一種通風頂蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及安裝在旅居車上的通風頂蓋的技術領域，特別是一種通風頂蓋。
【背景技術】
[0002]目前，伴隨人民生活水平的提高，人們的日常休閑活動已經不再是普通的聚會、逛街，更多是趨向于外出旅游，據國家權威機構統計，2013年“十?一”黃金周期間全國出行人數達6.98億人次，相比同年春節七天長假的4億多人次，提高了近50%，全國公路水路客運量達8760萬人次/天。伴隨著出行熱而來的，便是火車、飛機、輪船等公共交通工具的擁擠，甚至是一票難求的情況，加上越來越多的城市陷入霧霾困擾，更多人把關注點從假期集中出游轉移到平時的郊野游上。因此，通常人們會選用舒適的旅居車。
[0003]目前，旅居車內的空氣流通是通過帶有法蘭安裝孔的呈板狀的通風頂蓋來實現的，旅居車車體的頂部設置有方槽，方槽的頂部通過螺釘固定安裝有通風頂蓋，當車內悶熱時，乘客只需將通風頂蓋拆下，從而車體外部的空氣便能經方槽進入車體內，實現了車體內的空氣流通，然而，在樹林茂盛或者在灰塵較大的地方，樹葉和灰塵很容易經方槽進入車體內，從而破壞車內乘客的乘車環境，乘客只好重新將通風頂蓋固定安裝在方槽的頂部，這無疑又使車內空氣質量差且悶熱，危害乘客的健康，因此，這種通風頂蓋不推廣使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、安裝和拆卸方便、能有效避免外界灰塵或樹葉等雜質進入車體內、能有效避免車內出現悶熱現象的通風頂蓋。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種通風頂蓋，它包括支撐架、控制器、油缸A和油缸B，所述的支撐架呈板狀，支撐架的頂部設置有通風口，支撐架的頂表面上且位于通風口的兩側分別設置伺服電機和軸承座，伺服電機與軸承座之間安裝有傳動軸，傳動軸上安裝有葉輪，所述的支撐架的底表面上且沿支撐架的四個邊緣上分別設置有首尾相接的邊網，四個邊網所圍區域內設置有用于攔截外部灰塵的過濾網，所述的油缸A和油缸B均垂直于支撐架設置且位于通風口的兩側，油缸A和油缸B均穿過過濾網且油缸A和油缸B的活塞桿均設置在支撐架的底表面上，所述的油缸A、油缸B和伺服電機均與控制器連接。
[0006]所述的通風口呈矩形狀，通風口的長邊平行于支撐架。
[0007]所述的過濾網平行于支撐架設置。
[0008]所述的四個邊網均垂直于支撐架設置。
[0009]本實用新型具有以下優點:(I)本實用新型的葉輪轉動既能將外界新鮮空氣刮入車體內，促進車體內空氣的循環，保證乘車環境，而且葉輪還可向車內刮風，避免車內悶熱，一舉兩得。(2)本實用新型的邊網和過濾網均能有效垃圾外界的灰塵或樹葉，保證了車內干凈，使乘客乘車環境更加舒適，且邊網和過濾網的安裝使整個通風頂蓋的機械強度更高，不易損壞。(3)本實用新型的油缸A和油缸B為整個通風頂蓋的安裝提供了支撐點，因此，只需將油缸A和油缸B固定安裝在車體頂部的方槽的兩側即可將整個通風頂蓋固定，具有安裝和拆卸非常方便的特點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0012]圖3為圖2的B-B剖視圖；
[0013]圖中，1-支撐架，2-油缸A，3-油缸B，4_通風口，5_伺服電機，6_軸承座，7-傳動軸，8_葉輪，9_邊網，10-過濾網。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
[0015]如圖1-3所示，一種通風頂蓋，它包括支撐架1、控制器、油缸A2和油缸B3，支撐架I呈板狀，支撐架I的頂部設置有通風口 4，通風口 4呈矩形狀，通風口 4的長邊平行于支撐架1，支撐架I的頂表面上且位于通風口 4的兩側分別設置伺服電機5和軸承座6，伺服電機5與軸承座6之間安裝有傳動軸7，傳動軸7上安裝有葉輪8，當伺服電機5啟動后，伺服電機5帶動傳動軸7轉動，傳動軸帶動葉輪8轉動，葉輪8將新鮮空氣刮入車體內，從而促進了車體內空氣的循環，此外，葉輪8能起到風扇的作用，防止車內悶熱，一舉兩得。如圖1和圖3所示，支撐架I的底表面上且沿支撐架I的四個邊緣上分別設置有首尾相接的邊網9，四個邊網9均垂直于支撐架I設置，邊網9用于攔截從側面、正面和背面刮來的灰塵或樹葉，攔截效率非常高，且強度高。如圖1和圖2所示，四個邊網9所圍區域內設置有用于攔截外部灰塵的過濾網10，過濾網10平行于支撐架I設置，因此，經通風口 4進入的灰塵被過濾網10攔截下，防止了灰塵進入車體內，從而保證了車內環境的干凈。如圖2所示，油缸A2和油缸B3均垂直于支撐架I設置且位于通風口 4的兩側，油缸A2和油缸B3均穿過過濾網10且油缸A2和油缸B3的活塞桿均設置在支撐架I的底表面上，因此，只需將油缸A2和油缸B3固定安裝在車體頂部的方槽的兩側即可將整個通風頂蓋固定，具有安裝和拆卸非常方便的特點。
[0016]所述的油缸A2、油缸B3和伺服電機5均與控制器連接，因此，乘客可在旅居車內經控制器控制伺服電機5的啟動或關閉，同時可經控制器控制油缸A2和油缸B3的升降，操作非常方便。
[0017]本實用新型的工作過程如下:首先將油缸A2和油缸B3固定安裝在位于車體頂部方槽的兩側，從而快速實現該通風頂蓋的固定安裝，再通過控制器控制伺服電機5啟動，伺服電機5帶動傳動軸7轉動，傳動軸7帶動葉輪8轉動，葉輪8將新鮮空氣刮入車內的同時還向車體內刮風，邊網9和過濾網10攔截從側面、迎面、后背和頂部來的樹葉或灰塵，因此，在保證具有通風和散熱的同時，還保證了車內的乘車環境。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種通風頂蓋，其特征在于:它包括支撐架(I)、控制器、油缸A (2)和油缸B (3)，所述的支撐架(I)呈板狀，支撐架(I)的頂部設置有通風口(4)，支撐架(I)的頂表面上且位于通風口(4)的兩側分別設置伺服電機(5)和軸承座(6)，伺服電機(5)與軸承座(6)之間安裝有傳動軸(7 )，傳動軸(7 )上安裝有葉輪(8 )，所述的支撐架(I)的底表面上且沿支撐架(I)的四個邊緣上分別設置有首尾相接的邊網(9)，四個邊網(9)所圍區域內設置有用于攔截外部灰塵的過濾網(10)，所述的油缸A (2)和油缸B (3)均垂直于支撐架(I)設置且位于通風口(4)的兩側，油缸A (2)和油缸B (3)均穿過過濾網(10)且油缸A (2)和油缸B(3)的活塞桿均設置在支撐架(I)的底表面上，所述的油缸A (2)、油缸B (3)和伺服電機(5)均與控制器連接。
2.根據權利要求1所述的一種通風頂蓋，其特征在于:所述的通風口(4)呈矩形狀，通風口( 4 )的長邊平行于支撐架(I)。
3.根據權利要求1所述的一種通風頂蓋，其特征在于:所述的過濾網(10)平行于支撐架(I)設置。
4.根據權利要求1所述的一種通風頂蓋，其特征在于:所述的四個邊網(9)均垂直于支撐架(I)設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種通風頂蓋，它包括支撐架（1）、油缸A（2）和油缸B（3），支撐架（1）的頂表面上且位于通風口（4）的兩側分別設置伺服電機（5）和軸承座（6），伺服電機（5）與軸承座（6）之間安裝有傳動軸（7），支撐架（1）的底表面上且沿支撐架（1）的四個邊緣上分別設置有首尾相接的邊網（9），油缸A（2）和油缸B（3）均垂直于支撐架（1）設置且位于通風口（4）的兩側，油缸A（2）和油缸B（3）均穿過過濾網（10）且油缸A（2）和油缸B（3）的活塞桿均設置在支撐架（1）的底表面上，。本實用新型的有益效果是：安裝和拆卸方便、能有效避免外界灰塵或樹葉等雜質進入車體內、能有效避免車內出現悶熱現象。
【IPC分類】B60H1-24
【公開號】CN204296405
【申請號】CN201420631064
【發明人】丁松柏, 周運福, 楊春林
【申請人】成都航天萬欣科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月29日