遠程氣動脫離鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鎖具技術領域，具體地說，是涉及一種應用在輸油臂上，用于對輸油臂上的自動緊急脫離裝置實現鎖定或者解鎖的鎖具結構。
【背景技術】
[0002]輸油臂是用于港口碼頭上實現與船舶對接裝卸油品的一種專用作業設備。港口用輸油臂安裝于港口固定或浮動碼頭上，是油輪與碼頭管線之間的連接裝置，完成油品的裝船和卸船任務，也可用于其它液體介質的裝卸，是一種高效率的裝卸工具。
[0003]輸油臂一般由立柱、內臂、外臂、回轉接頭以及與油輪的接油口連接的接管器組成，在油品裝卸過程中，首先將接管器端部的法蘭與油輪接油口端部的法蘭對接，以實現輸油臂與油輪地可靠對接。在油品輸送過程中，油輪可能隨海浪發生漂移，當油輪在正常的漂移范圍內漂動時，輸油臂的管系可以與油輪隨動。當由于某些自身因素或者外界因素導致油輪上的纜繩被拉斷，例如油輪纜車失靈、颶風、潮汐、纜繩破舊等導致油輪的漂移距離超出正常范圍時，就會使得輸油臂的拉伸超過其極限位置，繼而導致輸油臂損壞。此時，為了確保輸油臂安全，需要在輸油臂上配置一套自動緊急脫離裝置，例如雙球閥緊急脫離接頭，具體可以安裝在輸油臂的接管器上。在輸油臂正常工作期間，雙球閥緊急脫離接頭保持連接狀態，且連通輸油臂與油輪之間的油路。當輸油臂上受到的拉力超過設定的安全閾值時，碼頭上的控制系統首先控制栗油管路關閉，然后驅動雙球閥緊急脫離接頭分離，使接管器分成兩段，實現輸油臂與油輪的脫離，并通過球閥實現油路的封閉，繼而在避免輸油臂遭受損壞的同時，可以防止原油泄漏到油輪的甲板上。
[0004]但是，現有的這種自動緊急脫離裝置在實際使用過程中，其性能并不是很穩定，容易出現誤動作。當輸油臂在執行正常的輸油作業期間，如果自動緊急脫離裝置出現誤動作而導致輸油臂與油輪發生脫離，則將會產生嚴重的后果。例如，當油品的輸送流速達到每小時6000立方米時，若此時輸油臂與油輪意外脫離，由于栗油系統還在繼續工作，分離的球閥在油路壓力的作用下會被沖開，導致原油的泄漏，一秒鐘的時間內就會泄露1.66立方的油品，就這一秒鐘的時間內就會導致油輪甲板上原油泛濫、原油落海、火災、爆炸等慘重后果，給企業和國家帶來巨大的損失。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型為了解決現有輸油臂在正常作業期間因其自動緊急脫離裝置誤動作而導致油品泄漏，繼而引發嚴重后果的問題，提出了一種遠程氣動脫離鎖，可以有效避免自動緊急脫離裝置誤動作的發生，提高了自動緊急脫離裝置工作的可靠性。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現:
[0007]—種遠程氣動脫離鎖，安裝在輸油臂上或者安裝在輸油臂上的自動緊急脫離裝置上，用于對所述自動緊急脫離裝置進行鎖定或者解鎖，包括氣缸、控制臂和執行臂;所述氣缸通過輸氣管連接供氣裝置，所述氣缸的伸縮桿與所述控制臂的尾部轉動連接，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述控制臂的首部與所述執行臂的尾部相接觸，對執行臂施加約束力，使執行臂的首部與自動緊急脫離裝置相接觸，以鎖定自動緊急脫離裝置無法脫離；當供氣裝置向氣缸輸氣控制伸縮桿伸出時，所述控制臂的首部與執行臂的尾部脫離，解除對執行臂的約束，使執行臂的首部與所述自動緊急脫離裝置脫離，解除自動緊急脫離裝置的鎖定狀態。
[0008]為了方便對所述氣缸的進氣進行控制，優選在所述輸氣管上安裝一氣閥，通過操作所述氣閥控制所述供氣裝置向所述氣缸供氣或者停止供氣。
[0009]進一步的，在所述遠程氣動脫離鎖中還設置有護板，所述控制臂和所述執行臂的中間部位分別通過轉軸轉動連接在所述護板上，所述護板安裝在所述自動緊急脫離裝置上。
[0010]優選的，所述護板包括兩塊平行相對的側板，分別為內側板和外側板;所述內側板通過一個固定塊固定安裝在所述的自動緊急脫離裝置上，內側板與外側板間隔設置，且通過支撐板連接加固，所述控制臂和所述執行臂通過所述轉軸安裝在所述內側板與外側板之間，且執行臂的首部伸出所述護板。
[0011]又進一步的，在所述遠程氣動脫離鎖中還設置有氣缸支架，所述氣缸支架的一端與所述護板固定連接，另一端與所述氣缸轉動連接。
[0012]優選的，所述護板連接氣缸支架的一側與所述護板連接所述執行臂的一側位置相對。
[0013]優選的，所述控制臂的首部形成鉤狀，在鉤狀首部的內側形成一段由端部向內延伸的平面;在所述執行臂的尾部形成一段向內縮進的階梯面，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述階梯面與所述控制臂的所述平面接觸配合，實現控制臂對執行臂的約束。
[0014]優選的，所述自動緊急脫離裝置為雙球閥緊急脫離接頭，在所述雙球閥緊急脫離接頭中設置有與球閥聯動的聯動桿，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述執行臂的首部與所述聯動桿接觸，通過鎖定聯動桿來阻止所述雙球閥緊急脫離接頭脫離。
[0015]再進一步的，在所述執行臂的首部形成有一段向外伸出的止擋臺面，在所述氣缸的伸縮桿處于縮回狀態時，所述止擋臺面抵住所述聯動桿的端部，阻止所述聯動桿向雙球閥緊急脫離接頭脫離的方向移動，由此實現對雙球閥緊急脫離接頭的鎖定，避免雙球閥緊急脫離接頭出現誤動作。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是:本實用新型通過在輸油臂的自動緊急脫離裝置上安裝遠程氣動脫離鎖，通過遠程氣動脫離鎖保持自動緊急脫離裝置的鎖定狀態，避免自動緊急脫離裝置發生誤動作，由此可以保證輸油臂在正常輸油作業期間不會因自動緊急脫離裝置意外脫離而導致原油泄漏的事故發生，確保了輸油作業的順利進行。而當船舶從泊位漂移出去、失火、超載、突然發生暴風雨天氣等危險情況下，只需在遠程向遠程氣動脫離鎖供氣，即可控制其鎖解除對所述自動緊急脫離裝置的鎖定，繼而通過所述自動緊急脫離裝置的分離，實現輸油臂與船舶的迅速脫離，保證了輸油臂的安全性。本實用新型的遠程氣動脫離鎖可以承受較大的作用力，同時使用很小的力量就能使之打開，操作簡單，動作響應迅速，結構簡單，安全可靠，能夠很好地勝任各種苛刻環境，特別是在防爆等危險區域，整個過程中均不會產生任何火花，尤其適用于油氣濃度較大而人又不能進入的場合。
[0017]結合附圖閱讀本實用新型實施方式的詳細描述后，本實用新型的其他特點和優點將變得更加清楚。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型所提出的遠程氣動脫離鎖處于鎖定狀態的一種實施例的整體結構示意圖；
[0019]圖2是圖1所示遠程氣動脫離鎖處于脫離狀態的一種實施例的整體結構示意圖；
[0020]圖3是圖1所示護板中的兩塊側板的一種實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細地說明。
[0022]本實施例針對輸油臂上的自動緊急脫離裝置，設計了一套遠程氣動脫離鎖，可以對所述自動緊急脫離裝置進行鎖定或者解鎖，相當于為自動緊急脫離裝置增加了一套保險系統，以避免自動緊急脫離裝置發生誤動作，繼而保證輸油作業安全進行。
[0023]參見圖1所示，在本實施例的遠程氣動脫離鎖中主要設置有氣缸10、控制臂20和執行臂30，為了便于所述遠程氣動脫離鎖在輸油臂上或者自動緊急脫離裝置上的安裝固定，本實施例在所述遠程氣動脫離鎖中還設置有護板40，所述控制臂20和執行臂30可以活動地安裝在所述護板40上，通過護板40對所述控制臂20和執行臂30起到支撐作用。
[0024]作為本實施例的一種優選設計方案，可以首先在自動緊急脫離裝置上安裝一個固定塊，所述固定塊相對于自動緊急脫離裝置向外突出布設;然后，將護板40安裝在所述固定塊上，具體安裝在固定塊突出于自動緊急脫離裝置的一端，利用固定塊作為中間橋梁，由此便可實現護板40在自動緊急脫離裝置上的安裝固定。在本實施例中，所述護板40可以由兩塊側板平行相對的連接而成，結合圖3所示，包括內側板41和外側板42。將所述內側板41和外側板42平行相對排設，中間間隔開一段距離，將支撐板43設置在所述內側板41和外側板42之間，并通過緊固件44(例如螺釘和螺母等)分別將所述內側板41