靠于底板定位板22上并保持固定狀態。優選地，壓緊機構3包括壓緊座32和壓緊螺桿31，兩個壓緊座32的下端分別固定設置于底架I的前端的左右兩側，每個壓緊座32的上端設置有螺孔，兩個壓緊螺桿31分別與兩個壓緊座32上的螺孔配合連接。通過向后擰動壓緊螺桿31，便能把車廂5向后推動，最終把底板51的后端壓緊于底板定位板22上，從而完成對車廂5的固定和對底板51的定位。壓緊機構3的結構簡單，調整方便。
[0026]如圖2和圖3所示，當把后門框52的側框53定位完畢后，需要對側框53進行固定，本發明設置于每個側框定位板24上配設一個鎖緊機構4，以用于把后門框52的側框53固定于側框定位板24上。優選地，鎖緊機構4包括卡塊41以及鎖緊螺桿42，卡塊41呈“U”形狀，卡塊41的其中一個側臂上設置有螺孔，鎖緊螺桿42與側臂上的螺孔配合連接，且卡塊41的另一個側臂上可以設置有與鎖緊螺桿42的端部對應的墊塊43，從而減小摩擦，避免磨損。把卡塊41的卡口卡扣在側框53和側框定位板24上，然后通過擰緊鎖緊螺桿42便可把側框53固定于側框定位板24上。鎖緊機構4的結構簡單，鎖緊或松開操作方便。
[0027]如圖2所示，在對后門框52進行焊接時，先把車廂5吊裝到底架I上，再通過壓緊機構4完成對底板51的定位。然后把后門框52的兩個側框53的內側分別貼合在車廂5的后端的兩側，且把兩個側框53的后側分別貼合在對應的側框定位板24上，從而完成對側框53的左右方向和前后方向的定位，再調整側框53的高度，使側框53的上端與車廂5的頂部對齊，從而完成對側框53的上下方向的定位，最后通過鎖緊機構4完成對側框53的固定，這樣便完成對側框53的定位，并保證側框53與底板51之間的夾角。后門框52的頂框54只需直接放置于車廂5后端的頂部，并使頂框54的左右兩端與兩個側框53的上端對齊，便完成對頂框53的定位。定位完畢后，便可把側框53和頂框54焊接固定于車廂5的后端。本發明能夠通過側框定位板24對后門框52的側框53進行定位，且由側框53對頂框54進行定位，其不再需要人工進行拉線定位，以減少勞動力并保證焊接后車廂的后門框52與底板51之間夾角的精度，且由于能夠通過鎖緊機構4把側框53鎖緊于側框定位板24上，能夠方便對側框53進行焊接，以提高對后門框52進行焊接的效率。
[0028]進一步地，由于對后門框52焊接完畢后，還需要在車廂5的后端頂部的左右兩側焊接兩個用于與填料器連接的支撐板55，以通過支撐板55對填料器進行支撐，故本發明在定位支架2的上端的左右兩側分別設置有兩個用于對需要焊接在車廂5上的兩個支撐板55進行定位的定位銷25，支撐板55上設置有與定位銷25對應的銷孔。焊接時，先把支撐板55通過銷孔扣合在定位銷25上，從而完成對支撐板55的定位，然后把支撐板55焊接于車廂5的后端的頂部。本發明能夠同時方便對支撐板55進行定位和焊接，以進一步提高焊接效率。
[0029]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其特征在于，包括： 底架，其左右兩側分別設置有若干個車廂定位板，以對車廂進行左右方向的定位； 定位支架，其下端固定設置于所述底架的后端，該定位支架與所述底架的夾角等于所述車廂的后門框與底板之間的夾角；該定位支架的底部設置有一第一橫桿，該第一橫桿的左右兩側分別設置有兩個與所述底板的后端對應的底板定位板；且該定位支架自上而下設置有至少兩個第二橫桿，該第二橫桿的左右兩側分別設置有兩個與所述后門框的兩個側框對應的側框定位板； 壓緊機構，其設置于所述底架的前端，以壓緊所述底板的后端頂靠于所述底板定位板上；以及 鎖緊機構，其用于把所述后門框的側框固定于所述側框定位板上。2.根據權利要求I所述的帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其特征在于，所述車廂定位板的內側的上部設置有一向外傾斜的斜面。3.根據權利要求I所述的帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其特征在于，所述底架的上表面設置有兩排與所述底板的底部的左右兩側對應的水平墊塊，以保證所述車廂的底板的水平度。4.根據權利要求I所述的帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其特征在于，所述定位支架上設置有兩個所述第二橫桿。5.根據權利要求I所述的帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其特征在于，所述壓緊機構包括： 兩個壓緊座，該兩個壓緊座的下端分別固定設置于所述底架的前端的左右兩側；每個該壓緊座的上端設置有螺孔；以及 兩個壓緊螺桿，該兩個壓緊螺桿分別與所述兩個壓緊座上的螺孔進行配合連接。6.根據權利要求I所述的帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其特征在于，所述鎖緊機構包括： 卡塊，其呈“U”形狀，該卡塊的其中一個側臂上設置有螺孔；以及 鎖緊螺桿，其與所述側臂上的螺孔進行配合連接。7.根據權利要求1-6中任一項所述的帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其特征在于，所述定位支架的上端的左右兩側分別設置有兩個用于對需要焊接在所述車廂上的兩個支撐板進行定位的定位銷，所述支撐板上設置有與所述定位銷對應的銷孔。
【專利摘要】本發明公開了一種帶填料器車廂的后門框焊接工裝，其中，包括：底架，其兩側分別設置有若干個車廂定位板；定位支架，其下端固定設置于底架的后端，其與底架的夾角等于車廂的后門框與底板之間的夾角；定位支架的底部設置有一第一橫桿，第一橫桿的左右兩側分別設置有兩個與底板的后端對應的底板定位板；且定位支架設置有至少兩個第二橫桿，第二橫桿的左右兩側分別設置有兩個與后門框的兩個側框對應的側框定位板；壓緊機構，其用于壓緊底板的后端頂靠于底板定位板上；以及鎖緊機構，其用于把后門框的側框固定于側框定位板上。本發明能夠對后門框的側框和頂框進行定位，其能提高后門框的焊接效率及保證后門框與底板之間的夾角的精度。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105171296
【申請號】
【發明人】劉藝, 蒙林華, 姬文朋, 陳小飛, 陳遠鵬
【申請人】廣西玉柴專用汽車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月21日