一種高壓共軌噴射系統實訓裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于開發教學設備領域，涉及一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，可進行高壓共軌發動機運行、故障設置及故障演示。
【背景技術】
[0002]高壓共軌發動機是電子控制燃油噴射系統的一種，是目前發動機技術領域最有優勢的一種汽車發動機，由博世公司研制的第三代共軌系統已批量生產投入使用。高壓共軌汽車由于其具有抵排放、低油耗、噪音小等優勢已經成為國際行業的主流。而隨著我國對汽車尾氣排放要求的提高，低排放已經成為發動機產品進入市場的首要前提條件；同時考慮到經濟性問題，用戶對車輛的油耗要求越來越高，高壓共軌汽車市場占有率在國內也是逐年上升，成為人們的首選產品。隨著發動機技術的更新換代，過去的汽車教學設備已經不能滿足現狀，難以滿足教學要求，設計開發一款新的能夠滿足市場需要的高壓共軌發動機的實訓設備時當前汽修教學領域的發展趨勢。
【發明內容】
[0003]為了順應市場需求，本實用新型開發了一種既能提高教學效率又節能環保的基于網絡的汽車高壓共軌噴射故障實驗裝置。
[0004]為實現上述目的，提供一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，包括控制機柜，顯示面板、發動機臺架、高壓共軌發動機總成，其特征在于:高壓共軌發動機固定在發動機臺架下部，發動機控制單元，儀表總成，診斷接口，點火開關安裝在顯示面板右側；信號測試端口固定在顯示面板左側，顯示面板中間繪制有發動機彩色電路圖；顯示面板背部設有故障箱和故障設置面板。
[0005]進一步，所述的發動機實訓裝置可設置單獨故障80個；所述的高壓共軌發動機總成還包括油箱，蓄電池和排氣機構；所述發送機實訓裝置還設置有電源端口，示波端口，設置端口和漏電保護開關。
[0006]本實用新型的有益效果在于
[0007]1、可做為汽車教學設備為學生提供更直觀的高壓共軌發動機系統的結構原理；力口深學生對汽車各部分結構的認識；
[0008]2、還可以做為高壓共軌發動機系統的故障設置、故障診斷、檢測、排除和實際測量等實踐性教學以及考核使用。
【附圖說明】
[0009]附圖1本實用新型一種高壓共軌噴射系統實訓裝置的結構示意圖，圖中
[0010]1.信號測試端口，2.發動機,3.排氣機構,4.油箱,5.蓄電池,6電路圖,7.儀表總成，8.發動機控制單元，9.診斷接口。
【具體實施方式】
[0011]結合附圖和實施例對本實用新型一種高壓共軌噴射系統實訓裝置加以說明。
[0012]如附圖所示，本實用新型提供的一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，包括控制機柜，顯示面板、發動機臺架、高壓共軌發動機總成，其特征在于:高壓共軌發動機固定在發動機臺架下部，發動機控制單元，儀表總成，診斷接口，點火開關安裝在顯示面板右側；信號測試端口固定在顯示面板左側，顯示面板中間繪制有發動機彩色電路圖；顯示面板背部設有故障箱和故障設置面板。
[0013]進一步，所述的發動機實訓裝置可設置單獨故障80個；所述的高壓共軌發動機總成還包括油箱4，蓄電池5和排氣機構3 ;所述發送機實訓裝置還設置有電源端口，示波端口，設置端口和漏電保護開關。
[0014]控制機柜和遠程服務器相連，可以實現在線故障設置故障檢測和排除，指導現場教學，到達了資源共享，滿足現代汽車職業教育的需求，提供了一種先進的教學設備。
【主權項】
1.一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，包括控制機柜，顯示面板、發動機臺架、高壓共軌發動機總成，其特征在于:高壓共軌發動機固定在發動機臺架下部，發動機控制單元，儀表總成，診斷接口，點火開關安裝在顯示面板右側；信號測試端口固定在顯示面板左側，顯示面板中間繪制有發動機彩色電路圖；顯示面板背部設有故障箱和故障設置面板。
2.根據權利要求1所述的一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，其特征在于:所述的發動機實訓裝置可設置單獨故障80個。
3.根據權利要求1所述的一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，其特征在于:所述的高壓共軌發動機總成還包括油箱，蓄電池和排氣機構。
4.根據權利要求1所述的一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，其特征在于:所述實訓裝置還設置有電源端口，示波端口，設置端口和漏電保護開關。
【專利摘要】本實用新型提供的一種高壓共軌噴射系統實訓裝置，包括控制機柜，顯示面板、發動機臺架、高壓共軌發動機總成，其特征在于：高壓共軌發動機固定在發動機臺架下部，發動機控制單元，儀表總成，診斷接口，點火開關安裝在顯示面板右側；信號測試端口固定在顯示面板左側，顯示面板中間繪制有發動機彩色電路圖；顯示面板背部設有故障箱和故障設置面板。所述控制機柜和遠程服務器相連，可以實現在線故障設置故障檢測和排除，指導現場教學，到達了資源共享，滿足現代汽車職業教育的需求，提供了一種先進的教學設備。
【IPC分類】G09B25-02
【公開號】CN204303252
【申請號】CN201420670774
【發明人】王征
【申請人】天津市優耐特汽車電控技術服務有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月12日