一種減震器彈簧下支座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件領域，具體為一種減震器彈簧下支座。
【背景技術】
[0002]隨著汽車在生活中的普及，人們對汽車的行駛舒適性要求越來越高。汽車在道路上行駛，在經過不平路面時會產生顛簸，路面對車輪的沖擊會傳遞給車身，該沖擊主要通過彈性元件壓縮來吸收。彈性元件被壓縮后還會有自身的回復運動，為了改善汽車行駛的平順性，在汽車懸架系統中還會安裝減震器來抑制彈性元件的跳躍。因此路面對車輪的沖擊同時也會通過減震器來傳遞，而減震器與車身是通過下支座來連接的，所以減震器下支座的結構與性能也相當重要。目前常用的汽車后減震器下支座為天然橡膠材料，也包括個別的聚氨酯材料，經過應力、應變等有限元分析后注塑成型。在傳遞沖擊過程中，由于受到上端車身和下端下支座壓板擠壓，下支座會產生橫向變形，在輪胎氣壓過高或者減震器有損壞的特殊情況下其變形會更加明顯。由于下支座是置于下支座壓板中，所以它的橫向變形會受到下支座壓板的約束，從而無法為下支座提供一個變形的空間，使沖擊力傳遞到車身，這不僅影響下支座自身的耐久性，也影響了后排乘客的乘坐舒適性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種減震器彈簧下支座，方便生活中的使用，增加使用的安全性。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]本實用新型一種減震器彈簧下支座，包括支座、凹槽、底座、限位孔和限位板，所述支座安裝在底座上，所述支座上端設有凹槽，所述凹槽內部安裝有立柱，所述底座上設有限位孔，所述限位板安裝在底座上，且限位板位于限位孔和支座之間。
[0006]優選的，所述底座位于凹槽面設有橡膠阻尼板。
[0007]優選的，所述限位孔設有四個，所述限位塊均勻分布在底座上。
[0008]優選的，所述底座下面安裝有橡膠板。
[0009]本實用新型所達到的有益效果是:通過將傳統的橡膠下支座改成合金支座，且在合金下支座底端安裝有橡膠板以及在底座位于凹槽面設有橡膠阻尼板，不僅解決了現有的汽車后減震器下支座使用耐久性低，使減震器的耐磨性大大提高，且使其抗沖擊效果好，減震效果大大提高，提高了乘客乘車的舒適性，通過限位孔、限位板以及立柱的配合，使下支座以及彈簧準確定位，從而該減震器彈簧定位準確，通過安裝橡膠阻尼板，使其緩沖效果好，且結構設計合理、使用方便且實用、易于推廣使用。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0011]圖1是本實用新型的剖面結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的俯視結構不意圖。
[0013]圖中:1、限位板;2、限位孔;3、橡膠板;4、底座;5、橡膠阻尼板;6、凹槽面;7、立柱；
8、支座。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]實施例1
[0016]如圖1-2所示，一種減震器彈簧下支座，包括支座8、凹槽6、底座4、限位孔2和限位板I，所述支座8安裝在底座4上，所述支座8上端設有凹槽6，所述凹槽6內部安裝有立柱7，所述底座4上設有限位孔2，所述限位板I安裝在底座4上，且限位板I位于限位孔2和支座8之間，所述底座4位于凹槽面6設有橡膠阻尼板5，所述限位孔2設有四個，所述限位塊I均勻分布在底座4上，所述底座4下面安裝有橡膠板3;通過將傳統的橡膠下支座改成合金支座，且在合金下支座底端安裝有橡膠板以及在底座位于凹槽面設有橡膠阻尼板5，不僅解決了現有的汽車后減震器下支座使用耐久性低，使減震器的耐磨性大大提高，且使其抗沖擊效果好，減震效果大大提高，提高了乘客乘車的舒適性，通過限位孔2、限位板I以及立柱7的配合，使下支座以及彈簧準確定位，從而該減震器彈簧定位準確，通過安裝橡膠阻尼板5，使其緩沖效果好，且結構設計合理、使用方便且實用、易于推廣使用。
[0017]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種減震器彈簧下支座，包括支座(8)、凹槽(6)、底座(4)、限位孔(2)和限位板(I)，其特征在于，所述支座(8)安裝在底座(4)上，所述支座(8)上端設有凹槽(6)，所述凹槽(6)內部安裝有立柱(7)，所述底座(4)上設有限位孔(2)，所述限位板(I)安裝在底座(4)上，且限位板(I)位于限位孔(2)和支座(8)之間。2.根據權利要求1所述的一種減震器彈簧下支座，其特征在于，所述底座(4)位于凹槽面(6)設有橡膠阻尼板(5)。3.根據權利要求1所述的一種減震器彈簧下支座，其特征在于，所述限位孔(2)設有四個，所述限位塊(I)均勻分布在底座(4)上。4.根據權利要求1所述的一種減震器彈簧下支座，其特征在于，所述底座(4)下面安裝有橡膠板(3)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震器彈簧下支座，包括支座、凹槽、底座和限位板，所述支座安裝在底座上，所述支座上端設有凹槽，所述凹槽內部安裝有立柱，所述底座上設有限位孔，所述限位板安裝在底座上，且限位板位于限位孔和支座之間。該減震器彈簧下支座，解決了現有的汽車后減震器下支座使用耐久性低，使減震器的耐磨性大大提高，提高了乘客乘車的舒適性，通過限位孔、限位板以及立柱的配合，使該減震器彈簧定位準確，通過安裝橡膠阻尼板，使其緩沖效果好，且結構設計合理、使用方便且實用、易于推廣使用。
【IPC分類】B60G13/00
【公開號】CN205292182
【申請號】
【發明人】張延全
【申請人】天津嘉誠信科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月31日