插銷連接結構、臂架及起重機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，具體地，涉及一種插銷連接結構，特別適用于起重機的臂架中主臂與副臂的連接與脫離。
【背景技術】
[0002]起重機副臂是汽車起重機上的重要結構件，是主臂的延伸部分，在作業高度高，吊載幅度大時使用較為頻繁。隨車攜帶的副臂一般連接固定在主臂的側方，使用時將其展開鉸接在主臂頭部以延長主臂的作業長度，擴大作業空間范圍，使用完畢后再將其收回固定。因此副臂收回在主臂側方的連接固定是非常重要的操作。實際上副臂收回固定是比較繁瑣的，需要人員爬上主臂，將銷軸插入連接孔使得副臂和主臂連接固定，這一過程不但消耗大量的人力，并且效率低下，而且操作人員還有從主臂滑落的風險。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的一個目的是提供一種插銷連接機構，該插銷連接結構可以實現插銷所連基體的自動連接與脫離，提高了連接結構的便捷性。
[0004]本實用新型的另一個目的是提供一種臂架，該臂架可以實現主臂與副臂的自動連接與脫離。
[0005]本實用新型的第三個目的是提供一種起重機，該起重機采用本實用新型提供的臂架，可以實現臂架的自動連接與脫離。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供一種插銷連接結構，包括第一基體、第二基體和連接所述第一基體與第二基體的插銷，所述第一基體與第二基體之間具有第一連接孔和第二連接孔，所述插銷為驅動缸，所述驅動缸具有第一工作位置和第二工作位置，在所述第一工作位置，所述驅動缸的兩端分別插入所述第一連接孔和第二連接孔，在所述第二工作位置，所述驅動缸的兩端分別從所述第一連接孔和第二連接孔拔出。
[0007]優選地，所述驅動缸包括缸筒、位于所述缸筒第一端的活塞桿以及設置在所述缸筒的第二端的導桿，其中通過所述活塞桿相對于所述缸筒的伸出，所述活塞桿首先插入到所述第一連接孔中，并使得所述導桿插入到所述第二連接孔中，通過所述活塞桿相對于所述缸筒的縮回，所述導桿首先從所述第二連接孔中拔出，然后所述活塞桿從所述第一連接孔中拔出。
[0008]優選地，所述驅動缸可軸向移動地連接在所述第一連接孔和所述第二連接孔之間，其中所述驅動缸與所述第二連接孔之間設置有彈性件，該彈性件能夠偏壓使所述導桿從所述第二連接孔中拔出。
[0009]優選地，所述彈性件為套設在所述導桿上的壓縮彈簧，該壓縮彈簧一端抵頂在所述缸筒上，另一端抵頂在所述第二連接孔的端面上。
[0010]優選地，所述連接結構還包括通過緊固件固定在所述第一連接孔的端帽上的安裝接盤，該安裝接盤具有供所述活塞桿穿過的安裝孔，所述活塞桿形成為具有軸肩的階梯軸結構，所述軸肩的直徑大于所述安裝孔的直徑。
[0011 ]優選地，所述第一基體或第二基體還包括限位機構，該限位機構用來控制所述驅動缸的軸向移動范圍。
[0012]優選地，所述缸筒上設置有凸出的固定桿，所述第一基體或第二基體上設置有用于可滑動地容納所述固定桿端部的長孔，所述長孔沿所述軸向延伸。
[0013]優選地，所述第一基體與第二基體分別為對向設置的凹槽型基體，該凹槽型基體分別具有相對設置的兩個側板，所述第一基體和所述第二基體的兩個側板上分別形成有所述第一連接孔和所述第二連接孔。
[0014]根據本實用新型的另一方面，提供一種臂架，包括主臂與副臂，所述主臂和所述副臂通過根據上述任意一項所述的插銷連接結構相連，所述第一基體為主臂，所述第二基體為副臂。
[0015]根據本實用新型的第三方面，提供一種起重機，包括臂架，所述臂架為上述10所述的臂架。
[0016]通過上述技術方案，采用驅動缸作為插銷，在第一工作位置，該驅動缸連接第一基體與第二基體，在第二工作位置，驅動缸斷開第一基體與第二基體的連接，實現了第一基體與第二基體的自動連接與脫離。
[0017]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0018]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是本實用新型優選實施方式提供的插銷連接結構在第一工作位置的連接示意圖。
[0020]圖2是本實用新型優選實施方式提供的插銷連接結構在第二工作位置的連接示意圖。
[0021]圖3是本實用新型優選實施方式提供的驅動缸的結構示意圖。
[0022]圖4是本實用新型優選實施方式提供的插銷連接結構在第二工作位置的側視圖。
[0023]附圖標記說明
[0024]I 第一基體2 第二基體3 安裝接盤
[0025]4 驅動缸5 彈性件6 緊固件
[0026]7 開口銷8 固定桿9 活塞桿
[0027]10 缸筒11 導桿12 長孔
[0028]13 軸肩14 圓孔15 第一連接孔
[0029]16 第二連接孔
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0031]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞“上、下”是針對圖1-圖4的圖面方向而言的。
[0032]本實用新型提供一種插銷連接結構，包括第一基體1、第二基體2和連接第一基體I與第二基體的插銷，第一基體I與第二基體2之間具有第一連接孔15和第二連接孔16，插銷為驅動缸4，驅動缸4具有第一工作位置和第二工作位置，如圖1所示，在第一工作位置，驅動缸4的兩端分別插入第一連接孔15和第二連接孔16，如圖2所示，在第二工作位置，驅動缸4的兩端分別從第一連接孔15和第二連接孔16拔出。通過設置驅動缸4作為插銷，利用不同工作位置下驅動缸4兩端的伸縮，實現第一基體I與第二基體2的自動連接和脫離。
[0033]需要說明的是，驅動缸4的兩端沿直線運動，具體地，驅動缸4可以為液壓油缸、氣缸或帶有電動推桿的缸體，在本實用新型的技術構思范圍內，各種可實現本實用新型功能的簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0034]具體地，第一基體I與第二基體2可以分別為對向設置的凹槽型基體，該凹槽型基體分別具有相對設置的兩個側板，第一基體I和第二基體2的兩個側板上分別形成有第一連接孔15和第二連接孔16。
[0035]如圖3所示，本實用新型優選實施方式提供的驅動缸4包括缸筒10、位于缸筒10第一端的活塞桿9以及設置在缸筒10的第二端的導桿11，其中，活塞桿9在驅動力作用下，相對于缸筒10可以產生軸向的位移，導桿11固定在缸筒10上，并與缸筒10同步運動。通過活塞桿9相對于缸筒10的伸出，活塞桿9首先插入到第一連接孔15中，并使得導桿11插入到第二連接孔16中，以實現第一基體I與第二基體2的自動連接，通過活塞桿9相對于缸筒10的縮回，導桿11首先從第二連接孔16中拔出，然后活塞桿9從第一連接孔15中拔出，以實現第一基體I與第二基體2的自動脫離。
[0036]在其他實施方式中，驅動缸4的兩端可以均為可以伸縮的結構，S卩，驅動缸4的第一端為活塞桿9，第二端可以為具有彈性的伸縮導桿，使第一基體I與第二基體2在連接和脫離的過程中，驅動缸4的兩端可以同時伸縮。
[0037]優選地，驅動缸4可軸向移動地連接在第一連接孔15和第二連接孔16之間，8卩，第一連接孔15、第二連接孔16與驅動缸4的軸線方向相同，使得活塞桿9和導桿11可以方便地插入和拔出第一連接孔15與第二連接孔16。其中驅動缸4與第二連接孔16之間設置有彈性件5，該彈性件5能夠偏壓使導桿11從第二連接孔16中拔出，S卩，在第二工作位置，活塞桿9相對于缸筒10縮回，同時在彈性件5偏壓的作用下，導桿11首先從第二連接孔16中拔出，然后活塞桿9從第一連接孔15中拔出。