雙倉油罐車加油管路系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于專用車技術領域，特別涉及一種雙倉油罐車加油管路系統。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發展，各種野外工程日益增多。工程所需機器各種油品，大部分采用加油車移動加油，方便、及時。目前油罐車加油管路系統，主要由油栗、粗濾器、細濾器、稅控加油機、卷盤加油槍，各種球閥、輸油管等構成。該系統在向其它受油設備加油時加油方法為:油液經過粗濾器、油栗、細濾器，通過稅控加油機、卷盤加油槍精確記價加油。上述加油方法操作繁瑣，在向其它受油設備加油時，燃油會存留在油罐車管路中，會造成油液的混合，影響油液質量。油品混合會造成受油設備無法正常使用，后果非常嚴重。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種雙倉油罐車加油管路系統，解決了現有結構操作繁瑣，在向其它受油設備加油時，燃油會存留在油罐車管路中，會造成油液的混合，影響油液質量的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是提供了一種雙倉油罐車加油管路系統，包括:第一倉體和第二倉體，與所述第一倉體順次連接的第一倉管道單元以及第一加油單元，與所述第二倉體順次連接的第二倉管道單元以及第二加油單元;所述第一倉管道單元包括與第一倉體連接的管路Al，所述管路Al的輸出端經由一分流件分別連接有管路BI和管路Cl，所述管路BI和管路Cl的輸出端分別連接雙聯油栗器件，所述管路BI經由一支線管路Dl與所述第一加油單元相連接，所述管路Cl經由一支線管路El亦與所述第一加油單元相連接，以供所述第一加油單元通過支線管路Dl和支線管路El輸出的油體對待加油設備進行油體輸出；所述第二倉管道單元包括與第二倉體連接的管路A2，所述管路A2的輸出端經由一分流件分別連接有管路B2和管路C2，所述管路B2和管路C2的輸出端分別連接雙聯油栗器件，所述管路B2經由一支線管路D2與所述第二加油單元相連接，所述管路C2經由一支線管路E2亦與所述第二加油單元相連接，以供所述第二加油單元通過支線管路D2和支線管路E2輸出的油體對待加油設備進行油體輸出。
[0005]優選地，所述第一加油單元和第二加油單元均包括經由耐油軟管連接的稅控加油機以及加油槍卷盤。
[0006]優選地，所述第一倉體與所述管路Al經由一管底海底閥相連接;所述第二倉體與所述管路A2經由一管底海底閥相連接。
[0007]優選地，所述分流件為三通球閥，所述雙聯油栗器件為雙聯齒輪油栗，所述雙聯齒輪油栗的動力輸入端經由一傳動軸與取力器相連接。
[0008]優選地，所述管路B1、管路Cl、管路B2以及管路C2上分別設置有過濾器。
[0009]優選地，所述管路B1、管路Cl、管路B2以及管路C2上分別設置有真空表，所述真空表分別設于支線管路Dl、支線管路El、支線管路D2、支線管路E2和雙聯油栗器件之間。
[0010]優選地，所述支線管路D1、支線管路E1、支線管路D2、支線管路E2上還設置有兩通球閥以及與兩通球閥連接的陽端接頭。
[0011]優選地，所述稅控加油機還對應設有與所述第一倉管道單元或者第二倉管道單元連接的回油管路，所述回油管路上設有球閥。
[0012]本實用新型所提供的雙倉油罐車加油管路系統，第一倉體和第二倉體的分倉設置實現了兩種不同油品同時加油，對第一倉管道單元和第二倉管道單元的結構進行獨立設置，避免了油液的混合，通過支線管路D1、支線管路E1、支線管路D2、支線管路E2和雙聯油栗器件的配合，使得整個系統能獨立精確計量加油，并可實現整個燃油輸送管道控制，最主要是油液不會混合，保證油品無污染，方便用戶使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型雙倉油罐車加油管路系統的實際應用圖；
[0014]圖2為圖1的局部放大圖；
[0015]圖3為本實用新型雙倉油罐車加油管路系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為利于對本實用新型的結構的了解，以下結合附圖及實施例進行說明。
[0017]圖1為本實用新型雙倉油罐車加油管路系統的實際應用圖，圖2為圖1的局部放大圖，圖3為本實用新型雙倉油罐車加油管路系統的結構示意圖。結合圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種雙倉油罐車加油管路系統，包括:第一倉體10和第二倉體20，與所述第一倉體10順次連接的第一倉管道單元30以及第一加油單元40，與所述第二倉體20順次連接的第二倉管道單元50以及第二加油單元60。
[0018]所述第一倉管道單元30包括與第一倉體10連接的管路Al，所述管路Al的輸出端經由一分流件5分別連接有管路BI和管路Cl，所述管路BI和管路Cl的輸出端分別連接雙聯油栗器件3，所述管路BI經由一支線管路Dl與所述第一加油單元40相連接，所述管路Cl經由一支線管路El亦與所述第一加油單元40相連接，以供所述第一加油單元40通過支線管路Dl和支線管路El輸出的油體對待加油設備進行油體輸出。
[0019]所述第二倉管道單元50包括與第二倉體20連接的管路A2，所述管路A2的輸出端經由一分流件7分別連接有管路B2和管路C2，所述管路B2和管路C2的輸出端分別連接雙聯油栗器件3，所述管路B2經由一支線管路D2與所述第二加油單元60相連接，所述管路C2經由一支線管路E2亦與所述第二加油單元60相連接，以供所述第二加油單元60通過支線管路D2和支線管路E2輸出的油體對待加油設備進行油體輸出。
[0020]本實施例中，所述第一加油單元40和第二加油單元60均包括經由耐油軟管13連接的稅控加油機12以及加油槍卷盤9。另外，實際應用中，所述稅控加油機12還對應設有與所述第一倉管道單元或者第二倉管道單元連接的回油管路，所述回油管路上設有球閥。
[0021]進一步地，所述第一倉體10與所述管路Al經由一管底海底閥11相連接;所述第二倉體20與所述管路A2經