15限位塊、16電磁感應區、17充電槽、18蓋板、19液壓撐桿、20連接塊、21安裝板、22安裝孔、23凸塊、24箱門、25把手。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，一種多功能電動汽車充電樁，包括第一箱體1，第一箱體1的左側固定連接有控制器2，第一箱體1的底部固定連接有安裝板21，安裝板21頂部的兩側均開設有安裝孔22，通過安裝板21和安裝孔22的配合便于充電樁的安裝，第一箱體1的背面通過鉸鏈鉸接有箱門24，箱門24的表面固定連接有把手25，通過箱門24和把手25的配合方便對充電樁內部部件進行維修和保養，第一箱體1的表面開設有第一通孔3，第一箱體1的內腔設置有第二箱體4，第二箱體4的頂部延伸至第一箱體1的外部，通過第一箱體1的設置能夠對第二箱體3進行密封保護，第二箱體4的表面開設有第二通孔5，第二箱體4的頂部固定連接有遮蓋6，遮蓋6的底部且位于第二箱體4的內腔固定連接有風機7，第一箱體1內腔的兩側均固定連接有彈簧8，彈簧8遠離第一箱體1內壁的一端固定連接有連接板9，連接板9遠離彈簧8的一側與第二箱體4接觸，連接板9的表面開設有第三通孔10，第一箱體1內腔底部的兩側均固定連接有減震塊11，第二箱體4的內腔固定連接有螺紋套12，螺紋套12的底部延伸至第一箱體1的內腔，第一箱體1內腔底部的中心處固定連接有電機13，電機13的轉軸固定有螺紋桿14，螺紋桿14的頂部貫穿螺紋套12并延伸至第二箱體4的內腔，螺紋套12的內部設置有內螺紋，螺紋桿14的表面設置有與內螺紋相適配的外螺紋，螺紋桿14的頂部固定連接有限位塊15，通過減震塊11和限位塊15的設置用來限制第二箱體4上下移動的距離，同時減震塊11能夠起到對第二箱體4減震緩沖的作用，第二箱體4正表面的頂部固定安裝有電磁感應區16，第二箱體4右側的頂部開設有充電槽17，充電槽17的開設便于與充電線的連接，充電槽17內腔頂部的右側通過轉軸活動連接有蓋板18，蓋板18的設置能夠對充電槽17進行密封保護，充電槽17內腔的底部固定連接有凸塊23，凸塊23的右側與蓋板18的左側接觸，凸塊23的設置用來對蓋板18進行支撐，充電槽17內腔左側的底部固定連接有液壓撐桿19，液壓撐桿19的右端通過轉軸活動連接有連接塊20，連接塊20的右側與蓋板18的左側固定連接，通過液壓撐桿19和連接塊20的配合便于蓋板18的打開，控制器2分別與風機7、電機13和液壓撐桿19電性連接，通過在第一箱體1的內腔設置有電機13，控制器2控制電機13的轉軸旋轉，電機13的轉軸帶動螺紋桿14旋轉，螺紋桿14與螺紋套12的配合使螺紋套12上下移動，螺紋套12帶動第二箱體4上下移動，方便調節充電樁的高度，因此方便調節充電槽17的高度，通過第一箱體1、彈簧8和連接板9的配合能夠對第二箱體4進行減震保護，避免充電樁受到外部撞擊造成內部部件的損害，通過風機7第一通孔3、第二通孔5和第三通孔10的配合能夠對第二箱體4的內腔進行散熱，避免充電樁在充電時溫度過高從而降低充電樁的使用壽命，該充電樁功能豐富，便于操作者的使用。

使用時，控制器2控制電機13的轉軸旋轉，電機13的轉軸帶動螺紋桿14旋轉，螺紋桿14與螺紋套12的配合使螺紋套12上下移動，螺紋套12帶動第二箱體4上下移動，能夠調節充電樁的高度，通過彈簧8和連接板9的配合能夠對第二箱體4進行減震保護，控制器2控制風機7運行，風機7對第二箱體4內部部件進行吹風散熱，熱量通過第二通孔5、第三通孔10和第一通孔3散發出去。

綜上所述：該多功能電動汽車充電樁，通過第一箱體1、控制器2、第一通孔3、第二箱體4、第二通孔5、蓋板6、風機7、彈簧8、連接板9、第三通孔10、減震塊11、螺紋套12、電機13、螺紋桿14和限位塊15的配合，解決了普通的電動汽車充電樁功能單一的問題。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。