專利名稱：一種電梯控制電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯控制領域，特別是涉及一種電梯控制電路。
背景技術：
現有的電梯控制電路，如圖1所示，三相交流電源直接連接變頻驅動單元，經變頻驅動單元VVVF調制后的三相交流電通過輸出接觸器Kl與電機連接，為電機提供合適的電源。電梯運行中或停止運行，三相交流電源都會經AC-DC的整流電路轉換為直流電(約540V)。當變頻驅動單元中的制動管發生短路故障時，變頻驅動單元即使能檢測到故障，也不能斷開三相輸入電流，制動電阻與直流母線長時間接通，制動電阻會發熱燒壞，甚至冒煙起火，存在較大的安全隱患。
實用新型內容本實用新型的目的在于提出一種電梯控制電路，可以及時控制通過制動電阻的電流；防止在制動管故障時，制動電阻被燒壞，提高安全性。采用的方案:一種電梯控制電路，包括:變頻驅動單元、制動電阻；其中，所述電梯控制電路還包括:開關元件；所述制動電阻的一端連接所述變頻驅動單元；所述制動電阻的另一端連接所述開關元件的其中一個開關觸點；所述開關元件的另一開關觸點連接所述變頻驅動單元。本實用新型中，開關元件K2受接觸器Kl控制。電梯起動運行，接觸器Kl吸合，開關元件K2跟隨接觸器Kl動作，制動電阻回路由變頻驅動單元的制動管控制；電梯停止運行，接觸器Kl斷開，開關元件K2跟隨斷開，制動電阻回路被開關元件K2切斷，可以及時控制通過制動電阻的電流；防止在制動管故障時，制動電阻被燒壞，提高安全性。
圖1為目前常用的電梯控制電路的一個示意圖；圖2為本實用新型的一個示意圖；圖3為本實用新型的另一個示意圖；圖4為本實用新型的另一個示意圖。
具體實施方式
本實用新型提出一種電梯控制電路，其中一個示意圖，請參考圖2，包括:變頻驅動單元、制動電阻R1、接觸器Kl以及驅動電梯的電機；其中，電梯控制電路還包括:開關元件K2 ；制動電阻Rl的一端連接變頻驅動單元；制動電阻Rl的另一端連接開關元件K2的其中一個開關觸點；開關元件K2的另一開關觸點連接變頻驅動單元。本實用新型中，開關元件K2受接觸器Kl控制。電梯啟動，接觸器Kl吸合，開關元件K2跟隨接觸器Kl動作，制動電阻回路由變頻驅動單元的制動管控制；電梯停止運行，接觸器Kl斷開，開關元件K2跟隨斷開，制動電阻回路被開關元件K2切斷，可以及時控制通過制動電阻的電流；防止在制動管故障時，制動電阻被燒壞，提高安全性。在圖2實施例中，如果制動管此時發生短路故障，開關元件K2開關觸點會在直流高壓下動作(電流也較大)，開關元件K2在高壓直流電動作，開關觸點會產生拉弧，損傷開關觸點，降低開關元件K2的壽命,甚至會出現開關觸點粘連,不能動作。在另一實施方式中，針對圖2實施例出現的問題，做如下改進:增加一個電阻，為便于區分，在此稱之為第一電阻R2，請參考圖3，第一電阻R2的一端連接開關元件K2的其中一個開關觸點；第一電阻R2的另一端連接開關元件K2的另一個開關觸點。第一電阻R2的阻值較低，在開關元件K2的開關觸點兩端并聯一個第一電阻R2，使得在開關觸點斷開瞬間，開關觸點間壓降在開關元件K2可靠斷開的電壓等級范圍，保證開關元件K2的開關觸點不產生拉弧并可靠斷開，有效保護開關元件K2，提高其壽命。當開關觸點斷開后，第一電阻R2在短時間內熔斷，達到完全切斷制動電阻回路。第一電阻R2采用阻燃材料(如水泥，石英沙等)，可避免出現明火。在圖3的具體實施中，還可以串聯開關元件K2的多個開關觸點，再與第一電阻R2并聯，利用開關觸點的分壓方式，提高其抗拉弧的能力。其中，開關元件為可控硅，也可以是為繼電器或者常開直流電磁接觸器。在圖2中，當使用繼電器或者接觸器時，如果制動管此時發生短路故障，開關元件K2觸點會在直流高壓下動作(電流也較大)，要求觸點的直流分斷能力高，成本很高；但觸點容量較低時，不能拉斷或燒壞；針對此問題，做進一步改進，請參考圖4，電梯控制電路還包括:第二電阻R3、電容C;其中，第二電阻R3與電容C串聯后，并聯在繼電器或者接觸器的控制端。第二電阻R3和電容C組成開關元件K2的延時回路，第二電阻R3與電容C串聯形成的延時回路與繼電器或者接觸器的控制端并聯，使繼電器或接觸器的控制觸點延時斷開。當輸出接觸器Kl斷開時，延時一小段時間，開關元件K2才動作，延時的時間內，母線電壓降低到一個較低的值，降低對開關元件K2觸點容量的要求，保證可靠切斷回路。以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求1.一種電梯控制電路,包括:變頻驅動單元、制動電阻；其特征在于，所述電梯控制電路還包括:開關元件； 所述制動電阻的一端連接所述變頻驅動單元；所述制動電阻的另一端連接所述開關元件的其中一個開關觸點；所述開關元件的另一開關觸點連接所述變頻驅動單元。
2.根據權利要求1所述的電梯控制電路，其特征在于，還包括:第一電阻； 其中，所述第一電阻的一端連接所述開關元件的其中一個開關觸點；所述第一電阻的另一端連接所述開關元件的另一個開關觸點。
3.根據權利要求1或2所述的電梯控制電路，其特征在于，所述開關元件為可控硅。
4.根據權利要求1或2所述的電梯控制電路，其特征在于，所述開關元件為繼電器或者接觸器。
5.根據權利要求4所述的電梯控制電路，其特征在于，還包括:第二電阻、電容； 其中，所述第二電阻 與所述電容串聯后，并聯在所述繼電器或者所述接觸器的控制端。
專利摘要本實用新型提出一種電梯控制電路，包括變頻驅動單元、制動電阻；其中，所述電梯控制電路還包括開關元件；所述制動電阻的一端連接所述變頻驅動單元；所述制動電阻的另一端連接所述開關元件的其中一個開關觸點；所述開關元件的另一開關觸點連接所述變頻驅動單元。可以及時控制通過制動電阻的電流；防止在制動管故障時，制動電阻被燒壞，提高安全性。
文檔編號B66B5/00GK203079441SQ20132004098
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月24日 優先權日2013年1月24日
發明者梁偉安, 仲兆峰, 馬昆玉 申請人:廣州日濱科技發展有限公司