專利名稱：液壓式節流緩沖門止動裝置的制作方法
技術領域：
中使用的交流調速電梯的門機，大多尚無條件使用脈沖電路板對電梯門運動執行V－T理想曲線的速度控制，因此門與止動裝置將不可避免地發生撞擊，產生振動與噪音，尤其是乘客電梯與醫用電梯，不僅涉及乘用時的舒適感，還影響周圍環境，頻繁的撞擊甚至發生故障停運。
本實用新型的目的是針對現行的直升電梯門機，采用液壓式節流緩沖門止動裝置，能克服背景技術領域中存在的問題。
本實用新型的目的是這樣實現的在左、右油缸筒內分別裝有與撞頭桿連接的活塞，活塞的密封環槽內分別裝有密封圈，兩個油缸筒用節流嘴固定連接，節流嘴上設有連通兩個油缸筒的節流孔、放氣針閥和可供注油的螺塞，兩個油缸筒一端的端螺母均開有通氣孔。當改變節流孔的大小，即可改變節流過程所需的時間，使本裝置活塞的運動與門機在該過程中對門的驅動之間建立起一種關系，即在門行至臨終點前的2～3厘米時，因受活塞運動的阻尼而緩緩停至終點，為了適應門的雙向運動，該裝置的結構設計能滿足雙向的緩沖與自動換向的要求，因而設計結構的布置是對稱的。
本實用新型與背景技術相比，具有的有益的效果是由于采用液壓式節流孔，不僅結構簡單精巧，制造成本遠遠低于門速無級控制電路板，且性能穩定、故障率低、使用安全可靠、維修更換方便，因而具有較強的實用性，是一種理想的專用緩沖器械。
以下結合附圖
，通過對實施例的描述，對本實用新型作進一步說明。
附圖本實用新型的結構原理圖。
如附圖所示，左油缸筒3內裝有與撞頭桿1連接的活塞2，活塞2的密封環槽內裝有O形密封圈4，撞頭桿1大端的內側面裝有膠襯20，小端與活塞2連接處裝有膠襯17；右油缸筒［3′］內裝與有撞頭桿1′連接的活塞2′，活塞2′的密封環槽內裝有O形密封圈4′，撞頭桿1′大端的內側面裝有膠襯20′，小端與活塞2′連接處裝有膠襯17左右油缸筒［3］、［3′］用節流嘴10固定連接，節流嘴10上設有連通兩個油缸筒的節流孔19、放氣針閥15和可供注油的螺塞11，放氣針閥15和螺塞11上分別用膠墊14、12密封。左右油缸筒一端的端螺母18、18′，分別用于撞頭桿1、1′的運動導向，其上分別開有通氣孔21、21′。9為油缸固定座，16、16′分別為左、右油缸筒的定位螺母，用緊固件5、6、7、8將本裝置與電梯門固定連接。
附圖可理解為中分式轎廂門行至閉門位置的狀態，此時右側撞頭桿1′其撞頭正被止動座抵觸，而與該撞頭桿相連的右活塞2′已將右腔內的儲油通過節流嘴10上的節流孔19壓至左油缸筒3，從而使左缸活塞2連同左撞頭桿1均向左移動了一個與右側活塞2′相同的緩沖行程即工作行程。由于左側活塞2與撞頭桿1僅僅面對大氣壓力作空程運動，因此所需的推動力極小，然后該撞頭桿的空行程運動恰恰為下一次門開啟后將會發生的撞擊做好了緩沖準備，當門行至終點時，左側撞頭1與活塞2也就同樣重復了一次前述的節流緩沖過程，這就是本實新型的雙向緩沖自動換向過程。
當門處在閉門的終點位置靜止時，即附圖所示位置，此時左右油缸筒3、13之油腔內的油壓處于平衡的無壓狀態，故廳門或轎門機構原有的閉門力大小不會受到本裝置的任何影響。而當任一油腔發生泄漏時，圖示左側活塞2將被推至左油缸筒3的右端，而右側活塞2′被推至右油筒13的左端，從而整個裝置在暫時喪失緩沖功能的同時，能繼續作為無緩沖的門止動裝置繼續工作，而不影響電梯在白晝的正常運行；維修人員亦可能利用晚間停運時作更換或修復處理。
本實用新型對于油的注入與密封是由相應的工藝與配合公差來保證，油腔內是不允許存有空氣的。
設計的緩沖工作約2～3厘米，緩沖作用相應延長啟閉所需的時間約小于0.5秒。
權利要求1.一種液壓式節流緩沖門止動裝置，其特征是在左油缸筒[3]內裝有與撞頭桿[1]連接的活塞[2]，活塞[2]的密封環槽內裝有密封圈[4]；在右油缸筒[3′]內裝有與撞頭桿[1′]連接的活塞[2′]，活塞[2′]的密封環槽內裝有密封圈[4′]；左、右油缸筒[3]、[3′]用節流嘴[10]固定連接，節流嘴[10]上設有連通兩個油缸筒的節流孔[19]、放氣針閥[15]和可供注油螺塞[11]。
2.根據權利要求1所述的液壓式節流緩沖門止動裝置，其特征是左、右油缸筒［3］、［3′］一端的端螺母［18］、［18′］上分別開有通氣孔［21］、［21′］。
專利摘要一種液壓式節流緩沖門止動裝置，在左、右油缸筒內分別裝有與撞頭桿連接的活塞，活塞的密封環槽內裝有密封圈，兩個油缸筒設有節流孔、放氣針閥和可供注油螺塞的節流嘴連接，整個裝置與電梯門固接。油經節流孔在門行至臨終點前的2～3厘米時，受活塞運動的阻尼而緩緩停至終點。由于采用液壓式節流孔技術，故結構簡單、制造成本低、性能穩定、故障率低、使用安全可靠、維修更換方便，因而具有較強的實用性，是一種較為理想的緩沖器械。
文檔編號B66B11/02GK2211986SQ9223931
公開日1995年11月8日 申請日期1992年10月30日 優先權日1992年10月30日
發明者方子鈞 申請人:方子鈞