7的顏色和粒度均勻一致，并緊密地粘附在高聚物改性瀝青層6上。高聚物改性瀝青層6下表面與聚烯烴類熱塑高彈性體層5粘合，吸收高鐵帶來的沖擊。聚烯烴類熱塑高彈性體層5具有在弱應力下形變顯著，應力松弛后能迅速恢復到接近原有狀態和尺寸的特性，將高鐵的沖擊分散吸收。納米T12橡膠抗老化層4具有抗老化效果，和聚烯烴類熱塑高彈性體層5接觸，延長聚烯烴類熱塑高彈性體層5的壽命，納米T12橡膠抗老化層4詳細可參考專利號為201420023763.3的中國專利。聚酯胎層I承載以上諸層，同時，在聚酯胎基布層上下設有玻璃纖維層2，來增強聚酯胎基布層的強度。為防止施工時，正反面鋪設錯誤，本實用新型采用了對稱設置。
[0026]玻璃纖維層2、納米T12橡膠抗老化層4之間設有GLR-20粘結層3，GLR-20粘結層3詳細可參考 http: //www.doc88.com/p-0098080407209.html。玻璃纖維層 2 和納米 T102 橡膠抗老化層4本身不具有黏性，需要黏連膠粘合。GLR-2 O粘連玻璃纖維層2和納米T102橡膠抗老化層4GLR-20粘結層3過熱老化性好，過硫性小，且綠色、環保，性能高。
[0027]高聚物改性瀝青層6為SBS高聚物改性瀝青層。SBS高聚物改性瀝青層綜合性能強，具有良好的耐高溫和低溫以及耐老化性能，而且施工簡便。
[0028]聚酯胎層I為長纖聚酯纖維胎，詳細可參考http: //wenku.baidu.com/1 ink?url =g67wMR0FVvGLruHv3PS2zwultxBaAkg-q0vtto0d3QYBKCNMz4UbZISIFhy8izhUQxv40GJPFqYTkyCu4gFAIelb9mbuVfLZY6gFfOYUJja。長纖聚酯纖維胎有較好的拉伸強度趨同性，吸水率低不易在常溫貯存中吸濕。
[0029]上方的高聚物改性瀝青層6較下方的高聚物改性瀝青層6薄，使得聚酯胎層I位于距卷材下表面的2/3厚度處。上放的高聚物改性瀝青層6較薄，保證只有很少的瀝青進入到橋面材料中，不會產生穿透，不影響高鐵路面材料的強度，和瀝青路面材料之間不會產生滑動層，鋪設瀝青路面材料時迅速呈膏狀熱熔，與其結合非常好;下方的高聚物改性瀝青層6，有足夠的瀝青可以熔化，填平基面上較大的坑洼，減少空鼓的產生，增強了與基面的黏結力；下方的高聚物改性瀝青層6與聚酯胎層I的穩定性確保了有效的防水厚度，充分滿足橋面防水要求。
[0030]黃沙層7外覆有黑色塑料膜層8。黑色塑料膜層8防止在運輸、儲存過程中遭受日曬雨淋，防止與有損高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材質量或影響高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材使用性能的物質直接接觸。當施工時，將黑色塑料膜層8拆去，再進行鋪設。黑色塑料膜層8保護了高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材。
[0031]黑色塑料膜層8與黃沙層7之間設有氣凝膠氈層9，氣凝膠氈層9詳細可參考http://baike.baidu.com/1ink?url=AsUpTlBhP3-tG42JGaH_A8SeX-dBw0fWxefbs4rEQiEy6IcJkJ6sflVeA9W0ph-A5TuCf j_dn-Tz_aNI4uHZNK。氣凝膠氈層 9 防止在運輸、儲存過程中直接接觸熱源。氣凝膠氈層9的隔熱效果是傳統隔熱材料2-5倍，是目前約400°C溫度區域內導熱系數最低的固體絕熱材料。當施工時，將氣凝膠氈層9拆去，再進行鋪設。這樣防止了高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材受熱損毀。黑色塑料膜層8和氣凝膠氈層9可以在高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材打成卷后，制成包裝膜，密封高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材。
[0032]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
【主權項】
1.一種高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，包括聚酯胎層(1)，其特征在于:聚酯胎層(I)兩側由內向外依次對稱設有玻璃纖維層(2)、納米T12橡膠抗老化層(4)、聚烯烴類熱塑高彈性體層(5 )、高聚物改性瀝青層(6 )和黃沙層(7 )。2.根據權利要求1所述的高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，其特征在于:玻璃纖維層(2 )、納米T i02橡膠抗老化層(4 )之間設有GLR-20粘結層(3 )。3.根據權利要求1所述的高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，其特征在于:高聚物改性瀝青層(6)為SBS高聚物改性瀝青層。4.根據權利要求1所述的高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，其特征在于:聚酯胎層(I)為長纖聚酯纖維胎。5.根據權利要求1所述的高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，其特征在于:上方的高聚物改性瀝青層(6)較下方的高聚物改性瀝青層(6)薄，聚酯胎層(I)位于距卷材下表面的2/3厚度處。6.根據權利要求1所述的高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，其特征在于:黃沙層(7)夕卜覆有黑色塑料膜層(8)。7.根據權利要求6所述的高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，其特征在于:黑色塑料膜層(8)與黃沙層(7)之間設有氣凝膠氈層(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高鐵用高聚物改性瀝青防水卷材，其技術要點是包括聚酯胎層，聚酯胎層兩側由內向外依次對稱設有玻璃纖維層、納米TiO2橡膠抗老化層、聚烯烴類熱塑高彈性體層、高聚物改性瀝青層和黃沙層，達到了抗沖擊的效果。
【IPC分類】B32B9/00, B32B33/00, B32B25/08, B32B17/10, B32B17/02, B32B27/32, B32B7/10, B32B11/04, B32B9/04, B32B17/12, B32B27/12, B32B17/06, B32B27/36, B32B27/02
【公開號】CN205291792
【申請號】
【發明人】孫智寧, 孫平剛, 薛小鋒, 郝寧
【申請人】北京遠大洪雨防水材料有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月12日