由一管底海底閥8相連接。
[0022]更進一步地，所述分流件為三通球閥，所述雙聯油栗器件3為雙聯齒輪油栗，所述雙聯齒輪油栗的動力輸入端經由一傳動軸2與取力器I相連接。所述管路B1、管路Cl、管路B2以及管路C2上分別設置有過濾器14。另外，所述管路B1、管路Cl、管路B2以及管路C2上分別設置有真空表(真空表4、真空表6)，所述真空表分別設于支線管路D1、支線管路E1、支線管路D2、支線管路E2和雙聯油栗器件之間。
[0023]需提起注意的是，所述支線管路D1、支線管路El、支線管路D2、支線管路E2上還設置有兩通球閥以及與兩通球閥連接的陽端接頭。
[0024]以下對本實用新型提供的雙倉油罐車加油管路系統的具體應用細節進行詳細說明。
[0025]如圖2所示，從I位置可以看出取力器I從變速箱取力，獲得動力，經傳動軸2傳遞給雙聯齒輪栗3，使齒輪栗工作，齒輪栗與管道通過法蘭連接形成液壓通路。第一倉體10和第二倉體20內液油經海底閥、過濾器、齒輪栗進口、齒輪栗出口、加油機到達所需加油設備。還可根據實際需要精確計量計價設備，另外，加油機進出口及回油口還可用加油軟管及卡扣連接，以節省燃油。
[0026]如圖3所示，其中A-K為各種閥門，掛取力器，使雙聯齒輪栗獲得動力，雙聯齒輪栗工作，打開緊急切斷閥A，打開三通球閥B、球閥E、球閥F，關閉球閥C、球閥D，打開稅控加油機開關，使加油機處于工作狀態，打開加油槍，第一倉體的油液按圖四箭頭方向流出，給機械設備加油。第二倉體加油操作方式與第一倉體相同，油品具體流出見圖箭頭所示。兩倉可以同時給設備加油，也可以獨立加油，不論哪種加油方式，兩倉油液不會在管路中混合。
[0027]本實用新型所提供的雙倉油罐車加油管路系統，第一倉體和第二倉體的分倉設置實現了兩種不同油品同時加油，對第一倉管道單元和第二倉管道單元的結構進行獨立設置，避免了油液的混合，通過支線管路D1、支線管路E1、支線管路D2、支線管路E2和雙聯油栗器件的配合，使得整個系統能獨立精確計量加油，并可實現整個燃油輸送管道控制，最主要是油液不會混合，保證油品無污染，方便用戶使用。
[0028]以上結合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節不應構成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權利要求書界定的范圍作為保護范圍。
【主權項】
1.一種雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，包括:第一倉體和第二倉體，與所述第一倉體順次連接的第一倉管道單元以及第一加油單元，與所述第二倉體順次連接的第二倉管道單元以及第二加油單元； 所述第一倉管道單元包括與第一倉體連接的管路Al，所述管路Al的輸出端經由一分流件分別連接有管路BI和管路Cl，所述管路BI和管路Cl的輸出端分別連接雙聯油栗器件，所述管路BI經由一支線管路Dl與所述第一加油單元相連接，所述管路Cl經由一支線管路El亦與所述第一加油單元相連接，以供所述第一加油單元通過支線管路Dl和支線管路El輸出的油體對待加油設備進行油體輸出； 所述第二倉管道單元包括與第二倉體連接的管路A2，所述管路A2的輸出端經由一分流件分別連接有管路B2和管路C2，所述管路B2和管路C2的輸出端分別連接雙聯油栗器件，所述管路B2經由一支線管路D2與所述第二加油單元相連接，所述管路C2經由一支線管路E2亦與所述第二加油單元相連接，以供所述第二加油單元通過支線管路D2和支線管路E2輸出的油體對待加油設備進行油體輸出。2.根據權利要求1所述的雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，所述第一加油單元和第二加油單元均包括經由耐油軟管連接的稅控加油機以及加油槍卷盤。3.根據權利要求1或2所述的雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，所述第一倉體與所述管路Al經由一管底海底閥相連接;所述第二倉體與所述管路A2經由一管底海底閥相連接。4.根據權利要求1所述的雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，所述分流件為三通球閥，所述雙聯油栗器件為雙聯齒輪油栗，所述雙聯齒輪油栗的動力輸入端經由一傳動軸與取力器相連接。5.根據權利要求1所述的雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，所述管路B1、管路Cl、管路B2以及管路C2上分別設置有過濾器。6.根據權利要求1所述的雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，所述管路B1、管路Cl、管路B2以及管路C2上分別設置有真空表，所述真空表分別設于支線管路D1、支線管路E1、支線管路D2、支線管路E2和雙聯油栗器件之間。7.根據權利要求1所述的雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，所述支線管路D1、支線管路E1、支線管路D2、支線管路E2上還設置有兩通球閥以及與兩通球閥連接的陽端接頭。8.根據權利要求2所述的雙倉油罐車加油管路系統，其特征在于，所述稅控加油機還對應設有與所述第一倉管道單元或者第二倉管道單元連接的回油管路，所述回油管路上設有球閥。
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙倉油罐車加油管路系統，包括與第一倉體順次連接的第一倉管道單元、第一加油單元，與第二倉體順次連接的第二倉管道單元、第二加油單元；第一倉管道單元包括與第一倉體連接的管路A1，管路A1的輸出端經由分流件分別連接有管路B1和管路C1，分別連接雙聯油泵器件，管路B1經由支線管路D1與第一加油單元相連接，管路C1經由支線管路E1、與第一加油單元相連接；第二倉管道單元包括與第二倉體連接的管路A2，管路A2的輸出端經由分流件分別連接管路B2和管路C2，輸出端分別連接雙聯油泵器件，管路B2經由支線管路D2與第二加油單元相連接，管路C2經由支線管路E2亦與第二加油單元相連接。該系統油液不會混合，保證油品無污染。
【IPC分類】B67D7/78
【公開號】CN205294824
【申請號】
【發明人】趙宏濤, 秦星星, 屈振中
【申請人】奧龍汽車有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月29日