車用空調力矩傳動五星軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調領域，特別涉及到力矩傳動五星軸。
【背景技術】
[0002]汽車空調風門調節的過程中，風門的軸向躥動或開度偏差會引起泄露或產生噪音問題，直接影響舒適性.空調風門的轉動是由運動機構中對應的傳動軸，撥桿控制，而傳統的傳動方式是通過半圓形的軸和孔的配合實現的.該機構具有較低的傳動精度，會導致風門密封不嚴或位置狀態不穩定，影響舒適性.所以在汽車空調風門運轉過程中具備較高的控制精度顯得非常重要。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種較高精準度的車用空調力矩傳動五星軸。
[0004]本實用新型的技術方案是以如下方式實現的:
[0005]車用空調力矩傳動五星軸，包括風門和撥桿，其特征在于:風門的連接軸為五星軸，五星軸截面為五角星形狀，由多個齒形非全對稱的分布形成，撥桿旋轉軸端部有與五星軸齒面可相互嚙合的截面結構。
[0006]五星軸與撥桿、風門或微電機有多個配合面，面與面之間貼合緊密，從而減小傳動過程中的偏差，提高了車用空調風門或微電機等運轉機構的傳動精度和可靠性.非全對稱的齒形分布可以起到本身安裝的防差錯及與其他類似零件的防差錯功能.
[0007]本實用新型的優點如下:
[0008]車用空調力矩傳動五星軸上的每個面都可與相應的撥桿，風門，微電機配合，提高了車用空調風門或微電機等運轉機構的傳動精度和可靠性.軸整體的形狀可以起到防差錯的功能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖；
[00?0]圖2為五星軸結構不意圖。
【具體實施方式】
[0011]參見附圖1和2，對本實用新型作進一步說明。
[0012]車用空調力矩傳動五星軸，包括風門I和撥桿2，風門I的連接軸為五星軸3，五星軸3截面為五角星形狀，由多個齒形非全對稱的分布形成，撥桿2旋轉軸端部有與五星軸3齒面可相互嚙合的截面結構。五星軸3與撥桿2、風門I或微電機有多個配合面，面與面之間貼合緊密，從而減小傳動過程中的偏差，提高了車用空調風門或微電機等運轉機構的傳動精度和可靠性，同時五星軸3設計成非全對稱的齒形分布結構可以起到本身安裝的防差錯及與其他類似零件的防差錯功能。
【主權項】
1.車用空調力矩傳動五星軸，包括風門(I)和撥桿(2)，其特征在于:風門(I)的連接軸為五星軸(3)，五星軸(3)截面為五角星形狀，由多個齒形非全對稱的分布形成，撥桿(2)旋轉軸端部有與五星軸(3)齒面可相互嚙合的截面結構。
【專利摘要】車用空調力矩傳動五星軸，包括風門和撥桿，風門（1）的連接軸為五星軸，五星軸截面為五角星形狀，由多個齒形非全對稱的分布形成，撥桿旋轉軸端部有與五星軸齒面可相互嚙合的截面結構。本實用新型上的每個面都可與相應的撥桿,風門,微電機配合，提高了車用空調風門或微電機等運轉機構的傳動精度和可靠性，軸整體的形狀可以起到防差錯的功能。
【IPC分類】B60H1/00, F24F13/10
【公開號】CN205292194
【申請號】
【發明人】勵紅艷, 張俊新
【申請人】法雷奧汽車空調湖北有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月27日