一種輪胎粉碎機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及廢舊輪胎回收處理技術領域，特別涉及一種輪胎粉碎機。
【背景技術】
[0002]在廢舊輪胎回收處理過程中，需要將廢舊輪胎破碎成小塊狀的橡膠塊，目前正在使用的廢舊輪胎粗碎機，是把整個廢輪胎放在整胎輸送機上送入LP-1200整胎破碎機進行破碎，通過圓篩的反復旋轉和刀盤的反復破碎，最后從篩網中排出的膠塊尺寸大小為50 X50mm, 50 X 50mm的膠塊再進入下一級破碎機的粉碎。把廢輪胎一次性破碎成50 X 50mm左右的破碎機的缺點是:機器容易卡機、產量低、刀具易損壞，并且很容易造成減速機及其他部件的損傷。因為整臺機器的受力大小是與刀盤的寬度50mm成正比的，輪胎的直徑為1200mm，那么機器長度方向就要有24個刀盤(50 X 24 = 1200)，而同時剪切受力的就有23個;第二個原因是在一臺破碎機中一次把廢輪胎破碎成50 X 50mm左右的膠塊，必然會產生大于50 X 50mm的膠塊不能及時從圓篩中排出，而與其他更大的膠塊產生疊加破碎現象，造成死角卡機現象。所以功率消耗大(當沒有從圓篩中排出的料，重疊破碎更易卡機、損壞刀具)。因此，需要一種高效、環保的輪胎粉碎機械。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的發明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種輪胎粉碎機，在一定的成本控制之下，降低粉碎機的功率，減小能耗，提高粉碎機的生產效率，得到粉碎率更小，不同級別的橡膠塊。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:一種輪胎粉料機，包括基座、進料口、輪胎預處理室和輪胎破碎筒，所述基座的兩邊固定安裝有第一驅動電機和第二驅動電機，所述第一驅動電機和所述第二驅動電機之間設有輪胎破碎筒，所述輪胎破碎筒的下端固定安裝在基座上，輪胎破碎筒的上端設有輪胎預處理室，所述輪胎預處理室的上端設有進料口，所述輪胎破碎筒內部的上部設有粗碎室，下部設有粉碎室，所述所述粗碎室內包括第一乳輥和第二乳輥，所述粉碎室分為第一粉碎室和第二粉碎室，所述第一粉碎室和所述第二粉碎室通過一隔離板分隔開，第一粉碎室和第二粉碎室結構完全相同。
[0005]由于上述的設置，將預處理好后的廢舊輪胎，即將輪胎冷卻到橡膠的玻璃化溫度，一般冷卻到_80°C以下，放入粗碎室中，通過第一乳輥和第二乳輥的滾乳作用，將玻璃化后的廢舊輪胎粗碎化，然后粗狀的橡膠塊落入粉碎室中被進一步粉碎，使得橡膠更細塊化，通過幾次滾乳，輪胎破碎效率高，粉碎率大，得到的成品顆粒度高。
[0006]進一步，所述第一乳輥通過其軸桿固定安裝在輪胎破碎筒的筒壁上，所述軸桿穿過并伸出輪胎破碎筒的筒壁，所述第二乳輥通過其軸桿固定安裝在輪胎破碎筒的筒壁上，所述軸桿穿過并伸出輪胎破碎筒的筒壁，第一乳輥的輥齒和第二乳輥的輥齒之間設有縫隙，且并不嚙合，形狀尺寸相同，所述第一乳輥的軸桿通過第一皮帶與第一驅動電機傳動連接，所述第二乳輥的軸桿通過第一皮帶與第二驅動電機傳動連接，所述輥齒為球形輥齒或者為梯形輥齒。
[0007]由于上述的設置，第一乳輥和第二乳輥可以擁有不同或相同的線速度，兩輥之間設置縫隙的目的就是讓第一乳輥和第二乳輥能夠獨立轉動，由于輪胎玻璃化后變得硬脆，不需要多大的力度就能使輪胎破碎，當兩乳輥線速度相同時，輪胎能被破碎，當兩乳輥線速度不同時，輪胎會受到更加復雜的力，進而輪胎在各個里的作用下被破碎，這主要是考慮到當輪胎玻璃化不夠完全時，未被玻璃化的部分由于還殘留著橡膠的性質，如彈性，使之不容易被破碎，調整兩輥速度就能解決此問題。將乳輥的輥齒設置成球形齒或梯形齒的原因是，現有用乳輥破碎輪胎的機械，其輥齒絕大部分為刀具齒，一方面方便輪胎被咬入嚙合處，另一方面是為了使輪胎被切碎，而經玻璃化處理后的輪胎，其物理性質如同大塊礦石，但硬度較礦石低很多，借鑒礦山用破碎機的工作原理，故將輥齒設置成礦山用破碎機中輥齒的形狀，使輪胎更易被咬入，更易粉碎化。現有輪胎破碎機中，輥齒大多數都是采用耐磨合金材料制成，因為磨損很大，故在輥齒方面投入的成本較高，且合金輥齒使用久了還會發生脫落現象，而本粉碎機的輥齒和乳輥本體為一體，無需耐磨合金材料，工作時輪胎的硬度不高，其磨損量小，相應在乳輥上的投入成本得到了控制。
[0008]進一步，所述粗碎室的下方有一渣滓傳送帶，所述渣滓傳送帶為若干條寬窄一致的傳送帶并列組成，每條傳送帶之間設有距離，渣滓傳送帶的兩邊分別設有一滾軸，渣滓傳送帶通過滾軸轉動，渣滓傳送帶與輪胎破碎筒的筒壁之間設有縫隙，輪胎破碎筒的筒壁一邊設有渣滓出口，所述渣滓出口與渣滓傳送帶位置水平。
[0009]設置渣滓傳送帶的目的是，現如今輪胎都在向無鋼絲子午線輪胎發展，但由于價格較貴的原因，尚未普及，故大多數輪胎中還是存在鋼絲子午線，若鋼絲子午線不取出，對破碎機的正常工作有較大影響，會造成繞輥，卡輥等現象，若提前取出鋼絲子午線，又會增加其人工成本，故渣滓傳送帶就是為了能及時取出鋼絲子午線，即輪胎粗碎后，掉落下來的橡膠塊會落入傳送帶上的縫隙中，進而通過傳送帶，而鋼絲子午線由于其形狀的原因會被傳送帶阻擋住并留在傳送帶上，通過傳送帶被傳送帶渣滓出口進而被取出，同時那些大塊的被傳送帶阻隔下來的橡膠塊也會被傳送至渣滓出口，然后再次被投入到粗碎室里，這樣就避免了大塊橡膠塊卡輥的問題，這樣，即使以后輪胎不含鋼絲子午線，也能有使渣滓傳送帶有其他用途。
[0010]進一步，所述渣滓傳送帶的下方設有分流板，所述分流板為拱形板，分流板的兩邊分別設有粗料出口，分流板的兩端為內弧形擋槽，且通過內弧形擋槽與輪胎破碎筒固定連接。
[0011 ]設置分流板的目的在于，將粗碎化后的橡膠塊細磨至粉碎，則需要更多的時間來完成，這樣就導致效率不高，而且由于輪胎是進冷凍處理后的，進入破碎筒內后，由于溫差作用，輪胎的溫度會迅速上升，導致輪胎會恢復其性能，這將很不利于粉碎，故要求既要提高效率，又要減短加工時間，因此采用分流的形式，使粗塊的橡膠塊能分流進入下方的粉碎室中，提高工作效率。
[0012]進一步，所述分流板的下方為粉碎室，所述粉碎室的中，第一粉碎室或第二粉碎室中設有第三乳輥、第四乳輥和第五乳輥，所述第四乳輥的軸桿通過第二皮帶與同側的驅動電機傳動連接，第四乳輥的上方的筒壁上設有一擋板，所述擋板為三角形擋板，固定安裝在輪胎破碎筒的內壁上。
[0013]進一步，所述第四乳輥的上方為第三乳輥，下方為第五乳輥，所述第三乳輥或者所述第五乳輥與第四乳輥相嚙合，形狀大小與第四乳輥相同，第三乳輥、第四乳輥和第五乳輥軸桿通過其軸桿固定安裝在輪胎破碎筒上，且其軸桿穿過并伸出輪胎破碎筒的筒壁，所述粉碎室內各乳輥上的輥齒為球形輥齒，較所述粗碎室內的各乳輥上的輥齒尺寸要小。
[0014]粉碎室中，通過分隔設置2個粉碎室，使粗塊的橡膠塊能得到及時的粉碎，讓粗碎室內的橡膠塊不會產生堆積現象，間接提高了粉碎速度，每個粉碎室中，設置了第三乳輥、第四乳輥和第五乳輥三個乳輥，可以實現兩次滾乳，提高了乳輥的工作效率，也充分利用了能源。同時，粗塊的橡膠塊經過兩次滾乳，其大小將會被粉碎的更小，進而達到高粉碎率的成品，與現有一次破碎成型的輪胎破碎機相比，其橡膠塊的顆粒度要高幾個級別，與真空破碎機相比，其橡膠塊的顆粒度也要高出幾個級別。另外，為了提高其適應性，滿足產品多樣化的需求，可以通過調節電機的輸出功率使兩邊粉碎室中乳輥的速度不同，其得到的橡膠塊顆粒大小也會不同，經過不同出料口收集，就能得到不同規格的產品，提高了破碎機的適應性。考慮到粉碎室中的粉碎率要高，最好選用的輥齒是球形齒，球形齒能將橡膠塊碾磨得更細，且粉碎率高。
[0015]進一步，所述隔離板上設有一等腰三角形擋板，所述等腰三角形擋板固定安裝在隔離板上，所述第五乳輥的下方設有漏斗形接口，所述漏斗形接口固定安裝在輪胎破碎筒的筒壁上。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0017]1、粉碎效率高，所用時間短，粉碎時功率要求不高，粉碎力度不大，噪音產生小。
[0018]2、由于輪胎是在超低溫下粉碎的，過程中不產生活著產生很少的粉塵，更無有害氣體和雜物生成，使用環保。
[0019]3、得到的成品粉碎率高，破碎過程易控制，能耗少，還能得到不同規格的橡膠顆粒成品。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的一種輪胎粉碎機結構示意圖。
[0021]圖中標記:I為基座，2為第一驅動電機，3為第二驅動電機，4為進料口，5為輪胎預處理室，6為輪胎破碎筒，7為第一乳輥，8為第二乳輥，9為渣滓傳送帶，10為滾軸，11為渣滓出口，12為分流板，13粗料出口，14為弧形擋槽，15為擋板，16為第三乳輥，17為第四乳輥，18為第五乳輥，19為等腰三角形擋板，20為隔離板，21為漏斗形接口，22為第一皮帶，23為第二皮帶。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的