一種插拔釬吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加氣混凝土的生產設備，尤其是一種插拔釬吊具。
【背景技術】
[0002]加氣混凝土板材在生產過程中，首先需要將盤圓鋼筋通過調直機加工成所需要長筋(斷筋)的尺寸，然后把鋼筋通過網片焊機制作成各種規格的網片，再將制作好的網片通過懸掛焊機焊接成所需要的網籠，接著對網籠進行浸漆、烘干等操作，之后對網籠進行組裝與插拔釬，此時網籠安裝在釬架上，安裝后的結構如圖1所示。
[0003]在插拔釬過程中，需要對安裝有網籠的釬架進行吊運至模箱內，現有的插拔釬吊裝設備一般為常規的吊裝設備，在吊運的過程中難以保證網籠兩端同步起吊，網籠容易傾斜，進而使得網籠容易變形，影響加氣混凝土板材的質量。此外，現有的吊裝設備一般需要人工將吊鉤與釬架連接在一起，生產效率相對較低。
[0004]有鑒于此，本申請人對插拔釬吊具進行了深入的研究，遂有本案產生。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種吊運時網籠不易變形的插拔釬吊具。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]—種插拔釬吊具，包括高架軌道、安裝在所述高架軌道上并可在所述高架軌道上滑動的行走架以及吊在所述行走架上的升降架，所述行走架上設置有第一鏈輪、第二鏈輪和缸體轉動連接在所述行走架上的油缸，所述第一鏈輪和所述第二鏈輪分別位于靠近所述行走架兩端的位置處，所述油缸的推桿長度方向與所述行走架的長度方向相同，且所述油缸的推桿上轉動連接有活動座，所述活動座上連接有第一鏈條和第二鏈條，所述第一鏈條的一端與所述活動座連接，另一端繞過所述第一鏈輪與所述升降架連接，所述第二鏈條的一端與所述活動座連接，另一端依次繞過所述第一鏈輪和所述第二鏈輪與所述升降架連接，所述第一鏈條和所述第二鏈條與所述升降架連接的位置分別位于靠近所述升降架兩端的位置處。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述活動座的兩端分別設置有滾輪，所述行走架上設置有與所述滾輪配合的導軌。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述第一鏈條和所述第二鏈條分別有兩條，兩條所述第二鏈條相互平行布置，兩條所述第一鏈條分別與所述第二鏈條平行，且都位于兩條所述第二鏈條之間。
[0010]作為本實用新型的一種改進，所述升降架的兩端分別設置有豎直放置的導柱，所述行走架的兩端分別設置有與相應的所述導柱配合的導向塊，所述導向塊具可供所述導柱滑動的導向槽。
[0011]作為本實用新型的一種改進，所述高架軌道具有兩根水平放置且相互平行的軌梁，所述行走架兩端分別設置有可在所述軌梁上行走的主動車輪和從動車輪，所述行走架上還設置有第一電機，所述第一電機上傳動連接有兩根第一傳動桿，兩根第一傳動桿分別與位于所述行走架兩端的所述主動車輪傳動連接。
[0012]作為本實用新型的一種改進，所述升降架的兩端分別設置有吊鉤組件，所述吊鉤組件包括長度方向與所述升降架的長度方向垂直的吊鉤架、安裝在所述吊鉤架兩端的吊鉤以及位于兩個所述吊鉤之間的帶座軸承，所述吊鉤的鉤身轉動連接在所述吊鉤架上，且每個所述吊鉤的一端都具有用于勾住釬架的鉤部，另一端都轉動連接有連桿，兩個所述吊鉤的鉤部相向布置，兩根所述連桿分別與所述帶座軸承轉動連接，且這兩根連桿與所述帶座軸承轉動連接的連接點以所述帶座軸承的轉軸為中心相互對稱。
[0013]作為本實用新型的一種改進，所述升降架上設置有第二電機，所述第二電機上傳動連接有兩根第二傳動桿，兩根第二傳動桿分別與位于所述升降架兩端的所述帶座軸承傳動連接。
[0014]采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果:
[0015]1、由于第一鏈條和第二鏈條都是通過同一個油缸驅動的，可確保升降架兩端的升降動作同步，即使網籠與升降架的固定位置偏向于升降架的其中一端致使升降架兩端受力不均，也能確保升降架兩端的移動位移大小相同，吊運時網籠不易變形。
[0016]2、第一鏈條和第二鏈條分別設有兩條，兩條第一鏈條都位于兩條第二鏈條之間，升降架和活動座的受力平衡。
[0017]3、通過設置吊鉤組件，使得升降板與釬架之間可以實現自動連接，與傳統采用人工連接的方式相比，生產效率較高。
【附圖說明】
[0018]圖1為裝有網籠的釬架的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型插拔釬吊具的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型插拔釬吊具另一視角的結構示意圖，圖中省略高架軌道；
[0021]圖4為圖1中A處位置的局部放大圖；
[0022]圖5為本實用新型插拔釬吊具的吊鉤組件結構示意圖，圖中部分剖視。
[0023]圖中標示對應如下:
[0024]100-高架軌道；101-軌梁；
[0025]103-立柱；200-行走架；
[0026]201-主動車輪；202-從動車輪；
[0027]203-第一電機；204-第一傳動桿；
[0028]205-第一鏈輪；206-第二鏈輪；
[0029]207-油缸；208-活動座；
[0030]209-第一鏈條；210-第二鏈條；
[0031]211-滾輪；212-導軌；
[0032]213-導向塊；300-升降架；
[0033]310-吊鉤組件；311-吊鉤架；
[0034]312-吊鉤；313-帶座軸承；
[0035]314-連桿；320-導柱；
[0036]330-第二電機；331-第二傳動桿；
[0037]400-釬架；500-網籠。
【具體實施方式】
[0038]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。
[0039]如圖1-圖4所示，本實施例提供的插拔釬吊具，包括高架軌道100、安裝在高架軌道100上并可在高架軌道100上行走的行走架200以及吊在行走架200上的升降架300。
[0040]高架軌道100具有兩根水平放置且相互平行的軌梁101以及多根用于支撐軌梁101的立柱102，軌梁101上具有導軌結構。
[0041]行走架200兩端分別設置有可在軌梁101的導軌結構上滑動的主動車輪201和從動車輪202，即主動車輪201和從動車輪202各有兩個。行走架200兩端的主動車輪201和從動車輪202的軸線分別同軸。
[0042]行走架200上設置有第一電機203，第一電機203上傳動連接有兩根第一傳動桿204，兩根第一傳動桿204分別與位于行走架100兩端的主動車輪201傳動連接，即每一根第一傳動桿204的一端都傳動連接在第一電機203的輸出軸上，另一端與相應的主動車輪201傳動連接，這樣通過同一個電機帶動兩個主動車輪201轉動，確保兩者轉速相同，進而確保行走架200兩端在軌梁11上的移動位移是相同的。
[0043]行走架200上還設置有第一鏈輪205、第二鏈輪206和缸體轉動連接在行走架200上的油缸207，第一鏈輪205和第二鏈輪206分別位于靠近行走架200兩端的位置處，油缸207的缸體與行走架200連接的位置位于第二鏈輪206的上方，且油缸207的推桿長度方向與行走架20的長