安全升降設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于升降設備技術領域，尤其是涉及一種安全性高、應用范圍廣、具備危機解除及逃生功能的安全升降設備；可作為戶外施工攀爬設備、高層救(逃)生設備、防火梯、老舊房屋的安全通道、載人用電梯等使用。
【背景技術】
[0002]升降設備是一種實現人或物完成低處與高處來回運動的一個裝置，升降設備的重要指標是:1、安全性；2、可拆裝性；3、具備危機解除及逃生功能。
[0003]目前常見的升降機構有民用電梯，建筑用的升降梯。民用電梯對配套設施要求較高，一般無法在戶外作業使用；采用纜索實現提升，纜索斷裂易發生墜落事故，另外，運行中停電不利于逃生。建筑用的升降梯，適合戶外使用，但是需要架設鋼管支架，建設相對復雜，成本也較高；與此同時，建筑升降梯采用纜索實現提升，纜索斷裂易發生墜落事故，安全性不高。此外，如出現斷電，處于高空時，不利于施救，不具備危機解除及逃生功能。
[0004]由于戶外作業場景不盡相同，例如電力施工領域，需要在高處的電塔上作業施工，就要用到升降攀爬設備，由于施工場地的限制，采用現有的建筑升降梯存在較大的不便；如火災現場，正常通道被堵，沒有有效的升降設備來輔助救援工作；所以設計一款安全性高、應用范圍廣、具備危機解除及逃生功能的安全升降設備是目前行業亟待突破的技術難題。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是:提供一種安全性高、應用范圍廣的安全升降設備。
[0006]本發明所采取的技術方案是:一種安全升降設備，包括載體、上動力組件、下動力組件、升降組件、延伸導軌和電控組件，所述的上動力組件、下動力組件、升降組件以及載體實現同向聯動，所述的升降組件與延伸導軌螺旋配合；電控組件與動力組件電連接，上動力組件和下動力組件驅動升降組件沿著延伸導軌做上下運動。
[0007]所述的延伸導軌包括兩排平行設置的導軌，每一排導軌均由若干個等間距排列的支承件組成；升降組件位于兩排導軌之間，升降組件設有螺旋軌道，螺旋軌道與延伸導軌上的支承件配合。
[0008]所述的延伸導軌的兩排平行設置的導軌分為第一導軌和第二導軌，第一導軌與第二導軌相同；第一導軌上沿長度方向設有若干個間距相同的支承件，第二導軌上沿長度方向均設有若干個間距相同的支承件，第一導軌上相鄰支承件之間的距離和第二導軌上相鄰支承件之間的距離相等；第一導軌上的支承件與第二導軌上的支承件在延伸導軌長度方向上錯位布置，錯位距離為同側相鄰支承件之間距離的一半。
[0009]所述的升降組件包括外圓周設有螺旋軌道的螺旋體，螺旋體設有軸向貫通孔，螺旋體貫通孔內壁環形設有輪齒，螺旋體貫通孔內設有動力傳遞組件，上動力組件和下動力組件通過動力傳遞組件與螺旋體之間實現力的傳遞；支承件轉動配合在螺旋軌道內。
[0010]所述的動力傳遞組件包括一個圓柱狀的主動輪和若干個與主動輪嚙合的行星從動輪，行星從動輪與螺旋體貫通孔內壁的輪齒嚙合，主動輪和行星從動輪的兩端均分別轉動配合在上動力組件和下動力組件上。
[0011]所述的上動力組件包括上驅動器和上支架，上驅動器固定在上支架上，所述的上支架的兩側與延伸導軌滑配合且實現徑向限位；上驅動器與主動輪的上端聯接；所述的下動力組件包括下驅動器和下支架，下驅動器固定在下支架上，所述的下支架的兩側與延伸導軌滑配合且實現徑向限位；下驅動器與主動輪的下端聯接。
[0012]所述的上支架的側面設有分別設有與支承件滑配的上導向槽，下支架的側面分別設有與支承件滑配的下導向槽。
[0013]所述的螺旋體的中心線與所有支承件的軸線處于同一水平面。
[0014]所述的螺旋體上端與上支架之間設有耐磨件；所述的螺旋體的下端與下之間之間設有可減少摩擦的耐磨件。
[0015]所述的上驅動器和下驅動器均為可實現正反轉的電機。
[0016]本發明的有益效果是:本發明一種安全升降設備具備如下優點:
[0017]1、采用螺旋配合實現升降，由于螺旋嚙合具備自鎖功能，相比鋼索升降安全性更尚O
[0018]2、經條狀的延伸導軌作為升降基礎，機構簡單安裝方便，可以適應絕大多數復雜環境和地形，尤其適合火災現場救援工作，可直接順著房屋墻壁搭建便于消防救援；也適用于電塔施工作業領域，同時也適用于民用電梯，應用范圍廣。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明結構示意圖。
[0020]圖2為本發明部分結構示意圖。
[0021]圖3為本發明部分結構示意圖。
[0022]圖4為圖3俯視圖。
[0023]圖5為涂3爆炸圖。
[0024]圖6為動力傳遞組件示意圖。
[0025]圖7為螺旋體示意圖。
[0026]圖中:1、上動力組件，1.1、上驅動器，1.2、上支架，1.3、聯軸器，2、下動力組件，
2.1、下驅動器，2.2、下支架，3、升降組件，3.1、螺旋軌道，3.2、螺旋體，3.3、輪齒，4、延伸導軌，4.1、支承件，5、動力傳遞組件，5.1、主動輪，5.2、行星從動倫，6、耐磨件。
【具體實施方式】
[0027]參照圖1-圖7所示一種安全升降設備，包括載體、上動力組件1、下動力組件2、升降組件3、延伸導軌4和電控組件，所述的上動力組件1、下動力組件2、升降組件3以及載體實現同向聯動，所述的升降組件3與延伸導軌4螺旋配合；電控組件與動力組件電連接，上動力組件I和下動力組件2驅動升降組件3沿著延伸導軌4做上下運動。
[0028]所述的延伸導軌4包括兩排平行設置的導軌，每一排導軌均由若干個等間距排列的支承件4.1組成；升降組件3位于兩排導軌之間，升降組件3設有螺旋軌道3.1，螺旋軌道3.1與延伸導軌4上的支承件4.1配合。所述的支承件4.1為滾輪、軸承或者類似滾動件。減少與螺旋體3.2之間的摩擦力。
[0029]所述的延伸導軌4的兩排平行設置的導軌分為第一導軌和第二導軌，第一導軌與第二導軌相同；第一導軌上沿長度方向設有若干個間距相同的支承件4.1，第二導軌上沿長度方向均設有若干個間距相同的支承件4.1，第一導軌上相鄰支承件4.1之間的距離和第二導軌上相鄰支承件4.1之間的距離相等；第一導軌上的支承件4.1與第二導軌上的支承件4.1在延伸導軌4長度方向上錯位布置，錯位距離為同側相鄰支承件4.1之間距離的一半。第一導軌上的任意一個支承件4.1在延伸導軌長度方向上處于正對向第二導軌上的兩個相鄰支承件的中間。也就是第一導軌上的任意一個支承件4.1上的軸線將其正對向第二導軌上的兩個相鄰支承件平分。
[0030]所述的升降組件3包括外圓周設有螺旋軌道3.1的螺旋體3.2，螺旋體3.2設有軸向貫通孔，螺旋體3.2貫通孔內壁環形設有輪齒3.3，螺旋體3.2貫通孔內設有動力傳遞組件5，上動力組件I和下動力組件2通過動力傳遞組件5與螺旋體3.2之間實現力的傳遞；支承件4.1轉動配合在螺旋軌道3.1內。本發明將螺旋體3.2設計成軸線貫通的目的是為了減少螺旋體3.2本身的重量，減少慣性。此外作為另一個實施方式，也可以只在螺旋體
3.2的上下兩端分別設計一個環形輪齒，每一組動力組