處于烙融狀態。
[0077] 本發明的方法包括將熱塑性橡膠和具有至少一個異氯酸醋基團的化合物的預制 備的混合物加入到烙融的聚酷胺中，并且W此方式使能夠將相對地大部分的、優選地全部 量的化合物C)的異氯酸醋基團引入到該聚酷胺基質中。
[0078] 在該加熱步驟ii)期間達到的溫度是大于或等于該組合物中的聚酷胺的烙點。有 利地，運個溫度是大于或等于T(°C) + 10、優選地大于或等于TrC) + 15，T(°C)是該組合物中 的聚酷胺的烙點。
[0079] 如W上詳述的填充劑d)W及如W上所列出的添加劑e)可W在該加熱步驟ii)期間 或者在隨后進行的任何步驟中引入。
[0080] 本發明的可發泡的聚酷胺組合物的制備W及由此的聚酷胺泡沫的制備可W分開 地或同時地進行。在它們是同時進行的情況下，兩種方法可W在同一裝置(例如擠出裝置） 中進行。來自該裝置的擠出物隨其被牽引穿過模具可W隨后被冷卻并且固化，運導致所希 望的該聚酷胺泡沫的形狀。
[0081] 根據本發明的組合物是可發泡的。因此，本發明還設及一種從本發明的組合物獲 得的泡沫材料。
[0082] 為了從本發明的組合物獲得呈希望的形狀的泡沫材料，取決于要求可W使用模制 裝置、注射模制裝置、熱成形或壓縮裝置，例如片狀模塑料(SMC)類型、注射/吹塑模制裝置、 擠出裝置、擠出/吹塑模制裝置、W及類似裝置。
[0083] 本發明的另一個方面設及該泡沫材料作為輕質材料在W下各項中的用途:航空或 機動車輛、包裝或隔音應用中，優選地在機動車輛應用，如保險杠、座椅、儀表板、燃料系統、 包括嵌板的車體，引擎蓋下組件、內部裝飾、電氣部件、外部裝飾、照明、內裝飾、膽液器、等 等，并且設及包含根據本發明的泡沫材料的機動車輛。該機動車輛的重量可W通過將該泡 沫材料作為輕質材料結合到機動車輛上來降低，運因此導致能量消耗的降低W及還有可能 的到環境中的二氧化碳排放量的降低。
[0084] 本發明的其他細節或優勢將通過W下給出的實例變得更加清晰明顯。本發明將通 過W下實例來說明，運些實例旨在證明而并非限制本發明。
[0085] 實例
[00化]所使用的組合物如下：
[0087]實例1和2(對于對比實例）：聚酷胺6,6、HDB(六亞甲基二異氯酸醋雙縮脈）、玻璃纖 維和抗氧化劑的混合物。
[008引實例3和4:聚酷胺6,6、皿8、5685(苯乙締-乙締/下締-苯乙締）、玻璃纖維和抗氧化 劑的混合物。
[0089] 在運些實例中所使用的化學試劑是如下指定的：
[0090] -皿B:來自 VencoreX 的 TolonatenDB'R
[0091] -SEBS:來自第Ξ 部口研究中屯、（Third Sector Research Centre)(TSRC)的 Taipol" 6150
[0092] -玻璃纖維：來自日本電氣硝子(化卵on Electric Glass)(NEG)的289H
[0093] -聚酷胺：來自蘇威（So 1 vay)的 Techliy Γ 27B10
[0094] -抗氧化劑:來自己斯夫(BASF)的bganox I" B1171
[OOM]所制備的組合物在下表1中進行詳述。運些比例W在該組合物中的重量百分比表 /J、- 〇
[0096]表 1 Γ00971
[009引對比實例1和2(在下文中，Ex. 1和2Comp.)
[0099] 加熱聚酷胺6,6是在大于或等于其烙點的溫度下進行W產生烙融的聚酷胺6，6。 Ex. 1和2Comp.通過將所述烙融的聚酷胺6，6、HDB、玻璃纖維和抗氧化劑一起在來自JSW (日 本制鋼所(化pan Steel Works))公司的具有40的螺桿長/徑比的TES-30雙螺桿共擠出類型 的擠出機中混合同時玻璃纖維通過側進料器引入來獲得。擠出溫度是從噴嘴至料斗250°(：- 250°C-250°C-250°C-260°C-260°C-230°C-210°C-150°C，并且通過量和RPM分別是30kg/hr 和 300。
[0100] 然后將運些擠出物在室溫下在水中冷卻。相對于Ex. 1和2Comp.的總體積，該發泡 率被分別確定為2.8 %和4.2 %。
[0101] 此外，曉曲強度和曉曲模量是使用通用測試機化TM)根據ASTM D790測量的。另外， 缺口伊佐德(notch Izod)是根據ASTM D256測量的。
[0102] 實例3和4(在下文中，Ex. 3和4)
[0103] Ex. 3和4的母料首先通過將SEBS和HDB-起混合來制備。烙融的聚酷胺6,6基質同 樣是通過將聚酷胺6,6、玻璃纖維和抗氧化劑一起在大于或等于聚酷胺6,6的烙點的溫度下 加熱產生的。隨后將所述母料通過側進料器引入到該烙融的聚酷胺6，6基質中W便分別獲 得Ex.巧口 4。
[0104] Ex. 3和4被放置在相同的擠出機中。擠出條件與Ex. 1和2Comp.的那些相同。
[0105] 同樣將運些擠出物在室溫下在水中冷卻。相對于Ex.3和4的總體積，該發泡率被分 別確定為11.6%和14.8%。
[0106] 還測量了曉曲強度、曉曲模量、和缺口伊佐德。使用如W上詳述的相同的條件和相 同的儀器進行該測量。
[0107] 由實例1至4(分別對應于Ex.巧日2Comp. W及Ex.3和4)獲得的泡沫材料的發泡率和 W上機械參數匯總于下表2中。
[010引 表2
[0109]
[0110] 如從在表2中的實驗數據確認的，Ex.3和4的發泡率與Ex.巧日2Comp.的那些相比是 顯著增加的。而且，實例巧P4的機械特性，包括曉曲強度、曉曲模量和缺日伊佐德，仍處于被 用作機動車輛應用如發動機蓋、搖臂箱等中的輕質材料的令人滿意的水平。
【主權項】
1. 一種組合物，該組合物包含： a) 21 .Owt%至99.6wt%的至少一種包含至少一個羧基的聚酰胺； b) 0.3wt%至9 .Owt%的至少一種熱塑性橡膠； c) 0. lwt %至3. Owt %的至少一種具有至少一個異氰酸酯基團的化合物； d) 0wt%至65 .Owt · %的至少一種填充劑； e) 0wt%至2 .Owt · %的至少一種添加劑； 其中a)至e)的wt%的總和加起來是lOOwt%。2. 根據權利要求1所述的組合物，其中該包含至少一個羧基的聚酰胺是選自下組，該組 由聚酰胺6、聚酰胺6，6和其混合物和共聚酰胺組成。3. 根據權利要求1或2所述的組合物，其中該熱塑性橡膠包含苯乙烯熱塑性彈性體 (STPE)，優選地選自下組，該組由苯乙稀-乙稀/丁稀-苯乙稀(SEBS)、苯乙稀-乙稀/丙稀-苯 乙烯(SEPS)、苯乙烯-乙烯/乙烯/丙烯-苯乙烯(SEEPS)、以及其任何組合組成。4. 根據權利要求1或2所述的組合物，其中該熱塑性橡膠包含乙烯丙烯二烯橡膠 (EPDM)、乙烯丙烯橡膠(EPM)、或其任何組合。5. 根據權利要求1至4中任一項所述的組合物，其中該具有至少一個異氰酸酯基團的化 合物是低聚多異氰酸酯。6. 根據權利要求5所述的組合物，其中該低聚多異氰酸酯是二異氰酸酯或三異氰酸酯。7. 根據權利要求6所述的組合物，其中該多異氰酸酯是六亞甲基二異氰酸酯三聚體 (HDT)或異佛爾酮二異氰酸酯三聚體(ΙΗ)Τ)。8. 根據權利要求1至7中任一項所述的組合物，其中該填充劑選自下組，該組由以下各 項組成:玻璃纖維、玻璃珠、碳酸鈣、硅酸鹽、滑石、高嶺土、云母、碳黑、石墨、木粉、以及其他 天然產物的粉末和纖維和合成纖維，優選地玻璃纖維。9. 根據權利要求1至8中任一項所述的組合物，其中至少一種添加劑是選自下組，該組 由以下各項組成:抗氧化劑、成孔劑、表面活性劑、成核劑、增塑劑、消光劑、顏料、著色劑、熱 穩定劑、光穩定劑、生物活性劑、抗污劑、抗靜電劑、阻燃劑、和通過羧酸官能團與異氰酸酯 官能團的反應加速脫羧的催化劑。10. 根據權利要求1至9中任一項所述的組合物，是可發泡的。11. 一種用于生產根據權利要求1至10中任一項所述的組合物的方法，該方法包括： i) 制備包含以下各項的混合物的母料:b)至少一種熱塑性橡膠、以及c)至少一種具有 至少一個異氰酸酯基團的化合物； ii) 在等于或大于該聚酰胺的熔點的溫度下加熱a)至少一種包含至少一個羧基的聚酰 胺；以及任選地d)至少一種填充劑以便獲得熔融的聚酰胺基質;并且 iii) 將該母料的至少一部分加入到該熔融的聚酰胺基質中。12. -種由根據權利要求1至10中任一項所述的組合物獲得的泡沫材料。13. 根據權利要求12所述的泡沫材料作為輕質材料在航空或機動車輛、包裝或隔音應 用、優選地在機動車輛應用中的用途。14. 一種包含根據權利要求12所述的泡沫材料的機動車輛。
【專利摘要】提供了一種包含以下各項的可發泡的聚酰胺組合物：a)至少一種包含至少一個羧基的聚酰胺；b)至少一種熱塑性橡膠；以及c)至少一種具有至少一個異氰酸酯基團的化合物；以及任選地d)至少一種填充劑和e)至少一種添加劑。
【IPC分類】C08J9/02, C08G18/80, C08L77/02, C08G18/60, C08L77/06, C08L77/00
【公開號】CN105683291
【申請號】
【發明人】J.H.帕克, 柳英初
【申請人】羅地亞經營管理公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2014年10月16日