09，彈性件109在動力機械經過蓋板102，蓋板102向下運動時能夠快速發生彈性形變變為壓縮狀態，在動力機械駛離蓋板102后，彈性件109能夠快速發生彈性形變恢復原狀，在彈性件109恢復原狀的過程中，彈性回復力推動蓋板102，使蓋板102快速恢復原狀，從而減輕氣囊103承受的蓋板102的重力，使氣囊103恢復原狀的速度加快，以加快儲氣罐104收集空氣的速度。
[0036]在本發明實施例中，氣囊103的頂部與蓋板102連接，氣囊103的底部與底座101連接。
[0037]為了進一步加快氣囊103恢復原狀的速度，從而加快儲氣罐104收集空氣的速度，在本發明實施例中，氣囊103的頂部與蓋板102連接，氣囊103的底部與蓋板102連接，從而使得蓋板102在彈性件109的彈性回復力作用下，在快速恢復原狀的過程中，帶動氣囊103也能夠快速恢復原狀，從而使空氣能夠通過進氣口 107快速進入氣囊103中，以使氣囊103加快恢復原狀的速度，當下一輛動力機械駛過蓋板102時，使氣囊103中的全部空氣都能夠通過排氣口 105進入儲氣罐104，從而加快儲氣罐104收集空氣的速度。在本發明中，氣囊103的頂部與蓋板102可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，如采用膠粘劑連接或者采用固定帶連接等。同理，氣囊103的底部與底座101可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，連接方式如前所述，在此不再贅述。
[0038]如圖1和圖2所示，本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置，還包括進氣通道110和排氣通道111，進氣通道110和進氣口 107相連通，排氣通道111設置于排氣口 105和儲氣罐104之間，并且排氣口 105、排氣通道111和儲氣罐104依次連通。
[0039]在本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置上設置有進氣通道110，進氣通道110與大氣相連通，空氣能夠通過進氣通道110進入氣囊103中。通過設置進氣通道110使得本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置在道路上安裝時可以根據道路的寬度進行調整，如果道路較寬，則進氣通道110可以適當延長，以使道路空氣壓縮裝置的安裝更加便捷;如果道路較窄，則進氣通道111可以適當縮短，以使空氣能夠更加順暢的進入氣囊103中。
[0040]在本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置上設置有排氣通道111，進氣通道111與儲氣罐104相連通，氣囊104中的空氣通過排氣通道111進入儲氣罐104中。通過設置排氣通道111使得本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置在道路上安裝時可以根據道路的寬度進行調整，以使儲氣罐104的安裝更加便捷。如果道路較寬，則排氣通道111可以適當延長，以使儲氣罐104能夠設置于道路兩旁的輔路下，避免被重載型車輛壓壞;如果道路較窄，則排氣通道111可以適當縮短，以使空氣能夠更加順暢的進入儲氣罐104中。
[0041]在本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置中，彈性件109的數量為多個，多個彈性件109分別設置于氣囊103的兩側。
[0042]為了加快蓋板102恢復原狀的速度，本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置中，在氣囊103的兩側設置有多個彈性件109。通過在氣囊103的兩側設置多個彈性件109，使得蓋板102承受的彈性回復力增大，從而使得蓋板102恢復原狀的速度進一步加快；由于氣囊103的頂部與蓋板102連接，氣囊103的底部與底座101連接，使得氣囊103在蓋板102的帶動下，也能夠快速恢復原狀，從而使空氣進入氣囊103的速度加快，使得蓋板102在下一輛動力機械駛過時，能夠快速擠壓氣囊103，使更多的空氣排入儲氣罐104中，進一步加快儲氣罐104收集空氣的速度。多個彈性件109在氣囊103的兩側對稱設置，使得蓋板102承受的彈性回復力更均衡，使得蓋板保持平穩狀態，便于動力機械形駛經過。
[0043]本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置，進氣口107上設置有防塵濾芯器。
[0044]在氣囊103的的進氣口上設置有防塵濾芯器，通過防塵濾芯器103將進入氣囊103內的空氣進行過濾除塵，能夠有效防止灰塵進入氣囊103的內部，以避免由于氣囊103內灰塵積垢，影響氣囊103的空氣容量，使得氣囊103內排出的空氣減少，進而降低儲氣罐104收集空氣的速度，造成能量損失。
[0045]本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置，彈性件109為彈簧，彈簧上設置有彈性套管 112。
[0046]本發明實施例采用彈簧作為彈性件109，是因為彈簧在外力作用下發生形變，除去外力后又能迅速恢復原狀，而且成本低廉。為了避免彈簧在雨水、污染物等的作用下發生損傷，影響彈性性能，在彈簧上設置彈性套管112，彈性套管112可以由波紋管制成，能夠隨著彈簧形狀的改變發生相應的形變。
[0047]本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置，還包括減震消音器，所述減震消音器設置于彈簧上。
[0048]通過在彈簧上設置減震消音器，能夠有效減少彈簧發生彈性形變時與蓋板102摩擦所產生的噪音。
[0049]需要說明的是:在道路上設置本發明提供的道路空氣壓縮裝置時，為了便于動力車輛的行駛，可以根據道路情況設置道路空氣壓縮裝置的高度，也可以在道路上設置凹槽，以便于安裝本發明提供的道路空氣壓縮裝置，從而保證動力機械在蓋板102上行駛時的平穩性。
[0050]本發明實施例還提供了一種發電系統，包括氣動發電機和本發明實施例提供的道路空氣壓縮裝置，氣動發電機與儲氣罐104相連通。
[0051]為了能夠充分利用儲氣罐104內的壓縮空氣，儲氣罐104與氣動發電機相連通，氣動發電機通過儲氣罐104內的壓縮空氣進行發電，充分利用能源，避免造成能源浪費。
[0052]本發明實施例提供的發電系統還包括還包括氣動分配器和氣動控制器，儲氣罐104、氣動分配器、氣動控制器和氣動發電機依次連通。
[0053]通過在儲氣罐104和氣動發電機之間設置氣動分配器和氣動控制器，并且儲氣罐104、氣動分配器、氣動控制器和氣動發電機依次連通，使得進入氣動發電機的空氣流量能夠調節，從而使氣動發電機的發電量能夠根據需要調整以滿足不同用電量的需求。
[0054]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種道路空氣壓縮裝置，其特征在于:包括底座、蓋板、氣囊和儲氣罐，所述蓋板設置于所述底座上，所述氣囊設置于所述底座與所述蓋板之間，所述氣囊設置有排氣口，所述排氣口與所述儲氣罐相連通，所述排氣口上設置有排氣止回閥，所述氣囊還設置有進氣口，所述進氣口上設置有進氣止回閥。2.根據權利要求1所述的道路空氣壓縮裝置，其特征在于:還包括彈性件，所述彈性件設置于所述蓋板與所述底座之間。3.根據權利要求2所述的道路空氣壓縮裝置，其特征在于:所述氣囊的頂部與所述蓋板連接，所述氣囊的底部與所述底座連接。4.根據權利要求3所述的道路空氣壓縮裝置，其特征在于:還包括進氣通道和排氣通道，所述進氣通道與所述進氣口相連通，所述排氣通道設置于所述排氣口與所述儲氣罐之間，并且所述排氣口、所述排氣通道和所述儲氣罐依次連通。5.根據權利要求2所述的道路空氣壓縮裝置，其特征在于:所述彈性件的數量為多個，多個所述彈性件分別設置于所述氣囊的兩側。6.根據權利要求1-5中任一項所述的道路空氣壓縮裝置，其特征在于:所述進氣口上設置有防塵濾芯器。7.根據權利要求2-5中任一項所述的道路空氣壓縮裝置，其特征在于:所述彈性件為彈簧，所述彈簧上設置有彈性套管。8.根據權利要求2-5中任一項所述的道路空氣壓縮裝置，其特征在于:還包括減震消音器，所述減震消音器設置于所述彈性件上。9.一種發電系統，其特征在于:包括氣動發電機和如權利要求1-8中任一項所述的道路空氣壓縮裝置，所述氣動發電機與所述儲氣罐相連通。10.根據權利要求9所述的發電系統，其特征在于:還包括氣動分配器和氣動控制器，所述儲氣罐、所述氣動分配器、所述氣動控制器和所述氣動發電機依次連通。
【專利摘要】本發明涉及能源發電設備技術領域，尤其是涉及一種道路空氣壓縮裝置及使用該裝置的發電系統。本發明提供了一種道路空氣壓縮裝置，包括底座、蓋板、氣囊和儲氣罐，所述蓋板設置于所述底座上，所述氣囊設置于所述底座與所述蓋板之間，所述氣囊設置有排氣口，所述排氣口與所述儲氣罐相連通，所述排氣口上設置有排氣止回閥，所述氣囊還設置有進氣口，所述進氣口上設置有進氣止回閥；本發明還提供了一種發電系統，包括氣動發電機和本發明提供的道路空氣壓縮裝置，所述氣動發電機與所述儲氣罐相連通。本發明通過持續不斷的收集空氣能源，使能源能夠充分利用，避免造成能源浪費。
【IPC分類】F03G7/06
【公開號】CN105649905
【申請號】
【發明人】胡彬
【申請人】胡彬
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年4月5日