下鏈扣(20)之間的間隙；增加不法分子利用利器插開拉鏈的難度;打開行李箱的箱口或者行李袋的袋口時，用手通過拉手(32)牽引鏈座(I)反方向移動，鏈座(I)跟隨拉手(32)移動，利用鏈座(I)使嚙合的左上鏈扣(12)與右上鏈扣(14)以及嚙合的左下鏈扣(18)與右下鏈扣(20)分開，使閉合的左上鏈條(10)與右上鏈條(11)以及使閉合的左下鏈條(16)與右下鏈條(17)分開。2.根據權利要求1所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，其特征在于:所述的上鏈條(8)以及下鏈條(9)閉合時，鏈座(I)向鏈尾封口件(23)方向移動移動，上鏈條(8)以及下鏈條(9)隨著鏈座(I)的移動而不斷閉合;上鏈條(8)以及下鏈條(9)分開時，鏈座(I)向鏈頭封口件(22)方向移動移動，上鏈條(8)以及下鏈條(9)隨著鏈座(I)的移動而不斷分開。3.根據權利要求1所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，其特征在于:所述的每個左上鏈扣(12)的左上防插件(24)與相鄰的另一個左上鏈扣(12)動配合連接，每個右上鏈扣(14)的右上防插件(25)與相鄰的另一個右上鏈扣(14)動配合連接;每個左下鏈扣(18)的左下防插件(26)與相鄰的另一個左下鏈扣(18)動配合連接，每個右下鏈扣(20)的右下防插件(27)與相鄰的另一個右下鏈扣(20)動配合連接。4.根據權利要求1所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，左上鏈扣(12)包括有第一左上鏈扣(33)、第二左上鏈扣(34)以及第三左上鏈扣(35)，左上防插件(24)包括有第一左上防插件(36)、第二左上防插件(37)以及第三左上防插件(38);右上鏈扣(14)包括有第一右上鏈扣(39)、第二右上鏈扣(40)以及第三右上鏈扣(41)，右上防插件(25)包括有第一右上防插件(42)、第二右上防插件(43)以及第三右上防插件(44);左下鏈扣(18)包括有第一左下鏈扣(45)、第二左下鏈扣(46)以及第三左下鏈扣(47)，左下防插件(26)包括有第一左下防插件(48)、第二左下防插件(49)以及第三左下防插件(50);右下鏈扣(20)包括有第一右下鏈扣(51)、第二右下鏈扣(52)以及第三右下鏈扣(53)，右下防插件(27)包括有第一右下防插件(54)、第二右下防插件(55)以及第三右下防插件(56);其特征在于:所述的第一左上鏈扣(33)的第一左上防插件(36)與第二左上鏈扣(34)動配合連接，第二左上鏈扣(34)的第二左上防插件(37)與第三左上鏈扣(35)動配合連接;第一右上鏈扣(39)與第二右上鏈扣(40)的第二右上防插件(43)動配合連接，第二右上鏈扣(40)與第三右上鏈扣(41)的第三右上防插件(44)動配合連接;第一左下鏈扣(45)的第一左下防插件(48)與第二左下鏈扣(46)動配合連接，第二左下鏈扣(45)的第二左下防插件(49)與第三左下鏈扣(53)動配合連接；第一右下鏈扣(51)與第二右下鏈扣(52)的第二右下防插件(55)動配合連接，第二右下鏈扣(52)與第三右下鏈扣(52)的第三右下防插件(56)動配合連接。5.根據權利要求1所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，鏈座(I)設有左上鏈槽(57)、右上鏈槽(58)、左下鏈槽(59)以及右下鏈槽(60)，其特征在于:所述的安全拉鏈封閉行李箱或者行李袋時，手抓拉手(32)牽引鏈座(I)移動，左上鏈條(10)由鏈座(I)的左上鏈槽(57)導入，右上鏈條(11)由鏈座(I)的右上鏈槽(58)導入，利用鏈座(I)的左上鏈槽(57)以及右上鏈槽(58)移動使左上鏈條(10)與右上鏈條(11)閉合連接；同時，左下鏈條(16)由鏈座(I)的左下鏈槽(59)導入，右下鏈條(17)由鏈座(I)的右下鏈槽(60)導入，利用鏈座(I)的左下鏈槽(59)以及右下鏈槽(60)移動使左下鏈條(16)與右下鏈條(17)閉合連接;使左上鏈條(10)與左下鏈條(16)位于不同的垂直面上，以及使右上鏈條(11)與右下鏈條(17)位于不同的垂直面上。6.根據權利要求5所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，其特征在于:所述的安全拉鏈打開時，手抓拉手(32 )牽引鏈座(I)反方向移動，左上鏈條(1 )由左上鏈槽(57 )反方向導入，右上鏈條(11)由右上鏈槽(58)反方向導入，利用左上鏈槽(57)以及右上鏈槽(58)反方向移動使左上鏈條(10)與右上鏈條(11)分開；同時，左下鏈條(16 )由鏈座(I)的左下鏈槽(59)反方向導入，右下鏈條(17)由鏈座(I)的右下鏈槽(60)反方向導入，利用鏈座(I)的左下鏈槽(59)以及右下鏈槽(60)反方向移動使左下鏈條(16)與右下鏈條(17)分開。7.根據權利要求5所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，其特征在于:所述的安全拉鏈封閉行李箱或者行李袋時，手抓拉手(32)牽引鏈座(I)移動，左上鏈扣(12)以及左上防插件(24)由鏈座(I)的左上鏈槽(57)導入，右上鏈扣(14)以及右上防插件(25)由右上鏈槽(58)導入，利用鏈座(I)的左上鏈槽(57)以及右上鏈槽(58)移動使左上鏈條(10)的左上鏈扣(12)與右上鏈條(11)的右上鏈扣(14)嚙合連接;左下鏈扣(18)以及左下防插件(26)由鏈座(I)的左下鏈槽(59)導入，右下鏈扣(20)以及右下防插件(27)由右下鏈槽(60)導入，利用鏈座(I)的左下鏈槽(59)以及右下鏈槽(60)移動使左下鏈條(16)的左下鏈扣(18)與右下鏈條(17)的右下鏈扣(20)嚙合連接;利用錯開的左上鏈槽(57)、右上鏈槽(58)、左下鏈槽(59)以及右下鏈槽(60)牽引左上鏈扣(12)與右上鏈扣(14)嚙合，以及牽引左下鏈扣(18)與右下鏈扣(20)嚙合，使左上鏈扣(12)與左下鏈扣(18)以及右上鏈扣(14)與右下鏈扣(20)不在同一垂直線上。8.根據權利要求5所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，其特征在于:所述的安全拉鏈打開時，手抓拉手(32)牽引鏈座(I)反方向移動，左上鏈扣(12)以及左上防插件(24)由鏈座(I)的左上鏈槽(57)反方向導入，右上鏈扣(14)以及右上防插件(58)由右上鏈槽(58)反方向導入，利用鏈座(I)的左上鏈槽(57)以及右上鏈槽(58)反方向移動使左上鏈條(10)的左上鏈扣(12)與右上鏈條(11)的右上鏈扣(14)分開;左下鏈扣(18)以及左下防插件(26)由鏈座(I)的左下鏈槽(59)反方向導入，右下鏈扣(20)以及右下防插件(27)由右下鏈槽(60)反方向導入，利用鏈座(I)的左下鏈槽(59)以及右下鏈槽(60)反方向移動使左下鏈條(16)的左下鏈扣(18)與右下鏈條(17)的右下鏈扣(20)分開。9.根據權利要求1所述的雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，其特征在于:所述的安全拉鏈封閉行李箱或者行李袋時，手抓拉手(32)牽引鏈座(I)移動，左上防插件(24)跟隨一個左上鏈扣(12)移動到與另一個左上鏈扣(12)接觸的位置;右上防插件(25)跟隨一個右上鏈扣(14)移動到與另一個右上鏈扣(14)接觸的位置;左下防插件(26)跟隨一個左下鏈扣(18)移動到與另一個左下鏈扣(18)接觸的位置;右下防插件(27)跟隨一個右下鏈扣(20)移動到與另一個右下鏈扣(20)接觸的位置。
【專利摘要】雙層錯開上防插拉鏈的使用方法，雙層錯開上防插拉鏈包括有鏈座以及鏈條，鏈座包括有上鏈板、上合鏈柱、中鏈板、下合鏈柱以及下鏈板，鏈條包括有上鏈條和下鏈條；上鏈條包括有左上鏈條和右上鏈條，左上鏈條由左上鏈扣與左上鏈布構成，右上鏈條由右上鏈扣與右上鏈布構成；下鏈條包括有左下鏈條和右下鏈條，左下鏈條由左下鏈扣與左下鏈布構成，右下鏈條由右下鏈扣與右下鏈布構成；左上鏈扣設有左上防插件，右上鏈扣設有右上防插件，左下鏈扣設有左下防插件，右下鏈扣設有右下防插件；使用時，將其安裝于行李箱或者行李袋上，利用錯開的雙層拉鏈以及左上防插件和上防插件或者左下防插件和右下防插件擋住鏈條的間隙，增加不法分子用利器插開拉鏈的難度。
【IPC分類】A44B19/24, A44B19/34
【公開號】CN105639873
【申請號】
【發明人】鄭運婷
【申請人】鄭運婷
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月13日