一種現場調配電梯平衡系數的方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及電梯安裝調試技術領域，具體為一種現場調配電梯平衡系數的方法。
【背景技術】
[0002] 傳統的電梯平衡系數的確定是由制造廠家通過對轎廂一側和對重側的配重塊重 量進行理論計算，再用配重塊進行配裝W使電梯達到設計的要求，按照國標的設計要求，目 前電梯進行與對重的配重塊的平衡系數在0. 4-0. 5之間或滿足設計的要求。
[0003] 但是，采用理論計算直接加入對重的配重塊的方法在實際使用過程中存在很大的 誤差：誤差的來源主要包括W下兩個方面： 第一個誤差來源是理論的重量計算與實際現場完全裝配好的轎廂及對重架的重量是 有誤差的，再加上每塊配重塊的重量也與理論重量值有誤差，累積的誤差到一定程度就會 影響到他的實際平衡系數，因此，所W幾乎全部的制造廠家都會在出廠時多配電梯額定載 荷的10%重量的對重塊W防計算誤差導致現場平衡系數無法滿足要求，運樣就會造成大量 的對重塊被廢棄在安裝現場，既造成資源的浪費，又造成環境的污染。第二個誤差來源是電 梯進行自檢時儀器的誤差是不可避免的，再加上人讀數存在誤差，還有轎廂和對重的相對 位置的判斷也有誤差，最后繪制電流曲線還會有誤差，運種種誤差的累計會造成最后的判 斷結果有可能滿足不了驗收的要求；運種測定方法會消耗大量的人力，因為要獲得繪制電 流曲線需要一組完整的數據，不斷地來回搬運配重物。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是提供一種現場調配電梯平衡系數的方法，具有操作簡單方便、調 配效率快、平衡系數重復性好、平衡系數準確性高和實用性強和的特點。 陽〇化]本發明可W通過W下技術方案來實現： 本發明公開了一種現場調配電梯平衡系數的方法，包括W下步驟： 第一步、粗調，按照電梯額定載荷重量乘W目標平衡系數給電梯加入對應重量的配重 塊，使配重塊和電梯的轎廂分別處于鋼絲繩的兩端形成對重狀態，將電梯的轎廂和相對的 配重塊置于井道的同一個高度位置上，消除鋼絲繩重量的影響，完成粗調過程； 第二步、平衡預判，對完成粗調過程的電梯松開抱閩，觀察電梯主機輪的自由旋轉方向W及曳引輪滑動速度的快慢程度初步判斷平衡系數是偏大還是偏小及偏差的程度，完成平 衡預判過程； 第S步、細調，根據第二步平衡預判的結果，若轎廂朝上滑行，則平衡系數偏大，需要對 應減少配重塊的數量；若轎廂往下滑行，則平衡系數偏小，需要對應增加配重塊的數量； 第四步、微調，依次重復第二步和第=步操作，如此重復循環，直至松開抱閩時電梯的 轎廂處于靜止狀態或接近靜止狀態，即可完成微調過程。
[0006] 進一步地，所述目標平衡系數為0. 4~0. 5。
[0007] 進一步地，所述電梯的類型為客梯，所述客梯的目標平衡系數為0. 42~0. 45。
[0008] 進一步地，所述電梯的類型為貨梯，所述貨梯的目標平衡系數為0. 45~0. 48。。
[0009] 進一步地，在第=步所述細調步驟中，所述配重塊調整的數量與第二步中曳引輪 滑動速度的快慢程度呈正比。
[0010] 本發明一種現場調配電梯平衡系數的方法，具有如下的有益效果： 第一、操作簡單方便，通過采用粗調、平衡預判、細調和微調的方式，有效簡化電梯平衡 系數的調配過程，無需進行復雜的理論計算，操作非常直觀，省時省力、高效節能環保； 第二、調配效率快，電梯平衡系數調配的過程無需進行復雜的理論計算過程，一般技術 人員即可進行調配，調配過程簡單，調配方式直觀，調配目標性強，有效提升電梯平衡系數 的調配效率； 第=、平衡系數重復性好，通過采用粗調、平衡預判、細調和微調的方式，對于最終的平 衡狀態判斷非常準確，有效確保調配后電梯的平衡系數保持在0. 4~0. 5的水平，平衡系數 波動小，重復性好，有效保證了電梯的持續穩定運行； 第四、平衡系數準確性高，通過采用粗調、平衡預判、細調和微調的方式，對于最終的平 衡狀態判斷非常準確，有效排除理論計算誤差、儀器檢測誤差和人為讀數誤差造成的影響， 保證了平衡系數的準確性； 第五、實用性強，調配過程無需復雜的理論計算，一般的技術人員即可進行調配，無需 配備專口的調配儀器，簡化了調配的過程，具有較強的實用性。
【附圖說明】
[0011] 附圖1為本發明一種現場調配電梯平衡系數的方法的操作流程圖。
【具體實施方式】
[0012] 為了使本技術領域的人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合實施例及附圖 對本發明產品作進一步詳細的說明。
[0013] 如圖1所示，本發明公開了一種現場調配電梯平衡系數的方法，第一步、粗調，按 照電梯額定載荷重量乘W目標平衡系數給電梯加入對應重量的配重塊，使配重塊和電梯的 轎廂分別處于鋼絲繩的兩端形成對重狀態，將電梯的轎廂和相對的配重塊置于井道的同一 個高度位置上，消除鋼絲繩重量的影響，完成粗調過程；在日常調配過程中，所述目標平衡 系數為0. 4~0. 5。若所述電梯的類型為客梯，所述客梯的目標平衡系數為0. 42~0. 45。 若所述電梯的類型為貨梯，所述貨梯的目標平衡系數為0. 45~0. 48。
[0014] 第二步、平衡預判，對完成粗調過程的電梯松開抱閩，觀察電梯主機輪的自由旋轉 方向W及曳引輪滑動速度的快慢程度初步判斷平衡系數是偏大還是偏小及偏差的程度，完 成平衡預判過程。
[0015] 第S步、細調，根據第二步平衡預判的結果，若轎廂朝上滑行，則平衡系數偏大，需 要對應減少配重塊的數量；若轎廂往下滑行，則平衡系數偏小，需要對應增加配重塊的數 量；同時，在所述細調步驟中，所述配重塊調整的數量與第二步中曳引輪滑動速度的快慢程 度呈正比。
[0016] 第四步、微調，依次重復第二步和第=步操作，如此重復循環，直至松開抱閩時電 梯的轎廂處于靜止狀態或接近靜止狀態，即可完成微調過程。
[0017] 與此同時，為了準確評估本發明現場調配電梯平衡系數的方法的技術效果，分別 采用本發明現場調配電梯平衡系數的方法和傳統的理論計算方法對某小區樓盤進行現場 調配測試對比，實施例1與對比例1針對的是同一樓盤并行的兩個客梯，實施例2和對比例 2是該小區另外一棟并行的兩個貨梯，實施例1和實施例2是采用本發明方法進行調配的， 對比例1和對比例2是采用傳統的理論計算方案進行調配的，具體調配過程數據對比如表 1所示： 表1電梯平衡系數調配過程對比表
從表1對比可W看到，采用本發明的方法，只需要一般技術人員即可實現調配過程，調 試效率相對于傳統的理論計算的方法效率提升非常明顯。
[0018] 與此同時，為了進一步評估采用不同調配方法對電梯平衡系數調配效果的影響， 采用電流檢測法分別對實施例1、對比例1、實施例2、對比例2的平衡系數進行測定，具體測 定結果如表2所不： 表2電梯平衡系數測試結果對比表
從表2可W看到，采用本發明方法調配的電梯平衡系數相對于傳統的理論計算的方法 測試結果均在國標設計要求之內，平衡系數波動性小，準確性和重復性均相對于傳統的方 法具有較大的提升。
[0019] W上所述，僅為本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制；凡 本行業的普通技術人員均可按說明書附圖所示和W上所述而順楊地實施本發明；但是，凡 熟悉本專業的技術人員在不脫離本發明技術方案范圍內，可利用W上所掲示的技術內容而 作出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本發明的等效實施例；同時，凡依據本發明 的實質技術對W上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本發明的 技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種現場調配電梯平衡系數的方法，其特征在于包括以下步驟： 第一步、粗調，按照電梯額定載荷重量乘以目標平衡系數給電梯加入對應重量的配重 塊，使配重塊和電梯的轎廂分別處于鋼絲繩的兩端形成對重狀態，將電梯的轎廂和相對的 配重塊置于井道的同一個高度位置上，消除鋼絲繩重量的影響，完成粗調過程； 第二步、平衡預判，對完成粗調過程的電梯松開抱閘，觀察電梯主機輪的自由旋轉方向 以及曳引輪滑動速度的快慢程度初步判斷平衡系數是偏大還是偏小及偏差的程度，完成平 衡預判過程； 第三步、細調，根據第二步平衡預判的結果，若轎廂朝上滑行，則平衡系數偏大，需要對 應減少配重塊的數量；若轎廂往下滑行，則平衡系數偏小，需要對應增加配重塊的數量； 第四步、微調，依次重復第二步和第三步操作，如此重復循環，直至松開抱閘時電梯的 轎廂處于靜止狀態或接近靜止狀態，即可完成微調過程。2. 根據權利要求1所述的現場調配電梯平衡系數的方法，其特征在于：所述目標平衡 系數為0.4~0.5。3. 根據權利要求2所述的現場調配電梯平衡系數的方法，其特征在于：所述電梯的類 型為客梯，所述客梯的目標平衡系數為〇. 42~0. 45。4. 根據權利要求2所述的現場調配電梯平衡系數的方法，其特征在于：所述電梯的類 型為貨梯，所述貨梯的目標平衡系數為〇. 45~0. 48。5. 根據權利要求3或4所述的現場調配電梯平衡系數的方法，其特征在于：在第三步 所述細調步驟中，所述配重塊調整的數量與第二步中曳引輪滑動速度的快慢程度呈正比。
【專利摘要】本發明公開了一種現場調配電梯平衡系數的方法，包括粗調、平衡預判、細調和微調等步驟，按照電梯額定載荷重量乘以目標平衡系數給電梯加入對應重量的配重塊，然后松開抱閘初步判斷平衡系數是偏大還是偏小及偏差的程度，完成平衡預判過程；然后根據第二步平衡預判的結果，若轎廂朝上滑行，則平衡系數偏大，需要對應減少配重塊的數量；若轎廂往下滑行，則平衡系數偏小，需要對應增加配重塊的數量，依次重復第二步和第三步操作，直至松開抱閘時電梯的轎廂處于靜止狀態或接近靜止狀態。本發明的現場調配電梯平衡系數的方法具有操作簡單方便、調配效率快、平衡系數重復性好、平衡系數準確性高和實用性強和的特點。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號】CN105173942
【申請號】
【發明人】周建國, 蔣小軍
【申請人】聯合通用電梯股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月6日